Pro战车 马修斯的车队版Giant Propel公路车

在今年的环意的第三赛段上，来自单车交易车队的迈克尔·马修斯在最后的上坡冲刺中率先过线，成功收获赛段冠军，这是他本赛季的首个胜场，同时也是他职业生涯的第三个环意赛段冠军。

这位32岁的澳大利亚车手在本届环意赛使用的正是Giant的新款旗舰级公路车——Propel Advanced SL，这也是单车交易车队本赛季首选的全能气动公路车。马修斯的Propel Advanced SL上，配备了来自Shimano的Dura-Ace Di2套件、Cadex轮组和Vittoria轮胎。

单车交易车队的其它车手基本都使用Giant和Cadex的轮胎，而马修斯则是使用28c的Vittoria Corsa Pro真空胎。Corsa PRO是Vittoria最新推出的公路轮胎，采用更先进的棉质公路轮胎，提供更好的竞赛性能和骑行感受。

马修斯的Shimano的Dura-Ace功率计曲柄组上，选择了54/40T盘片规格。

Giant Propel的所有车系上均配备分体式的弯把组，马修斯的战车也不例外，分体式的弯把组可以提供更多的可调节范围。另外，在马修斯的下把位还集成了一个冲刺按钮，满足他在最后冲刺时刻的快速降档。

Giant也许就剩下变速套件没有自己研发了，就连车把上的把带也是来自Giant自家的产品。

Cadex Boost座垫已经问世了几年，但这款看起来有所不同，座垫的后部比Boost座垫翘起的幅度要大得多，难道这是准备发布的新座垫？

Cadex 50 Ultra是一款框高50mm的轮组，它的定位是一款全能轮组，目的是为了在任何公路骑行或比赛中，让车手能够应对所有挑战，无论是平路、爬坡、下坡，还是急弯。

当今时代，一台出色的气动公路车不止是要在车架的管型上做设计，弯把的气动性能也同样重要，讲究整体的完整性。

Giant Propel Advanced SL公路车可以说是专为赢得比赛而打造，该款自行车的设计宗旨是为车队的车手带来决胜时刻的竞争优势。

编辑：耀