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上海人能否三连?2022公路世锦赛大组赛前瞻

作者: 刘剑璞 2022-09-23 17:52:29 6583 评论:2

上海人能否三连?2022公路世锦赛大组赛前瞻

“上海人”阿拉菲利普能完成三连冠伟业吗?亦或是波加查、埃菲内普尔、范阿尔特来个新王登基?9月25日,2022公路世锦赛将在澳大利亚卧龙岗举行压轴好戏——男子精英组大组赛,届时我们将一起见证明年车群的彩虹衫特权花落谁家。

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UCI公路世锦赛

UCI(国际自盟)公路世界锦标赛是世界公路自行车竞技领域最重要的比赛之一,与环法、环意一起被称之为公路自行车世界的“三大赛事”(Triple Crown);与常见的自行车赛比如环法是以商业车队为单位、以商业公司来运作不同,UCI公路世锦赛是以国家队为单位、由UCI直接组织和运作,两者存在很大的不同。

UCI公路世锦赛最早是在1921年于丹麦哥本哈根举行,不过在当时还是一个业余赛事;直到1927年在德国尼尔堡举行首届职业赛,此后就变成了一个年度盛事。虽然后来在1939~1945年间因为第二次世界大战而停办,但比赛还是一路举办至今,已是公路自行车运动年度最重要的比赛之一。

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世锦赛举办国家次数一览

彩虹衫

世锦赛一个独有的奖励就是彩虹衫,无论你是在公路、山地、场地亦或是其它项目,无论你是精英组、U23亦或是青年组,只要赢下世锦赛,你就获得了世界冠军头衔,以及同时穿上彩虹衫的权利;直到下一届世锦赛之前,你都可以在同项目的比赛中穿着限定的彩虹衫比赛,它将是你实力和荣誉的象征;并且,即便在下一届世锦赛你没能继续赢下冠军,你仍然可以永久的在袖口处留下一个“彩虹环”,代表你是曾经的世界冠军。

自行车运动圈里还流传,或者说迷信着有这么一个“彩虹衫诅咒”,只要获得世界冠军穿上彩虹衫,你就受到它的“诅咒”,接下来一年都会比较倒霉、出现各种意外;不过这个说法大多数时候只是一个坊间拿来聊天打趣的谈资。

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赢得世锦赛意味着对应项目的一年彩虹衫穿着权,但因为项目之间场次曝光度有极大差别,因此彩虹衫之间也存在高下之分,比如21日刚结束的、仅举办了三届的男女混合接力团体计时赛项目,基本上仅在世锦赛上存在,而在商业比赛中压根没有,导致刚赢得该项目的瑞士队实际上根本没地方“晒”他们的彩虹衫;另一个极端自然就是公路大组赛的彩虹衫,因为大组赛是公路自行车运动里场次最多、曝光度也最高的项目,因此赢得大组赛的彩虹衫意味着极高的荣誉、地位以及曝光,大组赛的彩虹衫也是所有彩虹衫里地位最高的。

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比如2018年世界冠军巴尔韦德,获得了永久在袖口留一个彩虹环的权利

历史

在UCI公路世锦赛的历史上,比利时、意大利、法国是取得金牌次数最多的国家;而在男子精英组大组赛,历史上曾有8个人获得过两届的金牌,其中包括最近两年2020~2021年的两届冠军、车迷们耳熟能详的法国运动员“上海人”阿拉菲利普(Julian Alaphilippe),他也是今年本届世锦赛的最大夺冠热门之一;然后历史上还曾有5人获得过三届冠军,其中包括2015~2017年三届冠军、名气比阿拉菲利普更大的萨甘(Peter Sagan),以及公路自行车运动公认的史上最强第一人:莫克斯(Eddy Merckx)。历史上还未曾有过运动员获得过大组赛四届以上的金牌。

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世锦赛史上夺冠最多胜场的运动员

单从历届冠军来看,首先除了阿拉菲利普以外的其他现役、历届冠军很多都没参赛,包括彼得森、巴尔韦德、挂科斯基、鲁伊科斯塔、吉尔伯特,都不参加本届比赛;然后萨甘、卡文迪什(Mark Cavendish)是有在入场名单里,但萨甘显然状态早已不比当年巅峰,卡文迪什更是众所周知的不擅爬坡,也都不见得有机会。

顺带一提卡文迪什这边也有点奇怪,他名字有出现在英国队的入场名单里,但却不在英国队的官方海报里。原因未知。

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近代世锦赛获奖前三

关于今年世锦赛

今年2022年第89届世锦赛于9月18~25日期间在澳大利亚卧龙岗(Wollongong,悉尼南部近郊一个工业城市)举行;有超过1000名来自70多个不同国家的精英运动员前来参赛;而共计8天的赛程按照性别、年龄分层(精英、U23、青年)以及比赛形式(大组、个人计时、团体计时)的不同共分成了11个组别,共产生13枚金牌,其中比较重头戏的是18日男/女个人计时精英组、21日团体计时赛、24日女子精英组、25日男子精英组。

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以下是完整的比赛时间表(澳洲当地比北京时间快2小时,以下已换算成北京时间):

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最重头戏的当然是最后一天25日的男子精英组:266.9公里赛程,3945米的海拔爬升,被认为是对“纯血冲刺手”不太友好的一届世锦赛赛道,但是对擅长起伏路的阿登古典赛型车手比如阿拉菲利普却是个利好。

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本届世锦赛所有项目赛道(男子精英大组赛是蓝线+绿线+红线)

赛道

UCI公路世锦赛的赛道在传统上都是被设计为绕圈赛,或者是多个不同绕圈复合组成的类型。

本届世锦赛也不意外,以最重头戏的男子精英组为例,首先车群将从蓝线最北端的海伦斯堡(Helensburgh)出发,一路下坡后再沿着蓝线的澳大利亚东部海岸线一路往南;然后以最终的终点拱门为界,进入红线区域的凯拉山大绕圈阶段,在这里车群将经历近15公里长、海拔爬升473米的爬坡,折算平均坡度大约3%出头,虽然后半段较陡但总体并不算难;下坡后再来到终点拱门后,就进入到绿圈的城市绕圈阶段,每圈17.1公里长都带有一个平均坡度7.7%、最大坡度14%的短陡坡。城市绕圈共12圈后,比赛就在终点拱门迎来冲刺。

综合来看,本届世锦赛的赛道是一个类似于阿登古典赛的那种多起伏和急陡坡的类型。

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男子精英大组赛赛道

如何收看?

虽然在世锦赛开赛前,官方公布的转播服务商里并没有涵盖我国;但如今中国体育有将24日的女子大组赛以及25日的男子大组赛纳入到直播日程里,因此届时我们将可以通过中国体育APP或者网站来收看本届世锦赛的男子/女子大组赛——女子组是24日早上10点20分开始直播,男子组是25日早上8点15分开始。

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我国有参赛吗?

目前效力于华兴洲际队的徐长泉、吕先景、那扎尔别克-别肯三人都又参加本届世锦赛,其中徐长泉参加个人计时赛项目,吕先景和那扎尔别可-别肯会参加大组赛项目。期待他们的表现。

另外,中国香港队也会参赛,参赛队员包括刘允祐、吴森镭、缪正贤三人。

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夺冠热门预测

夺冠预测是十分主观的,小编大胆预测:法国和比利时是第一梯队的夺冠热门,荷兰、澳大利亚、斯洛文尼亚是略次于第一梯队的第二梯队,然后还有几个团队不出彩但某个人能力很强的也值得关注。

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UCI官方预测的夺冠热门

法国

首先法国队因为拥有前两届冠军的阿拉菲利普(Julian Alaphilippe),因此倾尽全力去支持阿拉菲利普完成三连冠将是毋庸置疑的首要目标。

目标三连冠 阿拉菲利普入选法国队世锦赛阵容

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法国队这次阵容也是相当豪华,卡瓦尼亚(Rémi Cavagna)、罗曼巴代(Romain Bardet)、拉波特(Christophe Laporte)、帕什(Quentin Pacher)、塞内沙尔(Florian Senechal)、西瓦科夫(Pavel Sivakov)。。。可以说各个属性特点的高配副将都齐全了。

如果能拿下三连冠,阿拉菲利普将成为和萨甘、艾迪-莫克斯齐名的、史上只有六人拥有的“世锦赛三冠王”成就;此外,还将和萨甘一起,成为史上唯二的两位“世锦赛三连冠”获得者。

当然,前提是阿拉菲利普能赢下比赛:此前阿拉菲利普在环西比赛上摔到肩膀脱臼,恢复得如何是个迷;因此小编个人虽然期待“上海人”能三连——毕竟这个成就高度非比寻常,但是阿拉菲利普的三连冠形势并不是100%乐观。

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在环西第11赛段摔车一度肩膀脱臼的阿拉菲利普

比利时

然后就是比利时队:拥有双主将阵容——范阿尔特(Wout van Aert)和埃菲内普尔(Remco Evenepoel)的比利时队是和法国队一样,甚至有过之而无不及的夺冠热门。

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虽然环西的巨大消耗可能带来影响,但刚取得环西总冠军的埃菲内普尔无论是能力、状态还是自信心相信都是在处在巅峰的;然后范阿尔特更不必说,能力早已毋庸置疑,在近两年环法上惊为天人的表现后,本届世锦赛前修整了很长时间再比了几场单日赛(且成绩都在前四,布列塔尼还拿了冠军),状态调整可能是几个夺冠热门里最理想的。之前的媒体采访中,范阿尔特也明确表示自己愿意给埃菲内普尔担当副将——他大概是当代所有主将最希望得到的副将了。

比利时队的副将阵容也非常强大,斯泰芬(Jasper Stuyven)、兰帕特(Yves Lampaert)、赫尔曼斯(Quinten Hermans)、塞里(Pieter Serry)......都是能力很强的运动员,而且塞里和兰帕特本来就是埃菲内普尔在快步车队的队友,这让比利时队的被看好程度更上一层楼。

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比利时队双主将:范阿尔特和埃菲内普尔

澳大利亚

作为东道主国家队,澳大利亚队在国家荣誉感的加持下会有加倍的取胜动力;并且阵容也同样强大,新科环意冠军欣德利(Jai Hindley)、在环西取得赛段的格罗夫斯(Kaden Groves)、从去年环法高光表现后异军突起的本-奥康纳(Ben O'Connor)、今年以来状态相当不错的迈克-马修斯(Michael Matthews).....可以说澳大利亚现役里最适合这条赛道、且最有能力的运动员基本都来出战了,可以看出澳大利亚对这次比赛的重视程度了。

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在澳大利亚所有参赛队员中,小编个人认为迈克-马修斯的取胜机会更大点,首先他的能力特点就特别适合这条赛道,然后他今年以来在多个比赛上表现出的竞技状态也相当不错,期待他的表现。

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在团体计时赛上取得铜牌的澳大利亚队,右一是迈克-马修斯

荷兰

如果不是因为“彪哥”范德普尔(Mathieu van der Poel)的状态堪忧,小编会把荷兰放在夺冠热门第一梯队上。

荷兰队阵容中最适合这条赛道特点的自然就是范德普尔,范德普尔在赛道类似的古典赛上的战绩可以说硕果累累的,然而可惜在今年环法以来的状态非常糟糕,相比于他的宿敌范阿尔特,当时他可以说是毫无存在感;虽然“彪哥”在世锦赛前赢下了多场小比赛,但较低的含金量很难说范德普尔究竟恢复了几成“功力”。

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范德普尔

在范德普尔之外,荷兰队的阵容是相当强的:取得了今年巴黎鲁贝冠军的范巴勒(Dylan van Baarle)、莫莱马(Bauke Mollema)、范德霍恩(Taco van der Hoorn)、今年环安达卢西亚总冠军的沃特-普尔斯(Wout Poels)......与前面提到的夺冠热门同样强大的整体阵容,是荷兰队得以跻身第二梯队夺冠热门的最主要理由。

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范巴勒

不过荷兰队在本届世锦赛似乎非常倒霉,首先莫莱马从训练到比赛都一直莫名其妙遭到海鸟攻击,然后范弗勒腾团体计时赛上摔断肘骨退了赛,然后团体计时赛上还多次发生掉链这种机械故障......从这个角度看,荷兰队可能要放在夺冠热门的末位了?

愤怒的小鸟 世锦赛多位车手遭遇喜鹊攻击

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斯洛文尼亚

核心毫无疑问就是当代车坛最imba的车手——波加查(Tadej Pogačar)。目前UCI个人积分第一的波加查,能力有多逆天已不必多说,虽然在今年环法输给珍宝车队温格高当了一会总成绩亚军,但这顶多叫做让波加查看上去像个正常人类了一点,并没有掩盖其光芒——赛季11胜、3个环赛总冠军、环法亚军、1个古典赛冠军、N个环赛白衫的战绩是完全傲视群雄的。就单兵能力而言,波加查是足以排在几个最大夺冠热门之中的。

多年以来,斯洛文尼亚已经从一个不被重视的东欧小国,摇身一变成为当代公路车坛不容忽视的强大力量;本届世锦赛斯洛文尼亚的阵容包括有莫霍里奇(Matej Mohoric)、杨-特拉尼克(Jan Tratnik)、罗格里奇(Primož Roglič)、杨-波兰奇(Jan Polanc)、梅兹格奇(Luka Mezgec)等等,有足够的能力和其它欧洲传统强国掰手腕。

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波加查

接下来有几支国家队放在一起说,因为它们特点都很类似:虽然整体阵容不错,但缺乏一个突出的核心。

首先是意大利队。作为自行车运动传统强国的意大利,本届比赛参赛阵容看上去每个都有不错的能力,但看上去也没有明显的主将——原本小编期望见到科尔布雷利(Sonny Colbrelli)的,但入场名单里并没有他;这就导致意大利队实际上有点“群龙无首”的感觉。或许,巴焦利(Andrea Bagioli)?

然后英国队也情况类似,赖特(Fred Wright)、海特(Ethan Hayter)、卢克罗(Luke Rowe)、普拉普(Luke Plapp)、斯图尔特(Jake Stewart)、本-特纳(Ben Turner)、本-斯威夫特(Ben Swift)和康纳-斯威夫特(Connor Swift)......每一个单拎出来都看上去挺能打,但似乎也没有一个能一锤定音的核心。硬要说的话,可能只有赖特了?

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英国队阵容

丹麦也一样,莫尔科夫(Michael Mørkøv)、科特(Magnus Cort)、比约格(Mikkel Bjerg)、福格尔桑(Jakob Fuglsang)等等,虽然都是久经沙场的知名运动员了,但对于队伍来说依然是个缺乏核心的问题——新科环法冠军温格高(Jonas Vingegaard)并不参赛。

还有哥伦比亚:虽然是以盛产爬坡手著称,但在间歇短坡属性的赛道上向来偏弱,并且也缺乏一个明确的主将。

最后是瑞士队:虽然刚赢得了团体计时赛,但瑞士队整体偏向个人计时赛能力的特点,使得小编并不看好。硬要说的话,施密特(Mauro Schmid)会有点机会,斯特凡金(Stefan Küng)在古典赛上的表现也不错也或许有机会,但总体来说仍然不足以成为夺冠热门。

2022世锦赛 | 团体计时赛 瑞士击败意大利夺冠

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赢得男女混合接力团体计时赛金牌的瑞士队

还有厄立特里亚队的吉尔迈也值得一提。虽然厄立特里亚国家队的整体实力完全不能和传统欧洲强国比,但队里的吉尔迈(Biniam Girmay)很突出,他是今年根特赛的冠军,随后也成为首位赢下公路自行车古典赛、大环赛赛段的黑人运动员,此后名声大噪并且在各个赛场也表现相当突出。所以从单兵能力来讲,吉尔迈也是有机会的,只可惜厄立特里亚国家队给不了他多少支持,所以小编认为吉尔迈的夺冠机会不是很大。

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吉尔迈

以上就是本届世锦赛的夺冠预测以及多个国家队阵容解析。最后,我国运动员吕先景、那扎尔别克-别肯两人也会参加本届世锦赛大组赛,让我们一起期待他俩的表现。

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吕先景

编辑:刘剑璞

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