Norco的Range一直是该品牌旗下的明星车型,在enduro领域也收获了不少粉丝,现在2022款的Range正式推出,它相比老款的改变可谓翻天覆地,完全没有了老款的身影。采用全新的高位虚拟转点悬架设计,整车看上去更加凶悍。
Norco的2022款Range采用全碳纤维车架,搭配29 英寸轮径,前后170mm行程。经过DH车手的多年测试,高虚拟转点悬架已经取得不错的成绩,所以Norco决定将该设计带到enduro车型Range上。
高位转点的后轴路径有助于自行车在崎岖地形中保持动力,为了满足耐力赛的要求,他们必须调整布局以保持后轮在制动时更加活跃。 2022 Range的高虚拟支点是如何实现这一目标的呢?与其他高枢轴悬架设计不同,它的后轮围绕一个不固定的枢轴移动,车辆更加贴地。当后轮通过障碍时,下部连杆向后延伸,拉长了自行车的后中心,也延长了自行车的轴距。
市面上绝大多数山地车在整个车架尺寸范围内都使用相同的摇臂,这会有不同的杠杆率、不同的骑行感觉,从而导致不同的体验。Norco 将他们的 Ride Aligned 理念进一步优化,在Range四种车架尺寸中,工程师根据适合每种尺寸的最佳悬架运动学进行了定制。
2022 Range的C1、C2、C3型号均配备FOX DHX2 Factory Coil 后胆,并针对 Norco 指定的每种车架尺寸进行自定义阻尼调节。车架本身经过专门调整,以配合弹簧避震的线性运行,官方不建议使用气压后胆。
2022 Range 的车架组售价为3799美元。入门级C3型号零售价为5599美元,配备RockShox ZEB Charger R 前叉和 FOX DHX2 Factory Coil 后胆,Shimano BR-MT520 4 活塞制动器,前后203mm碟片,Shimano SLX和Deore混搭变速套件。
中配的C2型号售价为6999美元,配备ZEB Ultimate RC2 前叉、SRAM Code R 4 活塞制动器、SRAM GX Eagle 套件,DT350 花鼓的 LG1 EN 车轮。
高配的C1售价为8999美元,配备带有GRIP2阻尼的Fox Factory 38前叉、SRAM Code RSC 制动器、SRAM XO1 Eagle传动系统,DT 240花鼓搭配DT Swiss EXC 1501 Enduro 碳纤维轮组。
编辑:滨