主冠名欲撤资？维斯玛车队寻找新冠名赞助商

Visma-Lease a Bike如今面临着尴尬的瓶颈，如果他们希望继续作为超级车队，并与UAE、Lidl-Trek、红牛-博拉等车队竞争，无疑面临着一场争分夺秒的“军备”竞赛，这需要寻找价值至少3000万欧元的新冠名赞助商。

据悉，Visma预计可能会大幅减少资金赞助，因此车队需要寻找新的冠名冠名赞助商。这家斯堪的纳维亚软件公司原本预计于2026年在伦敦证券交易所上市，但据《金融时报》报道，这些计划已被搁置。AI生成软件的快速发展已经提升了软件即服务（SaaS）公司的价值。

Visma-Lease a Bike在2025年赢得了环意和环西总冠军，温格高再次夺得环法亚军，波琳则赢得了环法女子赛和巴黎-鲁贝。据悉，车队在男子世巡赛中拥有第五或第六大预算，女子预算也是其中之一，但车队经理理查德·普拉格需要增加约1000万欧元预算，以缩小与超级车队的差距，并在大环赛中保持竞争力。

车队财务报告显示，2024年赞助商收入总计为3700万欧元，其中960万欧元通过物品赞助形式，薪资成本为3000万欧元，运营成本为2300万欧元。

荷兰车队可以通过与Lease a Bike、斯柯达、Cervélo、Jumbo超市、SRAM和Rabobank持续赞助合作，但Visma未能或不愿在2026年后迈出下一步，这就迫使车队开始寻找新的冠名赞助商。

据估计，Visma目前为车队贡献了近2000万欧元的年度赞助收入。车队需要一个新的冠名赞助商，并且如果他们想在未来几年参加最高水平比赛，赞助额至少增加1000万欧元。

据悉，Rabobank可能是推动Visma-Lease a Bike新的理想赞助商。然而，荷兰银行似乎更关注资助荷兰体育的基层发展，而非单一体育队伍。Visma-Lease a Bike需要在未来几个月内找到新的冠名赞助商，否则就面临支出以及2027年及以后车手阵容上做出重大决策。

编辑：滨