看过来！围观2017最强冲刺数据 萨甘第一

Velon记录下的2017赛季10场比赛中的最强冲刺，其中包括大环赛、古典赛及首届锤子系列赛。

现在，跟着小编回看Velon纪录的8大最强冲刺。

8、雅斯佩尔·斯泰芬（崔克-世家兰铎车队）——首届“锤子”系列赛，第二赛段Hammer Sprint

时间：20秒

功率：962W 

峰值功率：1399W

今年6月，斯泰芬在首届“锤子”系列赛（The Hammer Series）第二赛段凭借出色冲刺水平及与队友的完美配合，帮助崔克-世家兰铎车队赢得了冲刺赛段的冠军。他在比赛初期就加入兔子小组中，并在第四圈时率先过线，于是便有了过线前20S的冲刺纪录。

7、费尔南多·加维里亚（快步车队）——环意，第三赛段

时间：20秒

平均时速：55.0km / h 

最高时速：61.9km / h 

平均功率：834W 

峰值功率：1468W

快步车队在这个逆风不断的赛段，在最后10公里趁着逆风发动了猛烈的攻击，由快步车手组成领先集团冲在最前端。除了加维里亚外，集团中冲刺型车手还有贾科莫·尼佐洛（崔克车队）吕迪格·泽利希（博拉车队），最终加维里亚凭借超强实力，出演了一场教科书式的战略胜利。

6、费尔南多·加维里亚（快步车队）——环意，第五赛段

时间：18秒

速度：65.0km / h 

最高速度：67.8km / h 

平均功率：934W 

峰值功率：1339W

今年加维里亚的表现可谓相当亮眼，这不，环意第五赛段，他为我们再次奉献了一场精彩“王者show”。最后500米冲刺，萨姆•本内特（博拉车队）率先发动了进攻，但哥伦比亚小将加维里亚在队友里切泽带冲下超越了他，最终拿下冠军。

5、马克斯·瓦尔沙伊德（太阳网车队）——首届“锤子”系列赛，第二赛段Hammer Sprint

时间：15秒

平均功率：1146W 

峰值功率：1530W

“锤子”系列赛的第二赛段中，瓦尔沙伊德成绩并不顶尖，并不是第一或第二个过线的车手，仅第六名过线。但这仍是个了不起的成绩，在队友辛克达姆摔车退赛且后半程几乎没人领骑破风的情况下，他还能以如此快的速度冲刺着，产生如此巨大的动力，这值得钦佩。

4、凯莱布·尤安（澳瑞凯车队）——环意，第一赛段

时间：17秒

速度：64.3km / h 

最高时速：70.9km / h 

平均功率：985W 

峰值功率：1484W

在这一赛段，尽管博拉车队卢卡斯•珀斯特尔伯格爆冷门，在混乱的带冲集团里开出缺口，夺得冠军，而尤安不得不屈居第二。但尤安在追赶珀斯特尔伯格时，展现了绝佳的速度与力量，并一把将一众冲刺车友甩在身后。这表明，尽管他是主集团中年纪最小冲刺车手，但他也是最强的冲刺手之一。

3、安德烈·格莱佩尔（比利时乐透-速的奥车队）——环意，第十二赛段

时间：19秒

速度：68.2km / h 

最高速度：69.1km / h 

平均功率：1212W 

峰值功率：1736W 

5秒峰值功率：1619W

格莱佩尔在本赛段的成绩并不能代表他的实力，也没有真正展现他在赛中的惊人表现。在最后的冲刺阶段，他输出的数据相当之恐怖，但因为在最后700米他没占据有利位置，一早便被挤在冲刺队伍的外围，最终只能憾得第八。

2、费尔南多·加维里亚（快步车队）——环意，第十三赛段

时间：21秒

速度：64.8km / h 

最高速度：72.8km / h 

平均功率：1098W 

峰值功率：1478W

又双叒叕见加维里亚！2017年环意比赛中他共拿下四胜，展现令人惊叹的统治力。前三胜中，他的平均功率均低于1000瓦，而在环意第十三赛段，他的平均功率高达1098W 。在最后的冲刺阶段，他的最高时速高达70公里/小时，强势拿下第四胜！

1、彼得·萨甘（博拉车队）——环瑞士，第五赛段

时间：18秒

速度：70.5km / h 

最高速度：76.2km / h 

功率：1220W 

5秒峰值功率：1417W

世界冠军不愧是世界冠军，在环瑞士第五赛段中，萨甘最高时速竟达到76公里/小时。在最后几百米，萨甘早早地发动了冲刺，犹如被按下“快进键”般，让他的对手措手不及。而后其他车手大抵是“忘尘莫及”或是“天无力回”，慢慢地放弃追击，但萨甘仍保持着超高时速和力量，这反映在他的18秒平均功率上，达到1220瓦。他奉献了一场精彩的表演，最终草裙舞姿势冲刺夺冠。

编辑：哈比罗