构建电子无线生态 SRAM无线前叉控制专利发布

SRAM在2019年12月的时候提交了一项电子无线悬架控制器的专利申请，该专利在这个月迎来正式发布，专利中的无线电子控制器可与传感器一起使用，然后自动调节后减震器的压缩阻尼。

当然，SRAM不是第一个有自动调整自行车悬架系统的品牌。此前的Fox、RockShox 以及 整车品牌Lapierre和Ghost都有推出过电控避震，但这些品牌的控制系统都是有线的，SRAM是真正意义上的无线控制。

以Fox Live Valve和Ghost的ei为例，它们都使用电线将各种传感器通过单独的框架连接到减震器，这意味着会存在不兼容的问题。SRAM的新系统似乎是一个独立的单元，它位于避震器的顶部，这意味着应该可以将其安装到任何车架上。从专利图看，电子控制器应该不适用于现有的减震器，因为头阀的架构大小不一样，但控制器是可拆卸和可更换的。

SRAM的系统使用电动机和齿轮系统来转动螺纹柱塞，而不是像Fox那样使用电磁阀在全开和全关之间切换减震器和前叉中的压缩电路，然后移入或移出减震器的顶阀。专利技术描述了柱塞的三种设置：打开，允许油流过柱塞并通过下方的端口；部分关闭，柱塞关闭端口，但允许油流过平行的高速垫片；关闭，油不能流过这些路径中的任何一个，并被迫通过上面的锁定垫片。这就是减震控制器在三种不同模式之间的变化方式。

Fox的Live Valve是从前叉、摇臂和车架中的加速计获取输入，暨检测到振动就会打开减震器，但SRAM的系统可能会使用速度和踏板传感器作为输入，这些传感器会输入算法来决定阻尼的工作。该专利并未提及前叉的控制器，但从图中可以看到输入传感器和发射器可能与后胆控制器类似。

“曲柄装配扭矩”这个词特别有趣。Ei在底部支架中使用了一个简单的磁性踏频传感器，来检测骑手何时踩踏并在踩踏停止时打开压缩阻尼。所以这个曲柄传感器是悬架控制器的输入之一。

SRAM的目标是在他们现有的无线AXS 传动装置和升降座管上，建立一个完整的无线生态系统。也许该无线避震控制器可以与一系列检测器一起使用，并被配置为一次响应多个不同的输入传感器，调整避震以适应地形。

编辑：滨