也许只有F1车迷才懂 梅赛德斯AMG公路车亮相

在本周的澳大利亚F1大奖赛之前，梅赛德斯AMG车队抢先推出了一款该车队的F1涂装公路车。尽管价格尚未确定，但是估计售价也将达到5位数，车架上有序地分布着梅赛德斯标志，这对于梅赛德斯AMG F1车队的车迷来说，真的是爱不释手。

这辆公路车可追溯的唯一线索，是来自一家名为NPlus Bikes公司的网站。在该网站中都展示了这辆自行车的静态侧面图片，并且承诺在比赛日正式发布。该域名于去年8月在澳大利亚西部注册，由godaddy.com托管，但是网站的关注度也不太高。

因此对于自行车本身或制造自行车的公司不甚了解，那么只能从外观中进行分析。好吧，首先从车架外形上看，这是一款气动公路车，它看起来像目前流行的大多数其他气动公路车，下沉的后上叉，车架三通上的补强，这不得不让人怀疑这是一个OEM的车架。它的座管夹锁紧螺丝位于上管接近座管的位置，使用的是SRAM Red AXS套件，因此没有变速电线外露，并且刹车线管从弯把到把立都进行了隐藏处理。有一个风罩将前碟刹遮罩。

NPlus公司在Instagram页面上表示：“为确保一定程度的排他性，公路车由Brackley UK总部涂装店的F1车队成员手工制作，并有单独签名。”这似乎暗示AMG的涂装工在碳纤维上使用了不对外公布的技术。

这辆公路车的轮组采用中等高度的碳圈，圈边的颜色为绿松石色，不太能让人接受。轮胎使用的是带有与轮圈边相同颜色标志的倍耐力轮胎，可能是因为F1才使用倍耐力轮胎。NPlus公司特别强调这是梅赛德斯AMG F1车队特别版涂装。

根据过去的历史，自行车行业与汽车行业之间的“合作”在成效方面微乎其微。2011年迈凯轮和Specialized达成合作，并推出第一批Venge，5年前又推出了Tarmac版本。在今年，迈凯轮又与巴林建立了合作伙伴关系，巴林-迈凯轮成立，英力士车队也与梅赛德斯AMG车队保持合作关系，但是英力士车队还是选择了Pinarello作为队车，而不是专为使用NPlus。

在另一头，则是很多不太受欢迎的营销活动，汽车品牌在自行车上贴上自己的标签，抬高价格，等待收割韭菜。有时不得不承认他们为此目的使用的自行车实际上是不错的，例如Bianchi便池曾在多个场合涉足过这个领域，首先是与杜卡迪（Ducati），然后是法拉利（Ferrari）品牌的Specialissima。法拉利曾经是意大利血统，但也曾在Colnago梅花身上失败过。兰博基尼与BMC；阿斯顿·马丁与Factor和Storck；Neal Pryde与BMW；Lotus与Condor......这种合作在车坛里已经见怪不怪了。

因此，在自行车与汽车合作的范围内，NPlus与梅赛德斯AMG的合作又会如何呢？只有时间才能证明一切。

编辑：levvvvvv3000