细分市场 Colnago推出“轻瓜”C68全地形版

意大利知名整车品牌Colnago日前推出了一个全新的“全地形”车，产品名却是直接套用在其盛名已久的公路车系列的C68上——C68全地形版。

关于胎宽的讨论和研究是近代自行车发展的一个主线，比如在公路自行车领域，现在的趋势已经和十年前倾向于用窄胎的思路大相径庭，反而倾向于越来越宽的胎；再加上各种新轮胎技术的出现和成熟，比如真空胎，使得原来由轮胎决定了的自行车种类之间的“界限”是越来越模糊。

这台Colnago C68全地形版是在C68公路版的基础上“改款”而来，基本设计思路是让它能适应各种不同地形，“包括轻度砾石路面”；而在这样的设计思路基础上，C68全地形版和原68公路版一个比较直观的区别在于最大胎宽的不同——原C68公路版的最大胎宽是28mm，而C68全地形版的最大胎宽是35mm。

另一个比较直观的区别在于两者车架几何“调性”上的不同，也就是Stack和Reach值的区别上。根据Colnago官方说法，相比起C68公路版，C68全地形版从一开始就被设计为有更高的Stack和更短的Reach值，从而让车手可以有一个更上倾的姿势，“将提高舒适度，尤其在不平整的路面或者是更长距离的骑行中。”

在车架管型方面，与包括C68公路版在内的所有其它C系列家族成员一样，C68全地形版也是一个接管的车架（毕竟梅花祖传工艺...）而非一体成型，接管位置也十分清晰可见；而与C68公路版不同的是，C68全地形版的头管部位有所抬高，下管也更方、更有“线条感”——Colnago官方对此说法是会提高在颠簸路面骑行时的性能。

款式方面，这台C68全地形版可以任意选配几家套件厂商的几个高端系列套件，包括Shimano Dura-Ace和Ultegra Di2、SRAM Red和Force AXS、Campagnolo EPS，全都可以；轮组可选ENVE WS SES 3.4C、Campagnolo Bora Ultra WTO 45、Fulcrum Racing 600db、Shimano Dura-Ace C50。

售价方面，当选配了Shimano Dura-Ace Di2套件、Shimano C50轮组、Colnago自家CC.01一提车把、Prologo Scratch M5 CPC车座以及Pirelli P Zero Race TLR 700x30mm外胎的情况下，C68全地形版在欧洲的建议零售价是15335欧元。

编辑：刘剑璞