在度过短暂的休息日后，环法第10赛段在7月12日拉开帷幕。终点线前上演冲刺对决，前几个赛段积极突围的科特（Magnus Cort，英孚）险胜舒尔茨（Nick Schultz，单车交易）拿下第10赛段的胜利。随后过线的桑切斯（Luis León Sánchez，巴林）登上领奖台最后一席，突围的凯姆纳以11秒差距未能撼动波加查身上的黄衫。
型男阿彪
赛前波加查心情不错
插会儿腰
乌泱泱的车群
赛段海拔图
第10赛段始于莫尔济讷（Morzine）终点设在默热沃（Megève），赛段全长148.5公里。经过一个休息日修整后，车手们将继续在法国东部山区辘战。与后面两个赛段相比，这个赛段难度其实较平滑，山顶终点前一个平均坡度4.1%的19.2公里长的长缓爬坡就是关键；不过考虑到后面两个更难的赛段在等着，总成绩车手们或许不会怎么发力，突围车手们或许会有机会。
赛前又传来坏消息，阿联酋航空车队的得力副将乔治-本内特（George Bennett）感染新冠退出了本届环法，这是阿联酋自维加德-伦根退赛后第二位因感染新冠而退赛的队友，波加查的贴身副将马伊卡（Rafał Majka ）同样也呈阳性，但因为无症状且传染性不高，在征得医生和主办方同意后得以继续比赛。连续传来感染新冠的消息无疑是对阿联酋航空车队及波加查的一大打击。
经过一天的休息调整，不少车手在这个赛段跃跃欲试尝试突围，最终形成了一个多达25人的突围集团。甘纳（Filippo Ganna）、拉波特（Christophe Laporte）、西蒙斯（Quinn Simmons）、凯姆纳、科特等人都身处突围集团中，其中凯姆纳在总成绩榜的位置最靠前，减员的阿联酋航空车队似乎乐意放走突围集团来减轻副将的工作。时差一度达九分钟，凯姆纳也登上虚拟总成绩的榜首。
“插出去”
比赛被迫暂停
等待重新发车的波加查
终点前35公里发生了不和谐的一幕，气候保护者冲进赛道示威导致比赛暂停，紧张的10分钟后，示威者被带离，比赛重新开始。随着爬坡的开始，集团分崩离析，贝蒂奥尔尝试突围与身后的车手拉开差距，吉尔伯特、杰克-鲍尔等人掉队。
进入终点前12公里，贝蒂奥尔被身后的追击集团抓住，不死心的他在缓了两公里后与10公里处再次进攻但无济于事。终点前6.5公里形成了一个11人的领先集团，科特、范巴勒、舒尔茨、桑切斯、西蒙斯等好手都在这个集团当中，贝蒂奥尔掉队。
桑切斯尝试单飞未果，终点前一公里被追击集团抓回，随后桑切斯为队友带冲，结果队友没跟上带了一场空，反倒是为舒尔茨和科特做了嫁衣。舒尔茨率先开冲，科特不甘示弱与他齐头并进朝终点而去，最后的陡坡冲刺中两人几乎同时过线，对望一眼都不能肯定是谁战胜了谁，通过回放才得出科特是第10赛段的获胜者。
“感觉身体被掏空”的齐默尔曼
总成绩方面，凯姆纳以赛段第10的成绩将总成绩排名一下提升至第二位，但11秒差距未能撼动波加查的黄衫，波加查终点线前猛冲一波意图从总成绩对手身上抢下几秒，幸有温格高在其身后猛追GC集团才没被拉开秒差。领骑衫方面没有变化，第11赛段连续两个HC级爬坡，将是总成绩车手们发力的赛段。
各色领骑衫归属
编辑：灿
关于环法自行车赛（Tour de France）
环法自1903年创立，拥有百余年历史，到如今已是第109届比赛（上世纪中期因为第一、二次世界大战等原因而中断过举办）；环法如今是和奥运会、世界杯齐名的，全球知名度最高、影响力最大的体育赛事之一，也是自行车赛事之王，没有之一。
每年环法一般是在夏季7月份举行，平均赛程超过3500公里。虽然每年赛程不太一样，但大都环绕法国一周，而比赛收官往往都是在巴黎市中心的香榭丽舍大道。
比赛全程分成很多个赛段（比如今年21个赛段），每一段分别计算成绩，而所有赛段的时间成绩累计到最后，用时最短的就成为总成绩冠军。除了总成绩冠军外，还有按照累计冲刺积分计算的“冲刺王”，按照累计爬坡积分计算的“爬坡王”等等额外的奖项设置。
赛事名：环法自行车赛（Tour de France）
赛事时间：7月1日~24日（其中21个赛段以及3个途中休息日，赛事期间每个星期一都是休息日）
赛事里程合计：3328公里（差不多就是从云南昆明到辽宁沈阳的，或者广州到拉萨的距离）
总奖金：230万欧元，包括总冠军的50万欧元
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