骑行穿越阿特拉斯山脉 一场“心灵+探险”之旅

阿特拉斯山脉位于非洲西北部，长2400公里，横跨了摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三国 (并包括直布罗陀半岛)，它是摩洛哥民族的母亲山。在这，山路崎岖，高耸的雪山若隐若现。来自德国的赛巴斯蒂安带着儿子卢卡开启了“穿越阿特拉斯山脉”的骑行探险，给人带来一场“心灵+探险”之旅。以下是赛巴斯蒂安的自述。

去年圣诞节，我和15岁的儿子卢卡向圣诞老人要了几样东西。我们想去发现一个新的国家，骑自行车去探索它，带着丰富的记忆和经历回家，而不是在一棵用金属丝包裹的树下打开一堆东西。

我觉得自己非常幸运，因为我儿子和我一样喜欢骑自行车。我很感激能把我的摄影工作(我热爱的工作)和我对骑自行车的热情结合起来，也很幸运能和儿子一起去一些疯狂的地方旅行。去年，我们花了10天的时间骑自行车游览苏格兰高地和外赫布里底群岛，在周末和学校假期，我们尽可能多地进行一些小冒险。我们总是被好奇心和对身心挑战的探索所驱使。

然而，在过去的一年里，我的工作量使我无法进行任何大型的夏季旅行。但是，等到明年夏天再开始我们的下一次大旅行，这对卢卡和我来说是无法忍受的。因此，我们需要一个冬季目的地(我们住在德国慕尼黑)，既快捷又方便，能提供上述基本要素。最重要的是，我们需要阳光、冒险和开阔的道路。

摩洛哥拥有所有这些。我们的计划是直接飞往马拉喀什，这座传说中的摩洛哥城市坐落在阿特拉斯山脉脚下。就我们两个人，两辆行车装载着最小但能自给自足的装备。为了增加难度，我选择了一条穿越阿特拉斯山脉两次的路线，通过碎石和柏油路面的良好混合，带我们在群山之间穿行。总共将近700公里，海拔增加了1.7万米…

反正计划就是这样。但正如计划赶不上变化，稍后我们会详细讨论这个问题。

我没有把路线的全部细节透露给卢卡，希望能防止他发生兵变。我自己也尽量不去想太多。你看，当我们第一天骑车离开马拉喀什时，我们还没有达到最佳状态。慕尼黑的11月和12月是灰暗、潮湿和沉闷的——这对骑车和训练并没有什么帮助。

话不多说，直接出发。短短3.5小时的直飞把我们从熟悉的环境带到了一个全新的世界。从巴伐利亚州首府直接到麦地那，一个完全令人兴奋的异国世界。我们在早餐和晚餐之间从一个世界跳到另一个世界。

下面是我们的冒险故事，以照片和字幕的形式讲述。

我们走出机场候机楼不到一个小时后，漫步走进马拉喀什麦地那(马拉喀什旧城中心)的中心广场和市——Jemaa el-Fnaa广场，这里是热门的旅游景点。

从Jemaa el-Fnaa广场到我们预定的酒店Riad不远，但必须经过繁华而又狭窄的小巷里。这里的小巷纵横交错，犹如迷宫，商品琳琅满目。

DAY 1

在酒店的屋顶享受了一顿寒意十足的早餐。一份标准的摩洛哥早餐包括必不可少的薄荷茶、新鲜橙汁、薄饼和糕点，以及各种各样的甜的咸的食物，如蜂蜜，橄榄油和橄榄。（照片上看起来很温暖，但在马拉喀什，早晨很冷，夜间气温降到零度以下。）

卢卡早饭后忙着收拾他的自行车包，为我们骑行冒险的第一天做准备。

我们很幸运，找到了一个非常酷的Riad酒店。房间虽小但很漂亮的，墙上刷成蓝色，这种颜色在马拉喀什很常见，强烈而平静。此外，还可以把自行车放在房间里，车在身边，我晚上可以睡得很安稳。

此次骑行的车：ROSE Backroad（碳纤车架，Shimano Ultegra）。它的重量只有16公斤（(没有水壶，也没有背上沉重的相机背包)。这是我迄今为止最轻松的出行，我很满意。

一只孤独的狗站在那里看着。我读过一些报道，说骑自行车的人在街上被狗攻击。在这次骑行途中，我们并没有与动物发生任何不愉快的冲突。

一个穿着传统长袍的柏柏尔人骑着他的驴。

出发当天耽误些时间加上腿受伤，天快黑的时候，我们还在路上。幸运的是，我们的目的地Tighdouine小镇就在眼前。

这一整天，我们与各种各样的地形“打交道”，如平坦的泊油路、碎石路、尘土飞扬的土路、奇陡无比的坡等。

Tighdouine看起来和感觉都像是一个被遗弃的西部小镇。我们在一个破旧不堪的“小客栈”里订了间简陋的房间过夜。一条土路穿过村子的中心，只有这家摩洛哥风格的路边餐馆可以吃到热乎乎的东西。我们又冷又饿又累，于是我们点了小扁豆和一份看上去很粗糙的炖锅。

我们呆在这个奇怪的房间里，感觉比外面还冷。我们在睡袋上盖了几层厚厚的羊毛毯子，度过了这个夜晚。

DAY 2

卢卡涂防晒霜，以抵御北非无情的太阳和即将到来的高海拔天气。

我们很早就出发了，但幸运的是，没过多久太阳就从山脊上升起，瞬间暖和起来。虽然天气晴朗，但别搞错了：摩洛哥的天气会变得更冷。今天，我们正在High Atlas的山麓小丘中漫游，尽管“漫游”让它听起来比实际情况好得多，也容易得多……

晴朗的天气让我们看到了阿特拉斯山脉的雪峰。不过，这并不能弥补那天早上爬坡所带来的痛苦。

我们花了两个小时(包括拍照），才走完前10公里。经过的爬坡坡度平均在12％至13％，中间有些部分更陡。

一个宁静祥和的休息场所。我们在路上或多或少是孤独的，除了偶尔在崎岖不平的路上遇见行驶的破旧的厢式货车。

很多人都听说过阿特拉斯山脉，但是大多数人，包括我自己，都没有意识到它们到底有多大。阿特拉斯山脉绵延2500公里，穿越摩洛哥、阿尔及利亚和突尼斯，其最高峰图布卡尔山海拔4167米。它是半径2000公里内最高的山，终年被冰雪覆盖。而神奇的是，这座冰山与炎热的撒哈拉沙漠只相距几个小时的路程。

卢卡在休息。

在阳光下是大约15ºC，这是骑的理想温度，但空气是冷的，你一定可以感觉到它仍然是冬天。

幸运的是，上升的东西一定会下降，对于愚蠢爬坡的奖励是在一个惊人的红色风景中下坡15公里。

在我的错误和疏忽的计划让我们忍受了整个早上没有早餐，我们找到了一个美味的路边餐馆，吃了我们整个旅程中最好的蔬菜炖鸡。然而想接下来的路程，我们的心情很沉重，因为又要经历一次将近30公里不间断的爬坡。

一个非常典型的路边小站：香喷喷的食物，配上一杯你能想象到的最甜、最美味的橙汁。

下午晚些时候，经过无数次的攀登，我们终于到达了横跨阿特拉斯高地的两条通道中的第一条。我们照了一张必不可少的“胜利”照片，买了一些糖果，拉上夹克的拉链。我们还有30公里的路要走，太阳就要下山了。幸运的是，最后一段的大部分路程都都是下坡。是时候炸了！

随着最后一丝白昼的消失，我们来到了一个叫特鲁埃的小村庄。这个地方以曾经奢华的宫殿而闻名。它建于18世纪和19世纪，位于穿越阿特拉斯山脉的商队路线上，商队从廷巴克托和撒哈拉沙漠前往马拉喀什。

Kasbah自摩洛哥独立以来，阿拉伯政府一直忽视和压制柏柏尔文化。当地的一个组织自己承担起了修复昔日美景的责任，一位当地导游会带你四处看看，并收取少量入场费。

两个房间被保留和修复：后宫寝室和主餐厅。整个房间都覆盖复杂而精细的马赛克作品：地板、墙壁、门道和天花板。据说300名工匠花了三年时间才完成这些房间。

Kasbah绝对值得一去，尽管卢卡一开始根本不想去，但最后他和我一样高兴。宫殿的庭院显然也是当地孩子们的游乐场。

在阿特拉斯山脉的南部，景色变得更加干旱。骑行路上，除了偶尔有几辆车外，路上空荡荡的。那里的风景非常迷人，有蓝色的天空和赭色、橙色和红色等其他色调。

DAY 3 

第三天绝对提供了我们所需要的三个关键要素：拥有了阳光、冒险和开放的道路。我们的腿和屁股已经适应了长时间坐在坐垫上，头两天的疼痛已经被快乐所取代，感觉就像找到了最佳状态。

我们骑行穿过贫瘠、奇异但美丽的风景。每走几公里，就会经过一个小村落，然后是大片开阔的土地和空旷的乡村。

到目前为止，我们大部分都是在柏油路面上骑行，中间只有偶尔的砾石路段。显然摩洛哥政府在基础设施建设上投入了大量的精力。

DAY 4

我们已经把山脉抛在身后，现在正朝东北方向出发。这又是一个美妙的骑行日，几乎没有风，看不到一丝云彩，还有无尽的风景，卢卡尤其喜欢。

今天是12月31日，新年前夕，我们在一个叫做迷宫卡斯巴的“小客栈”里度过新年。这个地方是由一个叫迈赫迪的很棒的柏柏尔人管理的，毫无疑问，他是我见过的最棒的主人之一。客栈的设施很简单，但十分干净。迈赫迪在新年前夜为我们准备了美味的柏柏尔人晚餐，并给我们和其他仅有的客人(一对德国夫妇和他们的儿子)讲了无数有趣的故事。

从迈赫迪住所屋顶的阳台上可以看到山谷的景色。我们决定再待一天，在2019年的第一天，我们在阳光下放松、看书和写作。

迈赫迪。

在Gorge du Dades峡谷上令人惊奇的转弯。不要被阳光的外表所欺骗。峡谷里的温度低于零度，我们极度寒冷，直到我们终于到达峡谷的顶部，才感受到阳光的温暖。

我们享受剩下的旅程，通过更开放的乡村和空旷的道路。

阿特拉斯山脉是一个地质仙境，其特征是由最沉淀的沉积岩构造。

DAY 5

到了第5天，又进入爬坡状态。我们爬得越来越高，地势也跟着变高。途中，偶尔经过一个些小村庄或房屋。

卢卡和我现在都处于最佳状态。我们现在已经习惯了每天长时间的骑行。最重要的是：我们爱它！通常需要几天的时间来达到这个阶段，但是一旦你做到了，你就会真正开始享受旅行。

那天晚上，我们发现了一个非常有意思的宾馆。室内很冷，房间里的每个角落都覆盖着五颜六色的东西。

DAY 6

这是第六天，我们开始新的一天的骑行，早晨的零下温度和卢卡的胃痉挛使出发变得艰难。

天气冷得要命，即使戴上双手套，我们的手指和脚趾还是冻僵了。卢卡正在与严重的胃痉挛作斗争，而我们今天需要骑70公里，现在只骑了15公里。

我不知道他是怎么做到的，他是如何处理痉挛和疼痛的。我想我会蜷缩在路边，呻吟着，无法继续骑行。但卢卡把它吞了下去，继续慢慢骑行。

我们骑得越远，风景就越荒凉。我爱这无边无际的天空和空旷的土地，看不见一个人。

这条砂砾小道一直蜿蜒向上，稳稳当当地向前延伸，没有尽头。在每一个转弯处都有另一个新的和令人惊叹的景色。这里的景观给人一种史前的感觉，海拔2300米以上，只有耐寒的小灌木能在浅层土壤中找到立足之地。

这可能是我骑过的最令人印象深刻的风景了。这是一种奇怪的混合情感，尽管我对崎岖不平的美景充满敬畏，但卢卡的痛苦也让我感到担忧。他走得越来越慢。空气越稀薄，他就越难受。

每走几公里我们就停下来，这样他就能喘口气，鼓起力气再磨几下。看到我的儿子如此坚持，真是太棒了。

最后在Col du Ouano，卢卡终于要求要停下来休息。

我们现在几乎没有水了，再加上高海拔和无情的太阳对我们两人都造成了伤害。我确实感受到了艰难的地形、无情的坡度和高山海拔的影响。

幸运的是，我们很聪明，找到了一根救命稻草。在下山的路上，我们设法找到了一条小溪，补了水分。卢卡的状态很差，下山的过程非常艰难和具有挑战性。巨大的卵石和非常粗糙的砾石让我们放慢速度，需要用尽最后一点精力保持前行。

当我们最终到达目的地阿古达尔时，太阳已经落山了。这张照片实际上是第二天早餐时拍的。我们唯一剩下的精力就是安全抵达阿古达尔。我们到达时，卢卡病得很厉害，吐在床边，一口食物也吃不下。他躺在床上，盖着5条羊毛毯子，拉上睡袋的拉链，仍在发抖。第六天把我们搞得筋疲力尽，我现在面临着一个两难境地：因为元旦那天是休息日，这意味着第二天还要再跑100多公里，还要增加2000 - 3000米的海拔才能到达最终目的地。在我们现在的状态下，我们不可能战胜它，尤其是卢卡。那天晚上我打电话结束了旅行。第二天早上，我安排好了返回马拉喀什的行程，我们告别了高耸的阿特拉斯山脉。

我们在马拉喀什度过了最后一天，我们在麦地那狭窄的小巷和露天市场闲逛，然后享受了一些放松：传统的哈曼水疗。总而言之，我必须说：摩洛哥实现了我们所有的目标，然后又取得了一些进展。骑车旅行真是太棒了，我们从不觉得不安全。即使是在隆冬，我仍然建议在一年中的这个时候骑自行车。我们一定要再次回到这个北非的宝石，并探索更多。

卢卡的装备：

自行车：62cm Rose Pro Cross Gravel Ultegra（铝合金）

驱动链：50/34 x 11-34

轮子：Rose R 三十圆盘碳轮辋

轮胎：Schwalbe G-One Allround Evolution 700 * 38c

包包：Alpkit框架包、Topeak Frontloader车把包、Rockbros马鞍包

服装：Rapha Cargo背带裤、Rapha Brevet绝缘夹克、Rapha探索技术T恤

鞋子：Quoc Gran Tourer锁鞋

背包：Mission Workshop“The Hauser”水袋背包

赛巴斯蒂安的装备

自行车：59厘米Rose Backroad Gravel Ultegra（碳）

驱动链：50/34 x 11-34

轮子：Rose R 三十圆盘碳轮辋

轮胎：Schwalbe G-One Allround Evolution 700 * 38c

包包：Alpkit框架包、Topeak Frontloader车把包、Rockbros马鞍包

服装：Rapha Cargo背带裤、Rapha Brevet绝缘夹克、Rapha探索技术T恤

鞋子：Quoc Gran Tourer锁鞋

背包：F-Stop Lotus 32L

编辑：夏春花