不是简单的“厦门碳” Superteam轮组工厂探秘

在自行车圈里，“厦门碳”一定是一个避不开的形容词，早些年当你听到这个词的时候，或许会带有一丝鄙夷的心态，但是如今的“厦门碳”在圈中的观念已经在改变，变得中性甚至正面，这其中离不开厦门各大碳纤维企业的努力。

野途网（www.wildto.com）近日受邀，来到了位于厦门同安工业集中区的Superteam轮组工厂。关于Superteam轮组，想必在今年的上海展之后，大家对它对它都有个大概的了解，详情点击：年轻人的第一对碳纤轮组 Superteam亮相中国展，我们本篇就来看看Superteam碳纤维轮组的背后以及它的生产流程：

Superteam在中国展

在2003年的时候，热爱高尔夫球运动的叶金吉先生开始创办碳纤维制品工厂，叶先生早期创办工厂的目的是给其它品牌生产一些碳纤维零部件，经过十多年的发展，叶先生的事业逐步壮大，业务范围不仅有自行车、高尔夫、滑雪等碳纤维户外用品的制造，还包括碳布材料的研发与生产、自动化设备等。在一次偶然的机会，叶先生接触到了自行车产品，那时候的碳纤维由于技术不够成熟，成品率低，导致碳纤产品的售价昂贵。这时候的叶先生觉得商机来了，“我们自己有原材料，为何不自己做产品”，于是转型投入自行车产品的研发，开始引进大量的生产器材设备，招募研发团队，开始走上自行车产品的一系列研发和生产。

Superteam轮组依托于母公司佰业兴户外用品有限公司的碳纤维制造经验，有自己的碳纤维原材料供应优势

碳布切割车间

佰业兴总经理叶瑞金

通过多年的研发生产与销售，在工厂生产的众多碳纤维产品中，碳纤维轮圈的市场被管理层一致看好，于是公司开始着重对碳圈的研发。通过了解客户的需求，参考国外各大品牌的生产技术，引进更高级别的原材料，在不断提升轮组性能的同时，还保证了工厂的产能，据叶总介绍，公司目前每月轮圈的产能达到2万个左右。

Superteam在中国展

公司生产的碳圈销售市场主要来自于外贸出口，要知道厦门对于贸易出口有着先天的优势，所以公司也瞄准了国外市场，也得到了市场的认可，经营了不少海外的客户。虽然公司拥有了一定的出口量，但海外客户始终不认识这个轮圈的由来及生产者。这时候，在拥有强大的研发团队及稳定的生产力，公司管理层也开始意识到品牌的重要性，2015年，厦门佰业兴公司在美国和欧洲多个国家注册了SUPERTEAM品牌，开始进军欧美市场，并且一炮打响，受到了欧美客户的一致好评。

碳布切割机

切割好的碳布

切割好的碳布准备进行铺层

开始进行人工碳布铺层

一个碳纤维轮圈要进行几十层的铺层

佰业兴的叶总在为探访者介绍生产流程

铺层好的轮圈将进入恒温室

恒温室里面的轮圈，它们在等待在成型台上进行成型

轮圈通过高温高压进行成型

轮圈模具

成品轮组的人工编圈环节

完工后的轮组进行装箱，准备发往全国乃至世界各地

完工后的碳纤维轮圈

除了成人轮圈之外，还有现在市场火热的滑步车轮圈

带有Superteam LOGO的碳纤维辐条

叶总向探访者介绍Superteam今年的新品，波浪电镀变色龙涂装的轮圈

一个轮圈看似简单，背后却是复杂的工艺流程，这一墙的专利证书足以说明

叶总谈及Superteam轮组在国内市场的未来

经过这几年的发展，Superteam在海外市场已经趋于稳定成熟，公司想把市场重心往国内放一放，“作为一个自主品牌，总不能连国内车友都不知道这个牌子吧”。所以目前对于Superteam来说最大的困难是让更多国内的消费者知道并使用Superteam轮组。“我们未来也考虑通过车队赞助的方式来进行宣传，中国展期间也有些国内知名的车队前来洽谈”。其实Superteam有着自己的优势，除开产品实力之外，相比竞品更低的售价也是它吸引客户的有利因素。“我们有自己的原材料供应，有自己的厂房，最重要的是没有中间商赚差价，所以即使是现在的人工和原材料费用在上涨，我们依然有底气保证消费者到手的价格不受影响”。

由于有些生产流程涉及产业机密，不能对外拍摄，但是通过这一次简单的工厂参观以及叶瑞金总经理的分享，我们可以发现厦门的碳纤维工厂绝不是车友口中一个简单的形容词，它背后是一个企业对产品从原材料、设计、开模、测试以及资金等的投入，我们也期待自主品牌越来越好。

编辑：滨