骑自行车打战？自行车发展过程中的那点事儿

自行车能干嘛？

正经骑车是不可能正经骑车了，这辈子都不可能正经。路况不好，又不懂什么避震，只能靠侦查打打战、扛枪拉炮运运货勉强度日这样子。有空的时候千里奔袭找找步兵，里面的老哥个个都是人才，故事又多，讲话又好听，整天嚷嚷什么坦克来了坦克来了，我超喜欢这里的！

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对于沉迷骑行的各位车友来说，自行车是运动健身的器械；对于普通大众来说，自行车是交通工具；可对几十上百年前的军人来说，自行车可就没有这么人畜无害了……

多山地地形的瑞士不仅诞生了堪称IMBA的个人计时赛“专家”斯特凡·金，也曾保留着世界上最后一支成建制的自行车作战部队。虽然这支部队也于2003年取消编织了，但也足以证明自行车用以作战的可能性。（插句题外话，也不知道他们日常训练要不要比谁骑车快）

最后一支成建制的自行车作战部队在2003年遣散，而在133年前的普法战争（1870年），出现自行车用于军事的最早记录，随后自行车在欧洲各国军队中开始大量出现，主要用于快速、隐蔽地侦察敌情并传达命令。

自行车的好处是什么？环保（不耗油）、灵活（遇到不能骑的路可以扛着走）、消耗低（自行车，百公里仨馒头，骑马，百公里五斤豆子）、机动（比走路快多了），正是因为这些优势，自行车走进军营，走上了战场。

1896年，美国陆军中尉莫斯在第25步兵团进行了自行车长距离行军试验，他的自行车部队在34天内连续行军3058km！这两个数字你是不是一下想到了环法比赛，让我们以2021年环法为参照物，23天（21个赛段+2个休息日），3383km，平均每天骑147公里。而在100多年前，那种路况，那种质量的自行车，那个车手（他们并不是专职车手，而是士兵），平均每天骑90公里！谁看了能不说一声好家伙（虽然和当时他们骑的基本是平路有关系）！

早期自行车部队可看作是骑兵的变种，自行车步兵骑着自行车快速到达作战集结地域后，就会下车进行徒步作战（并非骑着自行车进行冲锋）。一战爆发时，英军组建了14个自行车营，德国陆军每个轻步兵营都下设一个自行车连，鼎盛时期数量高达80个。这时期的军用自行车坚固耐用，快速轻便，而且有非凡的运载能力（单兵就可以携带数天弹药给养），甚至拖拽重型武器（如小口径火炮）。

自行车部队并不全都只是扮演辅助、战场搅屎棍的角色，自行车部队在二战期间曾经打出的高光表现——日本的银轮部队。

1941年日军在马来西亚对英军展开进攻，因为地理环境的因素（森林密布、水田交错、河流众多），坦克等机械化部队受限严重。日将山下奉文改用自行车追击，然而自行车因为天气炎热纷纷爆胎，到最后日军自行车部队几乎都骑着只剩钢圈的自行车追击英军（银轮部队别号的由来）。好巧不巧上千个钢圈轱辘在地面上骑行的声音让英军误判为坦克部队来了，导致了被追击的英军极度恐慌而进一步溃逃（或许这才是真正的坦克达？）……

最终山下奉文靠着1.2万辆的自行车在马来战役中歼灭了英军及仆从部队14万人！谁看了能不说一声好家伙（时至今日，英国人时常因为这事儿被拉出来群嘲），这也是历史上自行车部队战果最辉煌的一次战役。

二战之后，虽然各国自行车部队陆续取消，但自行车作为军用装备仍然大量存在。就像某些装甲部队、伞兵部队都会轻便折叠自行车，用以战场快速机动转移。它不会轻易地彻底消失，也许在未来，军用自行车还会闪耀光芒。

所以，各位骑友们，知道你们的自行车能干嘛了吧！以后给别人说为什么骑车这么烧钱，你可以这么说：骑得是军用战车，穿得是航天装备，谁看了能不说一声好家伙！

编辑：灿