舒适与气动并存 3T推出全新Strada ICR气动公路车

为了将速度和舒适性相结合，意大利自行车制造商Tecnologia del Tubo Torino（3T）近日推出了Strada ICR，据称这是一台极其舒适的气动公路车。3T在设计其车架时表示，优先考虑前端的空气动力学和后部的舒适性，因此它比大多数气动公路车拥有更大的轮胎间隙，车上配备了一套32c轮胎以带来更好的舒适性。

头管部分是影响空气动力学的重要部分，所以3T为Strada ICR设定了一个极窄的圆弧状头管，据说这可以优化车架前端的空气动力学。在车架的头管内部，Strada ICR还具有全隐藏的走线设计，在获得更优越气动效果的同时，还具有更加简洁的外观。

Strada ICR可以安装2×的双盘牙盘组，同时也满足1×单盘传动系统的安装。此次推出时，3T将提供四种型号，价格从搭配SRAM Rival eTap AXS的5199英镑到顶级SRAM Red eTap AXS 的7,499英镑。

3T Strada ICR的整车设计都围绕着“速度”和“舒适”两个特性，3T表示他们将Strada ICR 气动公路车划分为两个不同的区域。

首先是“速度区”，它涵盖了自行车的前半部分，具有深而窄的头管、环绕式的下管和细长的前叉，深、窄和球根状的空气动力学头管是实现空气动力学的关键特征。 

与此同时，“舒适区”涵盖了弯曲的座管和极薄的立管设计，3T称这两种形状都是为了提高整体的舒适度，做到速度与舒适并存。

在舒适方面，Strada ICR车架围绕着32mm毫米的轮胎设计，做到车架、轮组和轮胎拥有更好的集成性，实现最佳的空气动力学。

全隐藏的走线设计是现代公路车的一个关键性设计，所以新款Strada ICR与上一代Strada相比这是一个明显的变化。在内部铺设线管是保护线管和减少空气阻力的关键因素。

3T在Strada ICR车上配备了自家的新型Apto 3TICR把立，这是基于最初的Apto把立形状打造的，但现在具有完全隐藏的内走线设计。

平整的截面设计是如今很多气动公路车及全能公路车的主流设计，可惜的是3T并没有为该车型开发一个专属的水壶架套件，做到更优的集成度。

另外，Strada ICR使用的是螺纹五通设定，这一举措将受到很多技师的欢迎。

3T Strada ICR 型号与售价：
3T Strada ICR Rival XPLR 1×12 –5,199英镑
3T Strada ICR Rival AXS 2×12 – 5,499英镑
3T Strada ICR Force AXS 2×12 –6,199英镑
3T Strada ICR Red AXS 1×12 Discus 45I32 – 7,499英镑

编辑：耀