激进的头管角度 ARC8推出Evolve FS XC车

近年来，作为对更难赛道的回应，XC自行车变得更加激进，但对于瑞士品牌ARC8来说可能还不够。他们所看到的不仅是XC车真正具有侵略性的几何形状，而且还有一些针对悬架和自行车细分的创新解决方案，结果就是这辆Evolve FS。

ARC8 Evolve FS是该品牌XC车系列的最新成员，1.78 公斤（车架和减震器）的重量在市场具有一定的竞争力，官方声称XX1版本整车重量为9.5公斤。对于XC自行车来说，Evolve的几何形状非常具有侵略性，在最松弛的配置中，头管角度为65°，这是一种通常用于林道甚至耐力赛类别的更长行程山地车上的头管角度。

ARC8声称Evolve FS是他们4年前就已经在计划的山地车项目，当时市面上还没有如此激进的几何XC车，但是随着Downcountry类别的出现，ARC8是时候推出Evolve FS了 。竞技版本的Evolve FS配备了100毫米的前叉和100毫米的后轮行程，而较便宜的车型则获得了更多的悬架行程，暨110mm后端和120mm前叉。两款车型的后轮行程都是通过一个新的悬架平台提供，该平台依赖于灵活的座椅撑杆，减震器通过安装在上管上的滑块驱动。

Evolve FS的车架采用更小管径的设计，从而减少了250克的重量，加上取消四连杆结构又轻了118克，整车在不影响刚性和强度的情况下，相比品牌之前的Essential车型轻了368克的重量。 新车能够减轻重量的另一个地方是刹车支架，暨从后上叉切换到后下叉的平装结构。

取代四连杆避震结构的是一个滑块，该滑块引导弹性上叉来驱动后减震器，这种设置提供了创建杠杆曲线的机会，该曲线在自行车的整个后轮行程中更直，这样的设计另一个好处是更大的前三角空间。

令人惊讶的是，该车仅提供中码和大码两种尺寸，官方声称适用于160-190厘米高的用户。在其短行程配置中，头管角度为66.1°，在较长行程设置中降至65°。BB落差分别为35毫米和 43 毫米，两种车架尺寸的后下叉均为430毫米。

ARC8 Evolve FS车架售价为3299欧元，整车售价根据配置从6199欧元到9999欧元不等。

编辑：滨