知识大科普：骑行欧美与女性平等

2017 年8 月，一则“西班牙姑娘骑自行车环游世界只为倡导性别平等”的新闻在西方引起关注。倡导性别平等为何要骑自行车呢？原来，自行车在旅行欧美国家的过程中，女性得以同男性一样走出家门，骑乘自行车，参加自行车比赛，从而获得了社会地位的整体性提升。基于这一重要作用，欧美的女权主义者甚至将自行车称为“自由轮”（Freewheeling ）或者“自由机器”（Freemachine ）。近年来，有越多越多的西方研究者开始关注自行车与女性地位改善之间的关系，如英国作家、记者罗伯特·佩恩创作的文学作品《自行车：自由轮》，英国《卫报》发表的《从自行车到性别平等：自行车在妇女解放中的作用》等。

由于欧美在文化、经济、技术上同宗同源，所以自行车和自行车技术旅行到美国的时间很早。根据《技术史》的研究，1866 年末，拉勒芒和卡罗尔联合获得了美国的第一个自行车专利。不过，19 世纪美国的自行车发展速度不及欧洲，仍需要从欧洲进口相当数量的自行车。1880 年，上海《画图新报》刊发题为《购买脚踏车》的文章说：“西人喜用脚踏车，取其迅疾也。近闻美国人自造者不敷所用，故向英国购买，约值洋一万元云。”据美国相关杂志统计，1896 年是美国自行车生产的高峰年，当年美国有300 多家工厂共生产120 万辆自行车。随着欧美自行车产品技术交流的增多，美国的自行车产量快速提升，价格也进一步下降。

随着自行车的普及，到了19 世纪90 年代，美国人已经完全痴迷于这种新型交通工具。每天全国的公路上有数百万辆自行车在骑行，人们围绕自行车还形成了一种新的文化，如创办“舵手”自行车俱乐部、组织各类自行车比赛等。女权主义者苏珊·安东尼和伊丽莎白·斯坦顿都曾宣称“女性是骑着自行车走向选举权”，这些话经过不同报纸的转载而广为人知。1891 年，苏格兰《星期日先驱报》也曾热情地报道：“作为一项新技术，自行车已经成为一股巨大的文化和政治力量，成了妇女权利的象征。”1895年，《哥伦比亚报》则感叹道：“自行车上的女人完全是一种新奇事物，她们正朝着更大的自由、与男人更接近的平等……而前进。”

19 世纪末20 世纪初，随着骑车上班人数的增加，各种类型、级别的自行车比赛开始密集出现，如1892 年由比利时、加拿大、丹麦、英国、法国、德国、荷兰和美国的自行车运动爱好者发起组织的国际自行车运动协会于1893 年在美国芝加哥举办的第一届世界自行车锦标赛，1896 年法国巴黎- 鲁贝自行车古典赛及1903 年举办的首届环法自行车赛。这些自行车赛的举行和延续，为女性展示优秀的运动耐力提供了平台，也打破了欧美世界原来僵化的性别障碍。随着女性自行车运动员的加入，到了1893 年，几乎所有的欧美自行车生产商都出品了女式自行车。

自行车的出现还改变了女性的服饰和着装习俗，中世纪以来，欧洲女性紧绷的束腰和超大的裙摆逐步被现代裤装（灯笼裤）所代替，有些骑车的女性甚至自己动手设计更适合骑行的服装。对此，张德彝记录说：“车铺亦多，于是专做妇女骑车之服出售。”

编辑：FF