2021环意S17 丹马丁单飞胜利 贝纳尔首现疲态

5月26日，2021第104届环意比赛第三周赛程的第一天再次迎来“兔子”的胜利，从一支人数众多的领先集团中坚持单飞到最后的丹马丁获得了本赛段冠军；各领骑衫没有发生变化，但在最后的爬坡中贝纳尔首次展现出疲态没能跟住西蒙耶茨，而这可能会是接下来赛段的伏笔。

在第二个休息日过后，2021第104届环意大利自行车赛（Giro d'italia）在5月26日迎来了第三周也是最后一周赛程的开始。当天赛段里程193公里，前半程主要是下坡而中段基本是平路，而重头戏是在最后50公里左右开始的长爬坡下坡再爬坡，连续两个有难度的1级爬坡点（包括最后终点）势必会带来精彩的比赛。

手捧无尽之杯的环意礼仪小姐

奇科内

身披紫衫的萨甘参加签到

仅剩两人的比利时乐透车队.....

参加签到的贝纳尔

瓦拉索夫

身穿蓝衫的布沙尔，多个赛段以来一直突围并争夺途中爬坡积分以巩固成绩

2021环意第三周赛程的第一天迎来了不错的天气，这让此前多日遭遇大风大雨“折磨”的车群得以一丝宽慰。当天开赛前的新闻是第15赛段冠军，来自库贝卡车队的坎佩纳尔特（Victor Campenaerts）的退赛，原因未知。

当天赛段前期的长缓下坡让集团速度在开赛后即拉得很高，而此起彼伏的进攻尝试也在开赛后即不停上演，但前期的零星进攻都以失败告终，直到行进了50公里左右出现了一支人数多达20余人的领先集团建立起逐渐可靠的时间优势——这支领先集团包括有数名知名车手，包括有英力士车队的莫斯孔（Gianni Moscon）、身穿蓝衫的布沙尔（Geoffrey Bouchard）、丹马丁（Dan Martin）等。此后这支领先集团拉开的时间差距越来越大，在距离终点还有110公里时他们一度拥有5分钟多的优势。

漫长的缓下坡终于告一段落，当车群来到平路后就即将面临当天第一个位于特伦特（Trento）的途中冲刺点——值得一提的是，特伦特是丹尼尔奥斯（Daniel Oss）和莫斯孔（Gianni Moscon）的老家。处于领先集团的，来自欧倍青车队的德邦特（Dries de Bondt）获得了这个途中冲刺点的第一名。

此后的平路路段上局势相对稳定，不过随着时间推移领先集团的时间优势也在缓慢缩减。

当来到距离终点还剩50公里，也就是倒数第二个爬坡开始的山脚处开始才是当天比赛的“好戏”开始。此时依然人数众多的领先集团的时间优势3分钟出头，而在爬坡中多名车手陆续从领先集团中掉队，包括获得了当天两个途中冲刺点第一的德邦特（Dries de Bondt）。

不久后大集团也开始爬坡——此时大集团由绿刃车队在控团，而不久后颇让人意外的，备受关注的“天才少年”艾菲内普尔（Remco Evenepoel）在爬坡中掉队了。

当通过“还剩50公里”的路标时，领先集团剩下11人，莫斯孔、布沙尔和丹马丁三人也还在这个集团中；而在漫长爬坡中大集团也在不断的“筛选”，临近这个爬坡路段顶点时的大集团仅剩下30多人——此时或许称其为，包括贝纳尔在内的，GC集团更合适。此时领先集团的领先优势为2分40秒。

爬坡中进攻的丹马丁（左右），以及带出来的莫斯孔和佩德雷罗

临近坡顶，距离终点还有38公里左右时，领先集团中的丹马丁发起进攻，而莫斯孔和佩德雷罗（Antonio Pedrero）迅速跟上，布沙尔也随后尝试追击；在坡顶的1级爬坡点前，布沙尔成功追上了前方三人并反超，获得了这个1级爬坡点的第一，这使得布沙尔身上的爬坡积分蓝衫优势更加稳固。

随后进入下坡路段。在距离终点还有27公里左右，大集团在下坡时发生一波较严重的摔车事故，包括刚重新追上大集团不久的艾菲内普尔，以及尼巴利、奇科内在内的多人成为受害者。

下坡结束后，在最后的爬坡来临之前还有一段平路，而在这段平路上，两名领先集团的车手追上了领先四人（丹马丁、莫斯孔、佩德雷罗、布沙尔），组成了一个新的六人领先集团。

领先六人集团通过最后15公里路标

爬坡中的“GC集团”

进入单飞状态的丹马丁

进入最后的爬坡路段后不久，丹马丁开始进攻，而彼时只有佩德雷罗尝试跟进但以失败告终。此后丹马丁就进入了单飞状态，此时丹马丁仍拥有1分30秒左右的时间优势，赛段胜利已经是十拿九稳。

此时的GC集团仅剩20人不到。最后4公里，GC集团中来自快步车队的阿尔梅达发起进攻，而贝纳尔并没有立即去防守而是交由队友引领追击；随后西蒙耶茨又发起进攻，这一次贝纳尔选择主动去防守，但跟着跟着就开始表现出疲态，跟不住了——这还是贝纳尔在本届环意首次表现出状态不佳。

不久后，GC集团把原领先集团中的佩德雷罗追上——此时原领先集团就仅剩丹马丁一个“独苗”了。

而丹马丁也没有出意外，成功单飞坚持到了最后，率先抵线，获得当天赛段冠军——这个赛段胜利让丹马丁拥有了“在三大环赛都拿过赛段冠军”的成就。

在丹马丁的赛段冠军之后，阿尔梅达、西蒙耶茨、乌里希（Diego Ulissi）、卡鲁索（Damiano Caruso）依次获得赛段第2~5名；贝纳尔位列赛段第7过线。

但各色领骑衫拥有者并未发生变化——最大的变化仅是，西蒙耶茨在总成绩榜上从原本第5升至第3，然后获得赛段冠军的丹马丁在爬坡积分榜从原第10上升至第3。

在赛后采访中丹马丁表示，“我来参加本届环意就是想拿个赛段冠军的，而现在我做到了，我很高兴，以至于现在还有点没缓过来，无法形容此时的喜悦。”

在赛后采访中贝纳尔表示，“今天我并不在最佳状态，但我也没损失多少时间，就损失了几秒钟给卡鲁索。今天已经过去了，让我们展望明天吧。”

5月27日将进行本届环意第18赛段的比赛，也是本届环意最后一个预计的平路冲刺赛段（最后第21赛段的个人计时赛不算，而第19、20赛段是爬坡/丘陵赛段）——赛程231公里，大部分路段是平路，但最后40多公里有连续的短爬坡且最后是一个缓下坡冲刺，虽然预计是大团冲刺但也依然有小团/突围的可能性。

编辑：刘剑璞