美少女高地之器材盛宴  复盘2020环法计时赛战车

2020环法中的计时赛段是众多车迷朋友最关注的比赛之一，该赛段由阿联酋航空车队的波加查赢得，他一战赢下罗格利奇1分56秒，获得黄衫。

波加查骑着带有Campagnolo Bora轮组的Colnago K-One，并安装了Vittoria Corsa Speed真空胎，Campagnolo Bora Ultra气动牙盘采用单盘设定，并配有来自英国品牌Aerocoach的气动链条。 

波加查的TT把是Speedbar.nl的定制款，他的紧身骑行服是来自比赛赞助商Le Coq Sportif的定制款，手臂上的条带形状可能是为了优化空气阻力。

对于最后的爬坡，波加查改用了他的V3Rs公路车，据说他在这辆公路车上没有使用功率计。

波加查不仅没有配备功率计，而且还没有配备码表，因此也没有心率，时间及速度数据。在最终的山坡之前，波加查选择从自己的Colnago K-One计时赛车换成他的Colnago V3Rs公路车，坡道长度为5.9公里。

波特骑着Trek Speed Concept TT自行车，配备Pro三辐前轮和Lightweight Autobahn后封闭轮，均装有倍耐力管胎。他还定制了自动扩展套件，但目前尚未得知是哪个品牌制造的。

波特改用Trek Emonda SLR进行最后的爬坡。就像他的TT车一样，他的公路车也采用了黑色涂装，以及仅限职业车手使用的SRAM盘片，齿比是传统的53 / 39t。

波特在该赛段获得了第三名，不过他的Lightweight Autobahn后封闭轮被贴上了Bontrager的标签，因为Bontrager没有生产封闭轮。

罗格利奇骑着自己标准的计时赛装置开始比赛，他的Bianchi Aquila CV计时赛车配备了Shimano Dura-ace Di2电变套件和Pro轮组，并装有Vittoria Corsa Speed管胎。

TT把是赞助商Vision定制的型号，头盔是Lazer的新款铁三/计时头盔。为了避免肩膀和头盔之间的缝隙，罗格利奇一直将其戴在头上。

罗格利奇改用他的Bianchi Oltre XR4进行爬坡，但他在爬坡过程中摇车的次数远远超出了人们期望的范围。

罗格利奇的Bianchi Oltre XR4，它具有定制的超轻涂装和Corima轮组，轮组应该也是经过轻量化改装，轮胎为Vittoria Corsa Speed管胎。

法国国家计时赛冠军，现役快步车队的雷米-卡瓦尼亚使用的是Specialized S-Works Shiv TT，以及Specialized S-Works Turbo轮胎。 

前世界计时赛冠军汤姆-迪穆兰在整个过程都使用计时赛车，除了定制的Vision TT扩展把之外，没有什么其他特殊配置。

英力士车队的理查德-卡拉帕斯几乎将精力全部放在最后的爬坡路段，因此在切换到公路车之前，使用的是Pinarello Bolide TT计时赛车，配备了Aerocoach后轮和Princeton CarbonWorks前轮。

比利时计时赛冠军沃特-范阿尔特证明了他骑车的天赋，在该赛段上获得了第四名的成绩。他的Bianchi Aquila CV计时赛车几乎没什么更新，但他选择了56T，甚至可能是58T的盘片。

仔细观察托尼-马丁的Lazer新款计时头盔，下半部几乎完全被风镜取代，这样设计的目的也许是为了使铁三运动员在比赛中更容易快速穿上它。

英孚教育车队的阿尔伯托-贝蒂奥尔，并没有在排行榜上出现，但他拥有一套Vision的全新Metron TFE气动TT扩展套件。 

编辑：levvvvvv3000