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旅行 | 10天9夜 骑雪地胎穿越辛普森沙漠

来源:施燕妮 10-22 11:34 3811

旅行 | 10天9夜   骑雪地胎穿越辛普森沙漠

辛普森沙漠又称阿伦塔沙漠,位于澳大利亚尘土飞扬的红心地带,在昆士兰、南澳大利亚和北领地的交界处。辛普森沙漠覆盖了澳大利亚大陆约2.5%的面积(17.6万平方公里),是澳大利亚第四大沙漠,也是一个偏远而辽阔的地区。

辛普森河上已经确定的铁路大概有6条,其中最偏远的是马迪根线。在西丁人的圈子里,马迪根线被认为是穿越沙漠最具挑战性和最有趣的方式。马迪根线是以塞西尔·马迪根(Cecil Madigan)的名字命名的。

现今,澳大利亚自行车俱乐部的会员斯蒂芬·阿莫斯和其他四名车手骑着“雪地胎自行车”踏上了寻找马迪根的足迹。在2019年7月的10多天里,斯蒂芬和他的队员们在马迪根线上骑行600多公里,沿途爬上了500多座沙丘。以下是斯蒂芬对准备六年之久的旅行的描述。

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横跨辛普森沙漠的马迪根线地图。

你可能没听说过塞西尔·马迪根,他是澳大利亚最伟大的探险家之一。他曾师从南澳大利亚大学的探险家道格拉斯·莫森爵士,并以他的恩人阿尔弗雷德·辛普森的名字为辛普森沙漠命名。

1929年,马迪根组织了一次对辛普森沙漠的航空勘测,并于1939年6月率领一支由9名男子和19头骆驼组成的探险队,从北伯里(爱丽丝斯普林斯以南200公里)出发,前往东部的伯兹维尔。他花了24天的时间来做这件事,他的营地是今天赛道上唯一的里程碑。马迪根之所以选择从西向东旅行,是因为沙丘大致呈南北向排列,而沙丘东侧要陡峭得多。

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如果您想更进一步了解,可以阅读他的书《穿越死亡之心》,从中了解更多信息。

2013年,我有幸驾驶穿越马迪根线的部分路段,那时我便忍不住从“骑自行车”的视角来审视它。我想“在这里骑行,看起来不错……而且这是真正体验沙漠的一种方式。”于是“骑行穿越沙漠”的想法就此种下了。

2016,我再次驾驶这条线,目的是对整条线进行一次侦察运行。我评估了赛道的性质,想看看我们会面临什么样的骑行条件。这对于计划预定的进度和计算出需要什么样的平均值来完成行程是非常宝贵的。

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在穿越辛普森沙漠之前,车手们在爱丽丝泉骑骆驼来感受马迪根的经历。

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2018年10月,我带着新买的雪地胎自行车和同事詹姆斯,一起到东部边缘的沙漠提前试骑。当时气温40ºC,我们决定到时真正骑行时的平均速度为12.5公里每小时,车站轨道为20公里每小时,并证明了我们可以骑着脚踏车在沙丘上下移动,这很好,因为那时我对整个想法已经相当认真了。

在这段时间里,我不断召集参与者。我开始兴奋地谈论整个计划,人们要么说“听起来太棒了——我加入了!”或者“不好意思,我真的没空”。基本上,如果你在谈论的时候眼睛放光,那你就有资格参与了。

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经过深思熟虑,詹姆斯被任命为副手。他还找来了他的同事科林。科林是这次骑行旅行中年龄最大的,今年已经60岁了。一次偶然的机会,我们在当地的MTB路口遇到了朋友瑞秋,她成为了唯一一个女性队员。

最后一个参与者是本,他在一次自行车活动上吃着帕尔马鸡肉,听了这个计划后非常喜欢,当场就同意了。

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马迪根线是世界上最遥远的“铁轨”之一。除了西部和东部的边缘,其他的都在空中支援的范围之外。我这次旅行的一个既定目标是,如果我们出现在美国广播公司(ABC)的节目中,一定是一件光荣的事情,而不是被报道成“倒霉的车手走进辛普森沙漠,被困在那里,需要军队救援”。

我考虑过单独行动,没有支援的骑行,但我很清楚,这样做需要在整个沙漠中储存足够补给和水,因为那里真的什么都没有。马迪根线的车辆流量非常少——一年只有100辆车。

想到这一点,我招募了足够多的参与者的家人和朋友,一起驾驶六辆车穿越沙漠。准备足够的水(220升),燃料(100升),备件,露营装备和食物10+2天,更不用说携带自行车和装备,是一个更具挑战性的方面。

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马迪根线大致分为三个部分。 第一个将从North Bore带到东北,此部分的沙丘并不多。我们没有取得我所希望的进展,在这里,汽车真的在与沙尘之间挣扎。以至于我们这些车手比支援车辆早了将近一个小时到达露营地。

下一段是由西向东真正的沙丘道口。这是有趣的部分。几乎所有的沙丘都是“可以骑行的”,除了“芒特”和“格朗特”有时需要步行几米。尽管如此,下坡弥补了它的艰难,我们再次发现,汽车才是最难穿越沙漠的。

把你的轮胎压力设为4psi,雪地胎自行车真的会成为沙漠之舟。

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马迪根线的最后一段大致朝东南方向延伸到伯兹维尔,沿途有车站轨道和沙丘,这段路很长,足够让你想到达的时候会吃什么。

在10天里,我们总共走了620公里,穿过了564个沙丘。是的,我们数过了。在比较平坦的日子里,我们通常行驶80公里,而在沙丘高的日子里,我们行驶50公里。一般来说,我们早上10点就在跑道上,下午4点就开始搭帐篷。

如果让我不得不选择冒险中最糟糕的部分,那么主要因素就是天气。 由于洪水泛滥,整个行程令人怀疑,而且一旦到达沙漠,温度就会比一年中同期的平均温度高5-12º。 结果,即使我们在一年中最冷的时候骑行,路旁的灌木丛外观也非常坚固, 这让骑行变得更加困难。另外,即使我们有足够的准备,但在这地方行驶都是非常艰苦的。

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最精彩的部分是什么?这有点难。我认为从一开始就组织整个事情,然后把它进行到底是非常令人满意的。计划进行得很顺利是一件令人高兴的事。作为组织者,看到这么多的人在他们的舒适区之外做出了惊人的飞跃,我真的很惊讶,非常感谢所有的骑手,尤其是我们的帮手。

对我来说,能够骑着一辆雪地胎自行车,重现80年后马迪根的史诗般的跨越,是非常让人自豪的。希望我的这一举动是对一位伟大的澳大利亚探险家恰如其分的致敬。

图集

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辛普森沙漠从北向南排列着1100多座沙丘。

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马迪根线的骑手,从左到右科林、本、瑞秋、詹姆斯(前排)和斯蒂芬。

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编辑:夏春花

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