XC进阶林道 Trek推出新款Top Fuel

Trek的工程师在不到两年的时间里更新了另一款畅销的车型Top Fuel。是的，这款山地车也进行了改动，Trek团队认为它作为一款行程更长、功能更强大的Trail车型，可以变得更好、更有趣。

Trek在2005年的时候正式推出了Top Fuel，这款自行车是该公司的第一辆全避震XC竞赛自行车，采用了高端铝合金和碳纤维。随着越野赛车和山地自行车运动的发展，Top Fuel也在不断发展，从早期定位的XC到现在的Trail，功能越来越强大，能够胜任越来越难的赛道。

两年后的“焕然一新”，Trek在Top Fuel上发生了很大变化，最明显是新的避震方向，从倒置位置移动到原始直立位置，并且获得了额外的5毫米行程，整体达到前后120毫米行程。

向Trail车迈进的另一个举措是几何的调整。新车的头管角度从67.6° 变为更平缓的66°，座管变得更陡峭，从75°上升到76°。Reach值也有变化（大约10毫米，具体取决于车架尺寸），同时采用更短的把立，以实现更协调的搭配。

像大多数Trek公路车一样，新的Top Fuel（包含铝合金车架）有一个内部存储器，新车架支持更大的2.5英寸轮胎，前三角也更加宽敞。原来31.6口径的座管升级为34.9毫米规格，以适应更坚固和更长行程的升降座管。

2022款Trek Top Fuel前端采用全内走线布局，彻底消除杂音， 车头采用KnockBlock 2.0防过度转向系统。新车摒弃了PressFit BB设计，现在采用标准的BSA螺纹中轴，还提供了新的 XS 尺寸。

新车的防下蹲曲线经过调整，以提高踩踏时的稳定性。Trek Mino-Link 倒装芯片进行了轻微的调整，向下移动到较低的减震架，并切换回直立式减震布局。对于那些希望到更粗暴地形骑行的人，Top Fuel甚至支持130毫米前叉，Trek 表示，这将会使座管和头管角度再向后移动半度，将底部支架升高3毫米，让你更加自信。

2022款Trek Top Fuel共有10个配置选项，3个铝合金版本，售价从2600美元到3800美元不等，单独铝合金车架2300美元。碳纤维版本有7个配置，价格从4200美元到11000美元不等，单独碳纤维车架3700美元。

编辑：滨