环兰卡威总计24胜“亚洲虐菜王”瓜尔蒂尼宣布退役

据意大利自行车媒体bici.pro于11月14日报道，现年32岁的意大利知名冲刺手瓜尔蒂尼（Andrea Guardini）宣布退役，为以环兰卡威24胜为代表的职业生涯划上了句号。

瓜尔蒂尼（Andrea Guardini）是一位以短距离冲刺见长的意大利自行车运动员，也是近十年欧美车手到亚洲赛场“虐菜”的代表人物之一。在瓜尔蒂尼十年的职业生涯中，最高光的自然是为我国乃至亚洲车迷们最为熟悉的部分，在马来西亚环兰卡威的24胜（2011~2018年间）；以及2012年环意第18赛段击败卡文迪什（Mark Cavendish）获得其世巡赛&大环赛首胜。

瓜尔蒂尼来自意大利的维罗纳（Verona）——也就是明年2022年环意的收官之地。瓜尔蒂尼在2011年也就是他22岁那年加入了卢卡-辛托（Luca Scinto）的维尼洲际职业队（Farnese Vini-Neri-Sottoli，也就是现在的维尼萨布车队）并正式成为了一名职业车手。成为职业车手后，瓜尔蒂尼的第一场比赛就是环兰卡威，而在那年一共10个赛段的环兰卡威上瓜尔蒂尼拿下了5个赛段冠军。

2011年环兰卡威，瓜尔蒂尼的参赛成绩

2011年职业生涯首秀，瓜尔蒂尼就取得了瞩目的11场胜利而得到了大量关注；但同时他作为“纯血”冲刺手，不擅爬坡的缺点也开始突出。

2012年，瓜尔蒂尼又是先在环兰卡威取得了6个赛段冠军；然后5月瓜尔蒂尼首次参加环意的时候，前半程赛程瓜尔蒂尼因为不擅爬坡而一度十分挣扎，而坚持着继续比赛让瓜尔蒂尼也得到了回报，在第18赛段上他终于找到了机会，在平路冲刺中战胜了当时不可一世的世界冠军卡文迪什（Mark Cavendish），这一胜也成为了瓜尔蒂尼职业生涯的高光时刻。

不过那年瓜尔蒂尼的环意首秀并不完美，因为在第20赛段也就是倒数第二赛段上他因为在爬坡中扒队车而被驱逐出赛，仅一步之遥而没能完整的环意完赛。

瓜尔蒂尼的职业生涯高光：2012年环意冲刺战胜卡文迪什

“当时卡文迪什很生气，”瓜尔蒂尼回忆起了那年与卡文迪什的终点线冲刺对决，“因为在比赛中途有个爬坡的冲刺点，卡文迪什为了保住身上的冲刺积分领骑衫而在那里拼了一把——他拿下了那个途中冲刺点，但也因此消耗了很多体力，这也进一步导致最后冲刺中他败给了我。那一天比赛我没有掉队，也就没有损失太多体力去追赶集团。如果我完成了那一年的环意，黑衫就一定是我的——天知道那一年环意我骑了多远的路去追赶大集团。”

注：环意黑衫（maglia nera），在1946~1951年间设立的一个特殊奖项，奖励给最后一个完成环意赛程的人。瓜尔蒂尼在这里说黑衫应该只是调侃自己的意思。

2012年的7月，瓜尔蒂尼来到了我国的青海省参加了环青海湖国际公路自行车赛，在该年13个赛段比赛中拿下了三个赛段冠军和一个赛段亚军。

在环阿布扎比的瓜尔蒂尼

2013年，瓜尔蒂尼加入到了阿斯塔纳车队，正式成为了一名世巡赛车手并且在阿斯塔纳一待就是四年。期间，他赢下了包括环比荷卢、环阿布扎比、环阿曼在内的一些赛段冠军，以及继续在环兰卡威刷胜场。

瓜尔蒂尼在阿斯塔纳车队四年间的变化：左边2013年，右边2016年

2017年瓜尔蒂尼转会到了阿联酋航空，但表现一般，该年赛季以0胜场告终；此后两年（2018~2019）又回到了意大利巴迪亚尼车队，2018年先是继续在环兰卡威将胜场数刷到了24胜，而后又终于得到了参加他心思念想的环意的机会，但在第四赛段就退了赛没有给车迷留下任何印象；从2020年开始再转会到了乔蒂·维多利亚（Giotti Victoria，意大利一支洲际队），因为全球疫情原因而虽然也有个别不错表现但毕竟赛事级别低了。

2018年效力于巴迪亚尼车队时期的瓜尔蒂尼，在该年环兰卡威比赛中

相比起欧洲赛场，瓜尔蒂尼显然更享受亚洲赛场。首先，自然是环兰卡威：瓜尔蒂尼从2011年成为职业车手开始，几乎每年（除了2017年在阿联酋航空车队那一年）年初都要跑到马来西亚参加环兰卡威并狂揽胜场，24胜场记录外加三届冲刺王的成就在该赛事历史上至今无人可望其顶背，而2018年环兰卡威收官站的吉隆坡城市绕圈赛就是瓜尔蒂尼在该赛事的最后一场胜利——当时野途网小编也在现场。

2018环兰卡威收官赛段，吉隆坡城市绕圈赛，瓜尔蒂尼斩下该赛事历史上的第24胜

环兰卡威的历史胜场数，瓜尔蒂尼无人能望其顶背

除了环兰卡威以外，瓜尔蒂尼也数次到我国参赛，包括2012年环青海湖、2017年环广西、2018年环海南岛、2019年环青海湖和环中国，其中最高光的自然是2012年环青海湖，那一年瓜尔蒂尼拿下了三个赛段冠军和一个赛段亚军；除此之外在近些年的环广西、环海南岛、环中国也有上佳表现拿下了几场胜利，但更多的是屡屡一步之遥进入前十但错过领奖台。

在2018环岛赛上的瓜尔蒂尼

“我当时寻求着加入一支洲际职业队，希望自己只是暂时的待在一个洲际队。但因为全球疫情，各个车队都倾向于维持当前的阵容。”瓜尔蒂尼告诉意大利媒体，“很多的可能性直接不存在了，我们也只能接受一个大幅减少的赛历。环西西里岛就是我们的最后一场比赛了，你不会知道对于一支小车队来说，光是维持车队成员每次参赛都要做的核酸检测就是一笔巨大的开销。”

瓜尔蒂尼在2020年环罗马尼亚的赛段取胜

2020年开始，因为全球疫情以及亚洲国家普遍较严厉的管控政策，瓜尔蒂尼首先放弃了到亚洲参赛的念头，只能选择性的参加欧洲的个别小比赛，而疫情的反复让欧洲比赛也大幅减少，加上瓜尔蒂尼在洲际车队去不了高级别比赛，因此瓜尔蒂尼近两年来也不甚活跃。

终于到了2021年年末，在意大利媒体bici.pro的采访中瓜尔蒂尼透露了本赛季会是他作为职业公路自行车运动员的最后一年，9月末的环西西里比赛就已经是他的最后一场比赛了。

2020年至2021年，瓜尔蒂尼效力于意大利乔蒂·维多利亚（Giotti Victoria）洲际车队

“是的，我有那么一点遗憾。但相比起去年的迷茫和失落，今年以来我心态好了很多，我内心平静的迎来自己职业生涯的句号。亚洲（赛场）被关停了，而你知道我职业生涯的60%都是在亚洲赛场，那边每年有超过30场平路冲刺赛段的环境会更适合我。”

尽管瓜尔蒂尼仍然可以待在现在的洲际车队并继续2022年赛季，但瓜尔蒂尼似乎并没有这个打算，而是计划在家乡维罗纳（Verona）北部的瓦坡里切拉（Valpolicella）成为一名自行车旅游团（cyclo-tourist）的导游。

“如果你待在一个洲际车队，你甚至不会有足够的薪水来维持你的训练营花销。而如果你需要使用你薪水的70%来维持训练和参赛，那就不值得了。”瓜尔蒂尼表示，“所以我现在已经可以跟自己说出那句话——到此为止了。”

编辑：刘剑璞