虽然更轻、体积更小是未来电助力的发展趋势,但是续航更久同样是很多用户所考虑的因素,那么,Pivot新的Shuttle LT电助力就可以做到这一点,它遵循“更多”理念,更多的行程、更多的电池容量、更多的reach,当然还有更多细节。
Shuttle LT采用全碳纤维车架,29er轮径(支持混合轮径),160毫米行程的dw-link避震平台与170毫米行程的前叉配对,定位ENDURO车型。电机使用的是Shimano EP8驱动单元,下管内装有一个756Wh的电池,比Shuttle的电池容量多30Wh。该电机提供85Nm的最大扭矩和500瓦的最大功率输出,连续额定功率为250瓦。
Shuttle LT 与品牌旗下较短行程的全山地车型不同,这要归功于前三角的垂直后胆位置。Pivot 声称,与Shuttle上的水平布局相比,垂直后胆放置确实有其优势。首先,它实现了更轻的设计,因为它只需更少的碳材料,为前三角提供了更多空间。Shuttle LT具有Super Boost Plus 157毫米后端间距,以提高后轮刚性,同时轮毂法兰间距更宽,后制动器仅适用于203毫米碟片。
几何方面,通过倒装芯片调整到低位时,头管角度为64度,后中心涨肚441mm,座管角度76.5度到77.5度,五通落差22cm。调整到高位时候,头管角度64.5度,座管角度77到78度,五通高度升高了5cm。
Pivot Shuttle LT 有两个配置可选,配备禧玛诺XT/SLX混搭版本售价9999欧元,配备XTR/XT混搭版本售价11999欧元。
编辑:滨
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