一个美国新兴品牌碳纤维的追求之路

汉娜是位于南卡罗来纳州格林维尔Innegra公司的业务发展总监，其业务依赖于让其他公司将独特的耐冲击和能量吸收聚丙烯纤维结合到自己的复合结构中。所以当Hanna决定尝试进入自行车的领域，人们可能会认为，像Trek，Specialized或Giant这样的主要厂商将是合作伙伴的首要候选人。他们不仅有技术资源使这样的联姻成为可能，而且他们也将拥有最广大的受众群，他们可以从增加的耐久性中受益。 然而，Innegra现在已经与新兴的美国制造商Hia Velo进行了独家开发合作伙伴关系。

我敲打了这两根碳纤维管。右侧的标准管在冲击时破碎，结构完整性很小。左侧的Innegra加强件仍然损坏，但要少得多。

在最近访问HIA Velo在阿肯色州小石城的总部之前，在我前面的一张桌子上放置了两根碳纤维管：一根用Innegra加强，另一条没有。在他们旁边的是一个全尺寸的锤子。我兴奋的拿起锤子去敲击它们。

正如预期的那样，锤子敲击在标准的碳纤维管，看得见明显的震动，其完好的外观几乎不存在了，我把手指放在破损的地方，能感觉到明显的弧度。

第一个迹象表明与Innegra加强管不同的是锤子反弹后的影响。管身虽然受损,但反弹表明它没有吸收与未加强管相同的能量。相反,它似乎至少抛弃了部分。虽然我仍可以把手指压进受损面，但受影响的面积要小得多，管身还是令人惊讶的。

汉娜比喻了皮划艇市场，其中采用了Innegra来加强复合轴和叶片。她解释说：“如果你受到伤害，或者你的轴、桨叶卡在两块岩石之间，你会发现有裂痕，但你仍将能够安全地回家，不过你仍然可能需要买一个新的。

公平地说，锤子实验几乎不是科学的测试，而更多的是Innegra功能的展示。

Hia Velo在阿尔法和阿尔法全地形车型上都采用Innegra纤维来加强头管、三通、前叉。

Hia Velo自豪地宣称其在美国的根源，但其商业模式的最终价值不在于其所在; 这就是一切都在内部完成，从设计直到纤维铺设，成型和固化，油漆和组装。 某些操作，例如用树脂注入纤维层和一些CNC加工中，在美国的其他地方都可以完成。但总的来说，所有的关键操作都是在一个屋檐下发生的。

由于HIA Velo的碳框架距离工程师设计只有几步之遥，所以可以在数小时内内进行任何更改。

Innegra将自己的复合材料工程师伊玛尼斯派往HIA Velo，亲自帮助皮克曼和梅尔登斯提供协助。

随着手头上所有必要的工具，三人在短短几天内经历了无数的实验变化，自己放置材料，几分钟后做模具，然后将样品沿着大厅走到公司的测试实验室验证更改。在一个更典型的现代制造安排中，这样一个过程可能需要几个月的时间，但是随着伊玛尼斯的帮助，皮克曼和梅尔登斯在短短六个星期内就能够从最初的试验阶段转向近乎结束。

HIA Velo在其新的Allied Cycle Works品牌下，正有两款全新的阿尔法和阿尔法全地形在使用Innegra复合材料。两者都将Innegra纳入头管和三通两个最容易受到路面影响而损坏的地方，而配套的内置碳叉将会在头冠和叉脚区域内再次进行Innegra加固 。

无论是这些自行车最终能否商业上成功还有待观察，因为这两个都不会在几个星期内广泛使用。虽然Innegra纤维的添加量对于自行车的刚性或乘坐特性来说不会有太大的影响，但仍然有待观察，这些独特的加强框架在路面上会有什么感觉。

时间会告诉汉娜的赌注是否有效。如果阿尔法和阿尔法全地形亮相顺利进行，计划将这一概念扩展到尚未公布的碳纤维山地自行车之列，而其他公司也不会想让来自阿肯色州小石城的小公司长期拥有独家经营权。

“我们不会是唯一这样做的人，我们只是第一个，“梅尔登斯说道。

Hia Velo自豪地将其在美国的整个研发和制造业务作为基础。所有这些流程都只是在一个屋檐下，为公司提供了一些独特的优势。

现代的高性能碳纤维结构由数百个单独的材料组成，它们被精心地安放在多层碳纤维中。

Hia Velo垂直整合的制造安排使两家公司的工程师更容易找出如何有效地将Innegra纤维纳入结构。

现场测试设施可以即时反馈新流程信息。材料或设计的改变可以在短短几个小时内进行重新测试，而不是像海外制造业一样经常涉及数周和数周的艰辛的往返。

Hia Velo测试实验室的负载采用电子执行器，比液压系统更安静。

Hia Velo工程师梅尔登斯在计算机上尽可能多地进行设计和测试，然后才能进入物理原型。

每个碳纤维自行车车架都是按照精确规定的铺设时间表构建的。通常，工序是一大堆纸，但Hia Velo的设置是完全数字化的。在前台进行的任何更改都将立即更新。这样，技术人员总是使用最新版本的信息，并且所有旧版本都会自动清除。

Hia Velo的框架和叉子中使用的许多碳纤维片段相当小。

每块碳纤维被单独标记，以最大限度地减少制造过程中的误差。

数控机台的切割部件是由碳纤维制成。

数子层叠时间表包含比通常提供的纸张更多的信息。

从乐高那模拟的分步设计

数据包中可用的功能可以缩放和旋转。一个“X”甚至表示,技术人员应该首先放置的位置。

Allied Cycle Works是Hia Velo所使用的自行车品牌名称。

Allied Cycle Works将提供两种车型：阿尔法，传统的夹器刹车公路自行车; 和阿尔法全地形，拥有更多的轮胎间隙和碟式制动器。 巧妙地说，两者都使用相同的基础模具作为主要前三角，但使用差异插入（以红色突出显示），以适应独特的后三角。

不同的头管高度。

Hia Velo正在使用铝合金模具，认为其较小的生产不需要增加钢材的寿命和费用。

Hia Velo还在Allied Cycle Works品牌下推出两款新的碳素叉。

从模具中取出的碳纤维部件质量非常可观，树脂残留少。

穿线孔的抛光铝合金部件。

三件套隐藏式座杆固定件。

叉脚也由碳纤维制成。

Hia Velo诞生于加拿大自行车公司Guru的灰烬之中。该公司开发的一个模型，但还未能够上市，将被作为一个管对管的定制项。

Echo将仅作为一个完全定制的模型提供，因为它的管对管道结构比用于阿尔法和阿尔法全地形的模块更为密集。

任何时刻都给定制预留车架部件。

固化炉的使用说明书仍然用法语写成。

Allied Cycle Works框架上的徽章是真正的抛光铝。

Allied Cycle Works的喷漆就像一个多步骤的电影。

这个过程是缓慢而有意思的，需要最大限度的保养和清洁，因为每个缺陷将被闪亮的外观所突出。

最终，在框架的表面上形成高反射层。它本质上是银色的，所以需要清洁涂层以防止其变色。

裸露的成品车架令人惊叹。

具有意味的是，Allied Cycle Works最具吸引力的油漆是使其车架看起来像金属的油漆。

一旦应用了有色透明涂层，你所得到的就是一个非常精致和光亮的成品。

时间将告诉Allied Cycle Works新的Innegra增强型碳自行车将在市场上做得如何，但是看起来肯定是美丽的。

Guru大型油漆展位始于意大利，但最终从加拿大运往阿肯色州的小石城。

图片来源：cyclingtips

编辑：夜