2021环意S14 最陡坡度27%！康塔多弟子制胜宗克兰山

环意第十四赛段，外卡小将洛伦佐-福图纳托（埃奥洛）迎来职业生涯最重要一胜，在宗克兰山顶单飞夺冠。值得一提的是，埃奥洛车队前身是康塔多的发展车队，今年刚升级为洲际职业车队。扬-特拉特尼克（巴林）和亚历山德罗-科维(阿联酋航空)分获二三名，埃甘-阿雷-贝纳尔（英力士）凭借最后发力，拿下赛段第四。

赛段成绩前十

总成绩前十

总成绩方面，贝纳尔扩大领先优势，西蒙·耶茨(绿刃)凭赛段第六的成绩，将总成绩排名移至第二，落后贝纳尔1分33秒。

赛段海拔图

来自快步天才小将的凝视

贝纳尔：“今天最后一公里最大坡度27%唉。"   萨甘：”你在开玩笑吗？“

本赛段全程205公里，对GC竞争者而言是个巨大的考验。赛程很长，始于Cittadella，最初是向东北延伸，绕着阿尔卑斯山，第一次爬坡设在在77公里处，是一个4级坡。而后车手们将经过一个途中冲刺点，一路向北，将面临2级坡Forcella di Monte Rest（长11.1公里，平均坡度6.1％）的挑战。终点设在以其超高的难度著称的“圣山”宗克兰峰顶，长3.5公里，平均坡度达12%，最后一公里最大坡度达27%，恐怖至极！

突围车手中不乏本内特和莫莱马等名将

发车不久13公里，一支十三人突围集团便形成，车手包括：安德烈-波诺马尔（安德罗尼）、扬-特拉特尼克（巴林）、雷米-罗沙（科菲迪斯）、文琴佐-阿尔巴内塞、洛伦佐-福图纳托（埃奥洛）、爱德华多-阿菲尼、乔治-本内特（珍宝）、内尔森-奥利维拉（移动之星）、鲍克-莫莱马、雅各布-莫斯卡（崔克）和亚历山德罗-科维(阿联酋航空)。抵达第一个3级坡，突围车手的优势达到7分20秒。

时间差仍在扩大，第一个途中冲刺点，特拉特尼克率先通过。即将进入2级坡Forcella Monte Rest，途中发生一个小插曲，莫莱马更换了自行车。主车群中，阿斯塔纳接手过领骑棒，前方突围车手中昨天在冲刺中表现抢眼的珍宝车手阿菲尼顶在前方。

随着主车群进入2级坡爬坡阶段，“很懂车”的阿斯塔纳车队顶在前方领骑。进入最后60公里 ，通过一系列连环发夹弯，时间差仍有一分半钟。莫莱马最先通过二级坡，而主车群在阿斯塔纳的疯狂领骑下，将时间差缩至6分钟以内。

进入最后50公里，大团中，路易斯-莱昂-桑切斯率四名阿斯塔纳在下坡阶段发动突围，带出了佩略-毕尔巴鄂（巴林）、霍纳桑-卡斯特罗维霍、埃甘-阿雷-贝纳尔（英力士）等车手，开成一支7人追击集团，但这支追击集团很多又被主车群收回。

将粉衫追回后大团又放慢步伐，两方时间差又有往6分钟扩大的趋势。终点前19公里 ，第二个途中冲刺点被阿菲尼拿下。进入最后的宗克兰爬坡，仅剩下9名车手的突围集团的状态保持得很好，优势仍有6分半钟。而随着坡度难度加大，陆续有车手掉队，阿菲尼和莫斯卡也掉队了，前方仅余7名兔子。

主车群中，阿斯塔纳车队仍在前方积极带队。进入最后10公里，科维、莫莱马和本内特控制突围小组的节奏。形势再变，最前方，特拉特尼克突围而出，很快拉出10余秒优势，福图纳托跟近。

大团中，阿斯塔纳结束领骑，英力士接过控场大旗，时间差也缩至5分钟左右。前方，福图纳托接上了特拉特尼克，最后六公里，二人与追击集团的差距有近40秒。

随着英力士车队的控场，不断有车手掉队，其中就包括文琴佐-尼巴利（崔克）。坡度渐陡，福图纳托和特拉特尼克与追击集团的时间差又一步拉开，大团也在英力士的努力下也往前逼近。

进入艰难的最后3公里，追击集团中科维看不过去了，甩开本内特等人，发动进攻。前方，福图纳托甩开特拉特尼克一人单飞，朝着终点而去，最终成功赢下职业生涯最重点一胜。

主车群中，西蒙·耶茨(绿刃)开攻，带出贝纳尔，两人携手向前，而后贝纳尔超过耶茨，追 上前方莫莱马，最终拿下赛段第四，也成功将总成绩优势扩大。

编辑：哈比罗