环西｜由未隔离停车柱引发的风波

与2015在环巴斯克赛的场景近乎相同，克鲁伊斯维克（荷兰乐透车队）在环西第五赛段最后一公里的比赛中撞上路上没有隔离的停车柱导致受伤。比赛的组织也迅速对这一问题发表道歉，并且表示他们也有意提醒车手们注意这些障碍物。

克鲁伊斯维克也证实，没有隔离的停车柱的确是导致他摔车的原因，他的锁骨断裂，被迫退出比赛。

克鲁伊斯维克（荷兰乐透车队）

“我的肋骨和锁骨伤得很严重，” 克鲁伊斯维克说道，“我重重撞在了停车杆上，现在因为这个本不该出现在比赛中的物体我不得不退出比赛，这太糟糕了。明天我就要马上回去了，这是环意之后，我的第二大目标，我己经厌倦了要用这样的方式退出环西。”

去年环巴斯克赛停车柱导致的摔车差点斯泰蒂纳和帕迪利亚提前退役。

环巴斯克赛上的金属杆

环西的组织者发表公告说“比赛中导致了克鲁伊斯维克和贝克隆发生这样的事故，我们表示非常抱歉。

“事故的发生是因为道路上的障碍物，一个国内的调查机构发出质疑，为什么没有提醒车手障碍物的存在，也没有隔离措施，这些导致了车手们发生撞车，并且克鲁伊斯维克因伤势不得不退赛。

“赛事的组织者也同双方车队的主管进行了接触，包括向荷兰乐透车队的经理传达了他们最真挚的歉意，并且也同车手的代表，UCI关于赛事的主要负责人和车队代表进行了相关交流。”

如果主办方有前以前的赛事中吸取教训同样的事件又怎么会再发生

UCI去年表示，发生环巴斯克事故“后果非常严重”并且承诺要对为什么比赛冲刺的最后会出现没有隔离的停车柱进行调查，并且也没有信号员提醒经过的车手要小心这里。

吉赛尔洛夫斯基（京科夫车队）在受伤后接受检查

至于车手协会CPA也一直致力于希望UCI能推行新的更行之有效的比赛标准，包括在最后一公里的比赛时确定更明确的规则，从多方面确保车手安全完成比赛。

用另一个视角看克鲁伊斯维克受伤时的地方

图文来源：Cyclingnews

编辑：Angela