Canyon回应Aeroad座杆问题 并提交新专利

Canyon近期已经对有关2021 Aeroad车型座杆的设计问题投诉做出了回应，并且今年早些时候提交的专利可能暗示了重新设计的可能。经过重新设计的Aeroad座杆采用了椭圆形截尾设计，因此隐藏在车架内的下半部分明显更薄。上半部分带有空气整流罩，前半部分是结构性的，而后半部分则非常薄且灵活。该品牌将其设计为轻量，声称减重了33克，并增加了合规性。

Canyon方面指出，座杆被固定在适当的位置，并且同时被固定在上管上，希望这会限制实际的动量。但是在测试过程中没有遇到任何与磨损相关的问题。

由此看来，客户在长期使用过程中遇到了问题，如包括骑行大约200公里后，用户给出的座杆损坏图像。主要问题似乎是由于座杆弯曲过多所致，根据物理定律，这对于较重的骑手以及外露较多座杆的骑手来说，将成为更大的问题，对于较轻的骑手或将座杆的大部分放低至车架内的骑手而言，受影响的可能性较小。

所有Canyon Aeroad的用户都收到了有关该问题的电子邮件，Canyon建议他们仅在座杆上部使用防滑脂，因为装配胶会增加磨损。

在回答有关此问题的问题时，Canyon表示：“最近几周，很少再有顾客提出了Aeroad座杆问题，因此，我们将一如既往地密切关注他们的反馈。经检查，我们发现一些顾客的座杆出现了磨损问题，这种创新的后期设计需要保持绝对干净，我们的工程团队目前正在研究解决方案。与此同时，我们已与所有Aeroad客户联系，要求他们提供支持以检查自身情况后反馈给我们，因此我们提供了更换座杆的服务。我们希望在未来几周内为所有现有和将来的Aeroad客户提供现有解决方案，并将积极确保现有和未来的每辆自行车都安全。”

尽管似乎Canyon可能还有其他产品，但目前尚不清楚这是为将来的Aeroad车型还是另一辆自行车设计的。1月7日，Canyon向德国专利商标局递交了一项新款赛车自行车座杆设计专利申请。

该专利显示的座杆在很多方面都与现有的Aeroad座杆相似，但采用的是“ s”形，并包括一个连接到立管的阻力元件，据说是由软塑料制成的，可能会是聚氨酯。关于“ S”形，该专利指出：“侧视图中，自行车座柱的S形结构在车架上能抵消两个接触点和应力点。”

该专利提交的座杆旨在抑制动量，并提供弯曲变量，与现有设计非常相似。

不过目前没有Aeroad可供购买，所有型号都暂停销售，新款车架组将于2021年秋季发布。

编辑：levvvvvv3000