下载野途手机客户端 赛事管理后台
扫码关注
“野途网”公众号
马上报名
×
意见反馈
客服电话:400-6563-116

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

作者: 许老黑 2019-08-20 14:14:32 10984 评论:1

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

如今Gravel市场热度持续,不少车友也选择入手一辆Gravel来试试。Gravel自行车的原始灵魂起源于CX越野,而CX越野又是山地车演变而来。因此可以推断出,Gravel自行车的套件,不会考虑像公路车套件那样追求轻量,换挡速度之类的问题。不知道有没有车友想过如何将Gravel套件搭配出最高性价比的方案出来,没有也没关系,现在我们将搭配出最高性价比的Gravel套件,并将一些不是型号的零部件组合在一起以获得更大的齿轮范围。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

如果车友购买的是Gravel整车,那么不出意外的话,原车套件搭配的是50-34T牙盘以及11-32T飞轮,这样的盘片链条组合,只能保证骑友在铺装路上骑行,最多只能在有微起伏的山路上,但是如果进入更复杂点的路况区域时,就会发现这样搭配的变速范围远远不够。

Gravel整车重量通常都比公路车重,并且还要再附加一些车载包存放物品,那么在这么重的情况下,要爬山砾石路山坡的话,那么原车的变速范围也远远不够骑友使用,可能需要直接推车上坡。

如果从齿轮与盘片对比值来看,50-34T盘片与11-32T飞轮最小只有29英寸的差距,最大有123英寸的差距,最小和最大之间的差异为428%。由此看来,29英寸太高,123英寸亦是如此。所以有必要开始尝试选择一个更好的搭配方案了。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

飞轮

更换飞轮是使变速范围变化最直接最有效的方法,在过去的几年里,Shimano与其他厂商都已提供11速,飞轮范围除了通常的齿比外,还有11-36T,11-40T,11-42T,甚至是11-46T。

但是有一个问题:Shimano公路后拨,都不能兼容大于34T的飞轮。那如果使用Shimano山地后拨会怎么样?结果是否定的,由于某些只有Shimano知道的原因,他们的11速公路飞轮和山地后拨并不兼容。不过,Shimano对变速器弹簧的评估一直是保守的,例如当Shimano称最大兼容多少T的飞轮时,在实际使用中,通常能变换到比说明书上更大的飞轮。

这个结论是从Shimano最新GS系列的11速公路后拨使用中,不经意之间发现的,在某视频网站上,有一位播主将自己的新款Shimano ULTEGRA R8000后拨配合11速的11-40T飞轮,工作良好。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件
从几何形状上看,105 GS后拨与Ultegra相同,但便宜了150元左右

正好身边有朋友正在使用105 RD-7000-GS后拨(售价280人民币),SLX CS-M7000 11-40T飞轮(售价350人民币)以及11速Shimano链条(售价165人民币)。飞轮从11-32T变化到11-40T,105 R7000 GS后拨正常工作,完美替代了105 5800 GS。为了使后拨能上到最大飞轮,需要改一直调整后拨角度,限位螺丝以及后拨张力。

此时如果还在使用搭配原车套件50-34T牙盘与11-32T飞轮的链条时,就会发现链条挂上大盘时,是无法变速上大飞轮的,因为链条节数不足以维持现有的50-34T牙盘搭配11-40T飞轮的长度。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

换个角度,对于变速范围的数据,最直观的就是列表。上图是原车搭配盘片链条组合的变速范围。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

这是更换盘片链条组合后的变速范围。

简而言之,我们将变速范围从428%扩大到了538%,除了增加了一点额外的重量以外,变速性能没有任何下降,可以证明齿轮之间的差距仍然合理。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

牙盘

由于Shimano公路前拨与山地前拨的几何形状并不一样,并且不能在没有拉线转换器的情况下将山地前拨用于公路套件里。这就意味着盘片不能太小,如果太小的话,公路前拨就不能很好地进行工作,因为前拨的变速曲线不会按照盘片的换挡齿形状进行。在茫茫的套件生产商的产品中苦苦寻找,历经周章发现了FSA Adventure系列的46-30T牙盘。

FSA生产了很多种类的46-30T牙盘,从带碳纤维曲柄的高强度K-Force SLK牙盘,到适合老式方孔中轴的Tempo CK Adventure曲柄。所以从这么多种类当中,选择中间等级的牙盘,价格合理,重量也在接受范围之内,轴心则选择万能的BB386,因此选择了FSA BB386 EVO牙盘,(售价1000元左右),采用的是中空一体铝曲柄设计。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件
值得注意的是,前拨需要安装在比Shimano推荐的位置高出几毫米。

这是不使用山地套件的另一个原因,山地车的前拨基本上都为3速,少量的2速版本,最高只能兼容38T盘片。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

安装上FSA 46-30T牙盘后,变速范围变得更大,达到558%,比开始之前的428%大得多,并且大部分更换的零部件都是在必要的范围内。只有山地自行车的齿轮较低。

从使用过程可以看到,105后拨毫不费力地进行工作,即使到达最后35T和40T这两片飞轮,都可以轻松上下档。11T与13T齿轮片之间的尺寸差距高达18%。在前部,原车上的5800前拨在46T与30T盘片之间轻松换挡。

如果想要改成电变的话,可以在不违反任何Shimano规则的情况下组成这种传输的Di2版本。如XTR和Deore XT电变前后拨与Ultegra和Dura-Ace Di2电变手变配合使用。Di2后拨在2 x 11系统中最大兼容额定齿数为42T,所以使用40T飞轮是可以的。

便宜又大“碗”!自己搭出超性价比Gravel套件

如果使用的是10速套件的话,SunRace日驰则制造有11-40T的10速飞轮,售价188人民币。

经验之谈

以上的套件搭配,可以说是目前Gravel套件,扩大变数范围的常规操作,这样的方法既方便,又有效,同时还兼顾了性价比。

编辑:levvvvvv3000

您需要登录后才可以发动态 登录注册
全部评论热门评论