新品速递｜SRAM推出全新重型刹车SRAM Code

在过去的十年中，Avid Code刹车已经被许多世界杯冠军使用在他们的战车之上。我们也已经可以看到它在职业赛场上的份额，在业余赛场上同样也有许多车手钟情于Code。现在Avid虽然已不在SRAM旗帜之下，他们的形状和设计也可能已经发生了改变，但是他们的性能依然如一。北京时间4月26日发布的全新SRAM Code仍然是SRAM山地刹车系列中的“重型”刹车，新的Code刹车将提供两种不同的型号：顶级版Code RSC和更优惠的Code R。

SRAM已经修改了调节拨盘，使其更加坚固。顶级Code RSC版本还使用了Swinglink和Contact Point Adjustment技术

如果你认为新款刹车看起来很熟悉，是的，你没有看错。Code的刹把设计和布局是源于SRAM Guide 思路，但由于速降对赛车的要求，实际上它的外形变得更大了，而额外增加的30％刹车油，让它即使在更频繁的大力刹车，或者是更大的负载下进行减速，都能提供稳定的制动表现。

与Guide一样，新的Code刹把具有许多相同的功能，包括扩展了的油舱和计时端口封闭系统，采用了超耐用的密封件，缸孔超光滑精加工，保证了制动的高度一致性和可靠性；Swinglink和lever pivot bearing 技术，确保刹车手柄手感的顺畅和线性。在调节方面，Code制动器的两个版本都升级了更新型的触发调节器，使用起来相比以前的产品更容易也更稳固。

新的四活塞卡钳几乎与Guide Ultimate刹车首先推出的S4活塞相同，尽管使用了较大的活塞直径

在油管的另一端我们发现了新的Code卡钳。同样，这里很容易发现相似之处，因为新的Code卡钳非常类似于S4卡钳，这是我们在2015年首次亮相的SRAM Guide Ultimate刹车上所看到的。

所有新的Code卡钳都使用四个活塞，虽然这一次活塞的直径有所增长。Code卡钳中的主要一对活塞直径为15mm（S4卡钳使用14mm活塞），而另一对活塞为16mm，就像S4中的一样。较便宜的Code R使用合金活塞，更高的RSC版本使用树脂活塞，将拥有更好的耐热性。除了活塞材料的变化外，更高价位的RSC也采用更轻的硬件来保持整体重量的下降。

RSC版本的制动器应用了较轻的硬件和酚醛活塞

注油方面采用了SRAM的“Bleeding Edge”技术。Code的注油口结合SRAM的特定推/拉锁配合使用，以便在注油时可以清除更多的杂志和毛屑。在卡钳内部有一个平行油路，使空气更难以进入油路系统，并通过卡钳更容易地推动油的行进，以获得更加良好的刹车手感。

总体而言，与Guide RSC刹车相比，新的Code刹车的增加了15％的制动力，然而重量也增加了9％。

Code RSC官方价格224美元（每只），Code R 价格154美元（每只）。上市时间2017年5月。

图片来源：bikerada

编辑：夜