埃菲内普尔转会后，快步车队未来如何发展？

这场漫长的转会风波终于尘埃落定，雷姆科·埃菲内普尔（Remco Evenepoel）将从2026年起正式加盟红牛-博拉-汉斯格雅车队（Red Bull-Bora-Hansgrohe），并于他整个职业生涯都效力的苏达尔-快步车队（Soudal-QuickStep）分道扬镳。

曾是自行车界古典赛和平路冲刺赛霸主的快步车队，在埃菲内普尔加入后，为助力这位比利时天才车手实现总成绩野心而逐渐转型。而如今他已离开，快步车队未来的方向将会是哪方面呢？

阵容依旧稳固
未来几个赛季，快步车队仍拥有一批实力出众的车手。蒂姆·梅利尔（Tim Merlier）是队中的领军人物之一，本赛季截至目前（不含全国锦标赛），车队共获得25场胜利，其中近一半（12场）由他拿下。作为车坛速度最快的冲刺手之一，如今他每个赛季都能稳定取得两位数的胜绩，在单日赛和大环赛赛段中斩获佳绩对这位比利时车手而言几乎是十拿九稳。

他是快步车队中六位合同期签到2028年底的车手之一，这群人将在未来数年助力塑造车队的核心特质。伊兰·范·怀尔德（Ilan van Wilder）是另一位核心成员，他曾赢得瓦雷泽山谷赛和环德国冠军，还在环罗曼蒂和环阿联酋等多日赛中险些登上领奖台，23岁时就在2023年环意大利自行车赛中获得总成绩第12名的成绩，是一位实力强劲的全能型天才。尽管他过去常被定位为埃费内普尔的副将，但如今车队主将位置出现空缺，他无疑有能力把握属于自己的机会。

车队也刚刚宣布下赛季将签下两位古典赛冠军得主，分别是米兰-圣雷莫古典赛冠军贾斯珀·斯图伊文，以及巴黎-鲁贝古典赛冠军迪伦·范·巴勒。这位荷兰车手转会至维斯马车队后，状态虽未达到效力英力士掷弹兵车队时的巅峰，但如果能重拾当年的神勇，快步车队在未来的古典赛及其他赛事中都将拥有两张王牌。

若车队仍希望明年在总成绩赛场上有所作为，他们还有米克尔·兰达（Mikel Landa），他的合同延长至2026年。这位西班牙车手在所有大环赛中都多次跻身前十，去年还获得了环法自行车赛第四名。除了兰达和范·怀尔德，车队还有风秃山赛段冠军瓦伦丁·帕雷-潘特、前巴黎-尼斯赛冠军马克斯·沙赫曼，以及爬坡天才吉安马尔科·加罗福利、朱尼尔·勒塞尔夫和毛里·范塞文南特，他们的合同都签到了2026年底。

车队手中最有力的底牌之一是最年轻的车手——保罗·马格尼尔，年仅21岁的他在本赛季崭露头角，并在法国举办的贝塞日之星自行车赛中首次参赛就夺冠，随后在新闻报环赛和有着“小巴黎-鲁贝”之称的比利时萨明古典赛中均获得第二名。之后，他在环意大利赛中登上赛段领奖台，并在环波兰赢得了职业生涯首个世巡赛冠军。

回归初心
古典赛是快步车队的代名词，他们在单日赛中的辉煌历史，由约翰·缪塞乌）、汤姆·布南、菲利普·吉尔伯特和尼基·特普斯特拉等强者铸就。在比赛中，车队从不只依赖某一位车手，强大的阵容使他们在主将状态不佳时，其他人仍有夺冠的希望。在五大古典赛中，他们的成就远超如今车坛任何一支车队，共获得22次胜利，其中包括8次环弗兰德斯冠军。

近年来，他们在古典赛中的统治力有所松动。车队上一次赢得古典赛冠军是在2023年，由埃费内普尔拿下列日-巴斯托涅-列日赛。曾经令人畏惧的他们，如今在比赛中更多只是凑数。

但凭借增强的火力和重新调整的重心，情况或许会有所好转。对车队而言，这无疑是一个转型期。帕特里克·勒费弗尔（Patrick Lefevere）在执掌车队20年后，于上赛季末卸任首席执行官一职，将大权交给了于尔根·福雷（Jurgen Foré）。福雷当时表示：“我认为我们现在需要重新开始全面地以团队形式参赛。”要想回归他们最擅长的领域是否有可能？考虑到竞争的激烈程度，这说起来容易做起来难。要知道如今古典赛中有像范德普尔及波加查这样实力强劲的车手，他们都拥有非常出色的古典赛能力。

快步车队从来都不是一支总成绩车队，这并非他们的本性。队史仅凭借埃费内普尔在环西赛中赢过一次大环赛冠军，就让他冲击另其他大环赛冠军。而如今与他分道扬镳后，车队可以全身心投入到自己最擅长的领域，现在是时候让梅利尔、马格尼尔、斯图伊文和范·巴勒带领“狼群”再创辉煌了，我们也期待他们在新赛季拥有出色的表现。

图片来源：Soudal Quick-Step
编辑：耀