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车架仅宽28mm 亚当·汉森自制计时战车

作者: 许老黑 2021-02-21 11:06:20 3330 评论:0

车架仅宽28mm  亚当·汉森自制计时战车

亚当·汉森(Adam Hansen)目前正在设计和制造他自己设计的外观极为抢眼的计时赛自行车,他希望本赛季参加铁三赛。他的这辆自行车车架,不包括前叉的宽度仅为28mm,具有定制的轮组和后拨,以及经过优化的盘片。

这位39岁的澳大利亚人在2020赛季结束后,宣布退休职业车手的身份,决定专注于2021年的铁三赛。因此没有了UCI规定,汉森可以寻求空气动力学的最佳性能,其想法是制造一辆由他自己设计的自行车。

汉森表示:“我将自己做所有事情,对我来说,如果我只是设计它,并交给其他制造商生产,那么我永远不会说我制造了自行车。在这个项目里,我将3D打印模具的接口,然后用3D打印的零件制作模具,然后使用模具制作自行车,目前所有的设备都准备完毕。”

这位前乐透车手以其创新和细致的装备选择而闻名,无论是从自行车上减重以达到6.8千克UCI极限规定,还是设计和制造自己的定制碳纤维锁鞋,这位刚退休的澳大利亚人都经常有很多独特的想法。汉森补充说:“我正在尝试使其尽可能的窄,除了前叉,自行车的最宽部分将与前轮胎一样宽,为28mm。”

车架仅宽28mm  亚当·汉森自制计时战车

汉森设计的计时赛车,早期渲染图已经显示了激进的气动设计。

车架仅宽28mm  亚当·汉森自制计时战车

目前更完整详细的车架。

车架仅宽28mm  亚当·汉森自制计时战车

几乎完成的设计,配有几乎水平的前叉。

车架仅宽28mm  亚当·汉森自制计时战车
从早期的图纸到完成的渲染图,再加上汉森的“ Hanseeno”品牌徽标

汉森继续道:“在零部件方面,我将制造自己的后变速器,前变速器,刹把,以及电子设备。并且我不打算采用传统的变速器设计,而是将其安装在车架内部,后叉可以将变速器隐藏在内部,因此不会在侧面悬挂这么大的变速器,前拨亦是如此。”

由于优先考虑的是气动效率,因此汉森也在将重新考虑牙盘的设计。他表示他的想法是将自行车的整体保持在一条直线上,为实现这一点,他将尝试设计浮动盘片,以便当变速为较大的飞轮齿时,盘片也将沿着链线移动。

如此狭窄的自行车设计带来了各种复杂性,汉森一直在努力克服这些复杂性,刚度成为了主要考量因素,因此为了克服这一问题,汉森采用了蜂窝型加强结构,其是由六种不同碳层工艺制造而成。 此外汉森还考虑了减小Q值,他对Leomo进行的测试证实,最有效Q值位置是腿平行延伸,而不是向内伸展,以解决更窄的位置。但是,他确实计划测试较窄Q值与预期功率下降之间的CDA,以计算速度。 

需要多长时间才能看到成品?

至于汉森对新自行车的期望,他没有给自己施加任何压力,因此也没有规定要在一定时间内完成该项目。他目前骑着乐透车队送给他的Ridley Dean Fast,他承认自己一直想自己制造自行车,但是这个项目只开始几个月的时间,自宣布退役后到2020年11月才开始,而且很可能会在短时间内完成它。 

但是,那些兴奋地希望看到成品的人可能会失望,因为即将来临的训练计划将使这个项目的进度减慢。 

编辑:levvvvvv3000

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