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2021环意S19 耶茨夺赛段 贝纳尔守粉衫

作者: 刘剑璞 2021-05-29 01:53:09 9022 评论:0

2021环意S19 耶茨夺赛段 贝纳尔守粉衫

5月28日,2021第104届环意比赛迎来第19赛段即倒数第三赛段的比赛,西蒙耶茨在最后爬坡路段上发起单飞进攻取胜;贝纳尔虽然没能跟住耶茨但也仅让耶茨在总成绩榜上追了28秒,赛段过后贝纳尔的总成绩第一优势依然稳固,继续保有粉衫。

2021环意S19 耶茨夺赛段 贝纳尔守粉衫

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5月28日进行的是2021第104届环意大利自行车赛(Giro d'italia,简称环意)的第19即倒数第三赛段,也是本届环意倒数第二个爬坡/高山赛段。从阿比亞泰格拉索(Abbiategrasso)出发至瓦尔塞西亞(Valsesia),终点位于一个叫Alpe Di Mera的滑雪基地旁边,166公里赛程,大致可以分成三个爬坡路段,前面较缓而后面较陡,呈一个先易后难的架势。

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赛前签到环节

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前不久确认了不仅入选奥运会的意大利国家队,并且还要当旗手的维维亚尼(Elia Viviani):惯例读早报时间

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身穿爬坡积分领先蓝衫的布沙尔

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昨天也就是第18赛段冠军的贝蒂奥尔

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签到仪式上的萨甘,在昨天18赛段过后被爆料,在当天比赛初期因“恐吓和不当的阻挠其他车手”被罚款1000瑞士法郎和50的UCI积分——但本届环意成绩,包括他身穿紫衫的冲刺积分并不受影响

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第19赛段比赛于意大利当地时间中午12点50分开始,而开始后的初期剧情和之前所有高山赛段如出一辙的进攻不断,但似乎英力士车队当天对于车手突围格外来的敏感,在其现役个人计时赛世界冠军甘纳(Fillippo Ganna)的带领下一直牢牢将此起彼伏的进攻悉数扑灭。在比赛开始后30公里,距离终点还有130公里的时候,官方给出当前数据显示前30公里的时速达到了60公里/小时——可见在英力士车队强力控制下的集团节奏有多紧凑。

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从“中立区”出来后,进入真正的比赛开始

僵持的局势随后在40多公里,距离终点还有125公里过后出现破局的迹象:一支6人的领先集团开始建立起逐渐稳定的领先优势,同时在他们身后还有2名车手从大集团中出来在尝试追上以及加入——但不久后追击的2人被大集团追上。或许因为领先6人均在总成绩榜和积分榜上没有威胁,因此他们随后建立起3分30秒左右的相对稳定的时间优势。此时大集团里变成了绿刃车队(也就是单车交易车队)在控场。6人领先的局势此后维持了很长一段时间。

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六人领先小队

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在当天比赛的第一个4级爬坡点过后的下坡路段开始,快步车队开始在大集团前部提速,看上去有在山路上把集团断龙的打算。随后当下坡结束来到平路路段,大集团一度被分裂成了两个,从直播中甚至可以看到原本在前面的英力士车队甘纳主动退到后面集团中去帮助、引领追击,试图将大集团合二为一;而随后不久甘纳也成功了,分裂的两个集团重新合并成一个。此时距离终点还有54公里,即将来到第二个,3级的爬坡点;而领先集团的时间优势也缩减至2分钟出头。

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爬坡路段上的一波摔车

前往3级爬坡点的爬坡路上主要发生了两件事:首先是领先集团中的文基亚鲁蒂(Nicola Venchiarutti,安德罗尼车队)掉队,领先集团剩下5人;然后是大集团中发生一波摔车,但看上去伤情不严重。

在这个3级爬坡点过后的下坡路段,快步车队炮制了前面的戏码,在集团前方积极提速;而在快步车队提速时,以西蒙耶茨为首的绿刃车队,以及以贝纳尔为首的英力士车队始终紧紧抱团跟在集团最前方。快步车队积极提速的成效也很显著:大集团尾部不停有人掉队,首先起到了一个“筛选”的作用,并且同时与前方5人领先小队的差距也在不断缩小——在距离终点还有30公里的下坡结束的山脚时,5人领先集团的优势仅剩1分钟。

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在下坡路段中快步车队疯狂提速

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随后经历了一段基本上算平路的缓上坡,但大家都知道现在算是“暴风雨前的宁静”——直到看到“最后10公里”路标,随着比赛进入最末也是最陡的爬坡路段,决战的号角吹响,此时的领先5人小队的时间优势仅剩26秒。

进入最终爬坡路段后,首先是领先集团的分裂:其中来自埃奥洛车队的克里斯蒂安(Mark Christian)发起进攻,甩掉了其他人进入单飞模式;然后是主车群方面,在快步、英力士、绿刃车队的提速作用下已经人数仅剩20人不到——此时应该叫“GC集团”更为合适了。

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阿尔梅达率先犯案,而他的进攻也带出西蒙耶茨以及多名知名车手

在距离终点还有7.7公里的时候,原领先小队的其余4人被GC集团追回;而后不久,GC集团中的阿尔梅达(João Almeida,快步车队)率先发难,奔着赛段胜利而去的意图明显;而阿尔梅达的进攻带出了西蒙耶茨(Simon Yates,绿刃车队)、乔治本内特(George Bennett,珍宝维斯玛车队)、卡鲁索(Damiano Caruso,巴林胜利车队)以及弗拉索夫(Aleksandr Vlasov,阿斯塔纳车队),形成了一个5人领先小队;而此时身穿粉衫的贝纳尔(Egan Bernal)选择按兵不动,和队友一起保持着自己的节奏在骑。

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贝纳尔努力维持自己节奏的同时也在追击

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贝纳尔和阿尔梅达随后组成了追击2人组

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由Velon赛后给出的,贝纳尔和阿尔梅达在最后1.5公里的功率输出

距离终点还有5.4公里,西蒙耶茨发起进攻,成功将其余4人甩开;而贝纳尔所在的GC集团随后将卡鲁索、弗拉索夫等人追上,并且很快由贝纳尔与阿尔梅达组成了一个小队,将其他人甩开之后奋力追赶前面的耶茨。

但贝纳尔和阿尔梅达没能成功。西蒙耶茨保持着自己的节奏,十分稳健的率先抵达了终点线,获得了本赛段冠军。

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西蒙耶茨夺得赛段冠军——虽然没能在总成绩榜上撼动贝纳尔,但至少赛段冠军让自己和车队有了个“保底”交代

在西蒙耶茨之后,甩掉了贝纳尔进行单飞的阿尔梅达落后了11秒过线,获得赛段亚军;贝纳尔落后28秒获得赛段季军。这个时间差距并不足以撼动总成绩榜,贝纳尔依然稳坐总成绩榜第一,保住粉衫。

在粉衫之外,其它领骑衫同样没有发生变化。

2021环意S19 耶茨夺赛段 贝纳尔守粉衫

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在赛后采访中西蒙耶茨(Simon Yates)表示自己在比赛过程中一直注意观察英力士车队以及贝纳尔的状态,并且在最后爬坡路段看到英力士车队更专注于保持自己节奏不被“爆掉”,因此判断如果自己进攻,英力士车队会放自己走(Let me go)。“我一直想在本届环意赢一个赛段,今天我尽力了,而我也成功做到了。”西蒙耶茨表示。

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在此前赛段中曾展现出疲态的贝纳尔(Egan Bernal),则对自己今天表现很满意——虽然没跟住西蒙耶茨,但也成功让西蒙耶茨没能在总成绩榜上缩小多少差距——当天赛段过后西蒙耶茨在总成绩榜上仍落后于贝纳尔2分49秒,而要在5月29日第20赛段要一举反超2分49秒不太可能。“西蒙耶茨是今天最强壮的那个,而我很满意今天自己的表现,我觉得自己状态也很不错(意思是总成绩榜优势依然稳固)。”

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104届环意第20赛段海拔示意图

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104届环意第20赛段路线图

2021第104届环意大利自行车赛在5月29日将迎来第20赛段也即是倒数第二个赛段,以及最后一个爬坡/高山赛段。从韦尔巴尼亚(Verbania)出发,终点位于斯普吕根(Spluga)山谷的一个滑雪基地(又是.....)旁边,赛程164公里,前半段平路而从中段开始就连续的三个爬坡并且前两个还是1级爬坡点。

编辑:刘剑璞

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