环法第一周赛程的最后一天也就是第9赛段于7月10日举行，效力于AG2R车队的鲍勃-容格尔斯（Bob Jungels）从比赛中途突围而出并单飞62公里至终点取胜。另外在本赛段过后，四色领骑衫中的爬坡积分圆点衫易主给了同样途中突围而出的西蒙-格施克。
7月10日进行的第9赛段是第一周比赛的最后一天，从艾格勒（Aigle）出发至沙泰尔太阳门滑雪场（Châtel les portes du Soleil），193公里赛程，值得一提的是起点城市艾格勒（Aigle）正是国际自盟UCI自2002年起的总部所在，这也是艾格勒史上首次作为环法的起点城市。
和第8赛段一样，第9赛段终点线前是一个短坡；不过和第8赛段不同的是，第9赛段前面的爬坡下坡显然陡得多，包括在中后段有难度渐高的两个1级爬坡点，比赛走向会较难预测但或许会是属于爬坡手们的一天。小编个人很看好莫霍里奇在这个赛段上的表现。
当天赛段开始前的新闻是又有三名车手退赛，分别是纪尧姆马丁（Guillaume Martin，科菲迪斯车队)、阿斯格林（Kasper Asgreen，快步车队）以及鲁本-格雷罗（Ruben Guerreiro，英孚车队）。其中纪尧姆马丁昨天赛后排在总成绩榜第14位，退赛原因是确诊新冠；阿斯格林是旧伤未愈，队医建议停赛恢复；鲁本-格雷罗则是染病（车队方面强调不是新冠）。
面对当天最前面30公里左右的平路，比赛开始后的突围动作频繁，包括首位出击的吉尔伯特以及皮诺、莫莱马、杨-特拉尼克、彼得森等人都有参与进攻，似乎都笃定当天是个适合兔子的赛段；不过大集团方面似乎也格外盯的紧，追击动作非常迅速，以至于很长时间并没有突围集团能够成形。与此同时，范德普尔和本-奥康纳两位热门车手在集团后方看上去有点挣扎，彪哥状态不佳看上去是实锤的。
一直到30公里过后进入了爬坡路段，情况立即发生变化，一番进攻防守过后形成了一个包括绿衫范阿尔特、皮诺、巴吉尔、乌兰、东布罗夫斯基、斯泰芬、雨果乌尔、卡斯特罗维霍、康拉德等在内的一个人数多达21人的领先集团——其中乌兰总成绩当时排在第16位，落后3分24秒；而范阿尔特疑似是为了抢途中冲刺点积分，尽管他现在冲刺积分优势巨大，且按照官方计算得知在第12赛段前哪怕全部给第二名也不会丢绿衫。
21人的领先集团意外稳定，而他们与大集团之间的时间优势也一直维持在3分钟开外；这种情况一直维持到第一个1级爬坡点也就是倒数第二个爬坡点之前的爬坡，领先21人集团迅速分裂成，有人掉队的同时也有人突围了出去，突围出去两人包括容格尔斯（Bob Jungels）和西蒙-格施克（Simon Geschke），似乎对高昂的1级爬坡点积分感兴趣。
突围集团，已经仅剩13人
大集团方面，阿联酋航空车队集体干活领骑
单飞的荣格尔斯
果不其然，突围两人通过1级爬坡点后，其中的西蒙-格施克就以17分的爬坡总分成为了暂时的爬坡积分第一，并且拿完分后就放缓了速度主动回到了后面已经仅剩13人的突围集团中；但突围两人中的另一人，荣格尔斯则选择了继续突围，此后一路单飞下坡，似乎打算冲一把赛段冠军。
第一个1级下坡点后的平路路段局势稳定，单飞的荣格尔斯领先于身后13人突围集团2分钟不到，而13人突围集团领先于大集团1分半钟左右。
迈克纳尔蒂
突围集团中的范阿尔特与大网红乌兰
西蒙-格施克
皮诺
单飞的荣格尔斯
直到来到第二个也是最后一个1级爬坡点前的长爬坡路段，13人突围集团中的皮诺等人也突围出来尝试追击荣格尔斯，不过一度只有皮诺成功突围出来，从而变成单人的追击状态；不过之前原本13人的突围集团也在爬坡中慢慢支离破碎，变成仅剩卡斯特罗维霍和卡洛斯-贝罗纳等两人。
荣格尔斯——皮诺——卡斯特罗维霍+卡洛斯-贝络纳——大集团这样的局势在爬坡路上维持着，并且在随后下坡路以及之后的平路也维持着；虽然彼此之间差距在一点点缩小，但荣格尔斯将取得赛段冠军的画面是越来越明显。
就这样，荣格尔斯一路坚持着，成功的率先抵达了终点。荣格尔斯的胜利，是建立在单飞62公里的基础上的，也是荣格尔斯的首个环法胜利，也是他近三年以来在职业赛场的首胜（卢森堡的个人计时赛冠军就暂且忽略吧）；同时，这也使得他成为继安迪-施莱克后又一位获得环法冠军的卢森堡人（考虑到卢森堡是个小国家）。
赛后采访中开心的荣格尔斯
赛段成绩
在荣格尔斯之后，追击的皮诺在最后被西班牙语二人组（卡斯特罗维霍和贝罗纳）追上并反超，而西班牙语二人组先后落后20多秒获得了第二第三，皮诺落后40秒获得了第四；紧接着皮诺而来的就是大集团了，其中波加查和温格高还展开了冲刺较量，而波加查以落后荣格尔斯49秒的成绩获得集团第一。
爬坡积分榜发生变化，西蒙格施克称王
西蒙格施克
每天不变的戏码，黄衫波加查
皮诺在中后期的努力追击让他赢得了当天敢斗奖
本赛段过后领骑衫方面只有圆点衫发生变化，比赛前中期刻意突围出去抢分的西蒙-格施克终于从科特手中接管过来圆点衫，并且圆点衫榜单上西蒙-格施克、荣格尔斯、皮诺三人反超科特占据了1~3，科特掉到了第4。
至此第一周比赛结束，接下来7月11日将是本届环法第一个正式休息日，而再过一天将继续本届环法第二周的赛程，7月12日第10赛段将是一个难度中等的高山赛段，从莫尔济讷（Morzine）出发至默热沃（Megève），148.5公里赛程。
尽管按小编标准这是一个高山赛段，但跟后面两个赛段相比，这个赛段难度其实较平滑，山顶终点前一个平均坡度4.1%的19.2公里长的长爬坡就是关键；不过考虑到后面两个更难的赛段在等着，总成绩车手们或许不会太过“用力”，突围车手们或许会有机会。
编辑：刘剑璞
环法自行车赛（Tour de France）
环法自1903年创立，拥有百余年历史，到如今已是第109届比赛（上世纪中期因为第一、二次世界大战等原因而中断过举办）；环法如今是和奥运会、世界杯齐名的，全球知名度最高、影响力最大的体育赛事之一，也是自行车赛事之王，没有之一。
每年环法一般是在夏季7月份举行，平均赛程超过3500公里。虽然每年赛程不太一样，但大都环绕法国一周，而比赛收官往往都是在巴黎市中心的香榭丽舍大道。
比赛全程分成很多个赛段（比如今年21个赛段），每一段分别计算成绩，而所有赛段的时间成绩累计到最后，用时最短的就成为总成绩冠军。除了总成绩冠军外，还有按照累计冲刺积分计算的“冲刺王”，按照累计爬坡积分计算的“爬坡王”等等额外的奖项设置。
赛事名：环法自行车赛（Tour de France）
赛事时间：7月1日~24日（其中21个赛段以及3个途中休息日，赛事期间每个星期一都是休息日）
赛事里程合计：3328公里（差不多就是从云南昆明到辽宁沈阳的，或者广州到拉萨的距离）
总奖金：230万欧元，包括总冠军的50万欧元
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