Fulcrum轮组非常受欢迎,既可以作为购买自行车整车时的出厂配置,也可以在市场上购买,其产品范围很广,并且有点复杂,因此野途网(www.wildto.com)对此进行汇总,总结了一份关于目前Fulcrum轮组产品指南。
Fulcrum公路自行车轮组分为两大类:其一为Racing,是低框通用轮组,另一类是Speed和Wind的高框气动轮组。2Way-Fit是Fulcrum的公路自行车真空胎代号,尽管Fulcrum建议仅兼容极少量的真空胎。Fulcrum轮组作为自行车整车的出厂配置非常普遍,可能会遇到此处未列出的,为自行车品牌量身定制的轮组。而砾石自行车轮组则为Racing系列的Rapid Red轮组。
Fulcrum是意大利零部件制造商Campagnolo的子品牌,它制造的轮组与Shimano / SRAM系统以及Campag自己的产品兼容。
Fulcrum Racing 7 DB 2Way-Fit
碟刹Racing 7定位为Fulcrum的土路骑乘,轮圈内宽为19mm,花鼓可适配各种快拆和桶轴标准。由于轮圈比原始的轮圈低,因此停产的Racing 7的重量为1740克。
2Way-Fit标识表示Racing 7 DB可使用真空胎,但有一个问题是,Fulcrum表示,任何2Way-Fit公路轮组都只能使用Schwalbe Pro One和G-One轮胎。此外该款轮组还有一个650B版本。
Fulcrum Racing 6
Racing 6与Racing 7非常相似,但是后轮的驱动侧法兰尺寸大。实际上Fulcrum的网站上不再列出圈刹版本的Racing 7,因此Racing 6似乎可以在取代Racing 7。
与Racing 7一样,轮圈外宽为23mm,内宽17mm,后轮框高较高为27.5mm,前轮24.5mm。
Fulcrum声称一对Racing 6轮组重1760g。
Fulcrum Racing 6 DB
Racing 6的碟刹版本声称重量为1690克,这要归功于Racing 7 DB减少了50g,轮组框高26mm,内宽17mm,因此与Racing 7 DB相比,它更偏重公路骑行。
Fulcrum Racing 5
Racing 5并没有使用圆形辐条,而是采用了气动外形的双对接钢制辐条,换句话说,它们经过了扁平化处理以减少空气阻力,并且它们也是直拉的。
Racing 5碟刹版使用6钉,及Fulcrum的AFS 轴向固定系统,还具有专用于碟刹的轮圈,其外宽为24.5mm,以便于安装更宽的轮胎。与其他真空胎碟刹兼容的Fulcrum轮组一样,如果要使用真空胎,那么必须是Schwalbe的。
Fulcrum Racing 4
Racing 4以前称为Racing Quattro,Racing 4是该款轮组的新名称,具有35mm框高,每对声称的重量为1725克。其设计想法是为了改善空气动力学性能,并与传统轮组相比,增加了扭转和横向刚度,从而提高了高速稳定性。
根据Fulcrum所谓的2:1编法,后辐条有21根,其中14根在驱动侧,7根在非驱动侧。Fulcrum表示这补偿了踩踏时轮圈张力的损失。
Fulcrum Racing 4 DB 2Way-Fit
Racing 4的碟刹版本具有35mm框高的碟刹专用轮圈,据称重量为1690克。像大多数Fulcrum的碟刹轮组一样,它使用Fulcrum所谓的Monoblock Hub for Disc技术,其中花鼓内部的加强筋将制动力传递到切向驱动侧轮辐,以减少碟片侧的扭曲。
Fulcrum Racing 3
Racing 3比Racing 4声称的1560g轻很多,部分原因是轮圈框高较低,前轮为26mm,后轮为30mm框高。最新版本升级了内宽,达到17mm,以适应更宽的轮胎。
同样Racing 3也有碟刹版本,并且是2-Way Fit兼容真空胎。
Fulcrum Racing Zero
Racing Zero是一款顶级铝轮,具有25mm前轮框高,30mm后轮框高,碳纤维前轮花鼓带有USB陶瓷轴承。Fulcrum声称,它们比标准钢轴承轻30%,抗力高40%,且平滑50%。Racing Zero轮组官方重量为1495克。
Fulcrum Racing Zero Nite
Fulcrum已将等离子电解氧化处理应用于Racing Zero Nite轮组,其推出于几年前。
Fulcrum表示等离子电解氧化工艺既可以使金属硬化,提高其耐磨性,又可以形成可改善在潮湿和干燥条件下的制动性能的表面。
Fulcrum Racing Zero Competizione 2-Way Fit
Fulcrum几乎将所有新技术投入到了这一款轮组上,是其成为更快的铝轮。它采用2Way-Fit,6082 T6铝制轮圈,带碳纤维中心部分的花鼓,CULT陶瓷轴承,经过等离子体处理的塔基,重量为1475克。后轮框高30mm,前轮框高27mm,内宽均为17mm。
Fulcrum Racing Zero DB 2-Way Fit
Fulcrum Racing Zero DB轮组拥有19mm内宽的轮圈,声称重量为1590g,是高端多功能轮组类别的入门产品。轮圈采用由高强度6082 T6铝制成,并通过铝辐条连接到花鼓,并且像圈刹版本一样,使用的是USB陶瓷轴承。
Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB 2-Way Fit
这款为Racing Zero系列的最新产品,将Racing Zero Competizione的功能与碟刹相结合,从而保证了轮组的轻量化,官方数据为1570克。
Fulcrum Racing Zero Carbon
Racing Zero Carbon使用了30mm框高,24.5mm宽的碳纤维轮圈,铝制气动辐条和碳纤花鼓,轴承是USB陶瓷。该轮组的声称重量仅为1358g,但该轮组售价较高。
Racing Zero Carbon CMPTZN DB 2-Way Fit
这是终极Racing Zero版本,具有全新设计的碳纤维轮圈,碟刹兼容性和CULT陶瓷轴承,一对轮组的重量官方数据为1440克,这使其成为最轻的碟刹车轮之一,但它们并不便宜。
Speed系列
Speed轮组是Fulcrum的高端版本,具有全碳纤维气动轮圈,可用于竞赛和耐力骑行,共有五种型号,以及Speed 360一体封闭轮。
Fulcrum Speed 40C
Fulcrum Speed 40C轮组提供了陶瓷轴承,稳定的制动轮圈要归功于Fulcrum所谓的AC3,无论在那种天气下都能提升一定的制动效果,每对轮组仅重1420克,但缺点之一就是价格太贵。
此外还有一个管胎版本Speed 40T轮组,仅重1213克。
Fulcrum Speed 55C
配置与上述40c轮组相同,但其具有55mm框高轮圈,可提供更好的空气动力学性能,重量仅为1470克,要注意的是侧风对其的影响。
很多人使用55C后轮与40C前轮配对,这样组合起来的官方重量为1450克。Speed 55系列的最新成员是Speed 55 DB 2-Way Fit,顾名思义,它具有真空胎和碟刹设计。
同样,这款轮组也有管胎版本,官方重量为1280克,也有管胎碟刹版本Speed 55T DB,重1395克。
Wind系列
Fulcrum称其为较便宜的高框气动轮组,并且不属于“ Speed”系列,它们具有2Way-Fit碳纤维轮圈,以实现真空胎的兼容性。
Wind 40 DB 2-Way Fit
Wind 40轮圈有19mm内宽,可兼容更宽的轮胎。那是Wind和Speed型号之间最明显的区别,后者具有17mm的内宽。实际上,Fulcrum表示这些轮组兼容最大50c轮胎,这为将其用于某些骑行环境较为恶劣的自行车,以及各种更快的应用场合提供了可能性。这款轮组的官方重量为1620克。
Wind 55 DB 2-Way Fit
Wind 55 DB的框高为55mm,并且在中等侧风条件下仍能获得不错的操控性。官方重量为1680克,比Wind 40DB高出来的框高,重了60克。
Wind 75 DB 2-Way Fit
Fulcrum表示这款轮组是“Wind”系列中,具有全新的轮圈形状的最高框轮组,可以在侧风中骑行,但也不会太不稳定。它是兼容真空胎的,如果想将Wind 75后轮与较低框的前轮配对,则可以单独购买Wind 75后轮,官方重量为1820克。
Rapid Red系列
如果喜欢在泥泞的道路上骑行,Fulcrum有两款轮组可供选择,它们都是碟刹轮组,均具有兼容真空胎的2-Way Fit轮圈,并且提供650B和700C版本。
Rapid Red 3 650B/Rapid Red 3 700C
最新发布的Rapid Red轮组拥有由6082铝制成的24mm框高轮圈,其重量比Rapid Red 5轻,为1740克,但由于轮圈提供了内宽较大,因此应该提供更好的骑乘品质。
Rapid Red 5 650B/Rapid Red 5 700C
Fulcrum表示Rapid Red 5的23mm宽的2Way-Fit轮圈,可以安装33-46c的轮胎。700C轮组的标称重量为1760g,可以选用标准Shimano 11速塔基或SRAM XDr塔基。
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