环法第十三赛段，距离玛丽山顶最后150米，伦纳德-凯姆纳（博拉）先攻，但哥伦比亚车手丹尼尔-菲利佩-马丁内斯（英孚教育）能力更强一层，反超夺冠，凯姆纳队友马克西米利安-沙赫曼第三名过线。
赛段成绩前十
总成绩前十
总成绩车手中，终点前塔代伊-波加查（阿联酋航空）和普里莫茨-罗格利奇（珍宝）相继猛攻，不断有GC车手掉队。最终，罗格利奇先行过线，落后赛段冠军6分余钟，波加查紧随其后，罗格利奇黄衫优势进一步扩大。埃甘-贝纳尔（英力士）落后罗格利奇30余过线。波加查挤下贝纳尔目前居GC榜第二，同时抢走了代表最佳年轻车手的白衫。
赛段海拔图
终点前15公里海拔图
结束了昨日的最长赛段，车手们又要迎来本届环法累计海拔爬升最大的赛段。本赛段全程191.5公里，进入中央高地，终点设在奥弗涅死火山中心1589米高的玛丽山（长5.4公里，平均坡度8.1，最大坡度达10%），累计爬升接近4500米。
阿拉菲利普今天早早就发起突围了
发车后，主车群中进攻不断，雷米-卡瓦尼亚（快步）、伯努瓦-科内弗鲁瓦（AG2R）、西蒙-格施克（CCC）、朱利安-阿拉菲利普（快步）和丹·马丁（以色列创新国度）组成一支五人突围集团，一度拉开1分半钟的优势，后方还夹着一支13人追击集团。
珍宝为保黄衫积极控场
主车群中的绿衫本内特
主车群中不断有试探进攻，马克-索莱尔（移动之星）、彼得·萨甘（博拉）等车手动作频频。突围集团中，科内弗鲁瓦最先退下。比赛进行到50公里左右，珍宝车队在主车群前方控场，时间差达2分半钟。
第一集团规模进一步扩大，最终形成一支17人集团
追击集团包括帕维尔-西瓦科夫（英力士）, 大卫-德拉克鲁斯（阿联酋航空）、 尼古拉-埃代（科菲迪斯）、尼尔森-鲍利斯（英孚教育） 、皮埃尔-罗兰（关键资本）和瓦朗-巴吉尔（阿凯阿）。他们身后又不断有车手加入突围，且很快与前方第一集团汇合，组成一支17人庞大突围集团，其中以英孚教育车队人数最多，有三名车手在前。到达Col de Guéry坡，他们手中的优势已至6分钟。
第三个爬坡开始，休-卡锡（英孚教育）和瓦伦丁-马杜阿（安盟-FDJ）发动进攻，马杜阿甩掉休-卡锡拿下今日第三个爬坡点第一。主车群中，发生摔车事故，罗曼-巴代（AG2R）和奈洛-亚历山大-金塔纳（阿凯阿）被波及，最倒霉的要属鲍克-莫莱马（崔克），直接摔车退赛了。
突围集团至唯一途中冲刺点，阿拉菲利普第一个通过。随着比赛进行，时间差一路扩大，到达第四个爬坡点，突围集团和主集团差距已有9分钟。
托尼·马丁是珍宝车队本届环法的重要副将
突围车手配合得宜，加上主车群中GC车手们相互盯防，终点前40公里，时间差已至10分40余秒。过了2公里，突围车手中鲍利斯再度进攻，一人在前单飞，并迅速拉开差距，此时主车群中英力士顶在最前方，车队在突围集团中仅西瓦科夫一人。
突围车手中不甘于现状的还有马克西米利安-沙赫曼（博拉），一人冲出追击前方的鲍利斯。开启攀爬col de Neronne（长3.8公里，坡度达9.1％），布赫曼接上鲍利斯，两人领先追击集团时间差保持在40秒左右。而后方黄衫集团在英力士的发力下，追回一分多钟，本内特等平路车手陆续掉队。
距离Neronne爬坡点7公里左右，鲍利斯自爆掉队，前方仅沙赫曼一人，他一路“摇头”向前，与后方追击集团的时间差逐步拉开。距离坡点2公里，追击集团中丹尼尔-菲利佩-马丁内斯（英孚教育）加速，带出索莱尔和伦纳德-凯姆纳（博拉），阿拉菲利普明显体力不支掉队，索莱尔也很快跟不上其余两人步伐。主车群中，英力士控场，速度拉了上来。
沙赫曼率先通过Neronne爬坡点，随后马丁内斯和凯姆纳过线。主车群中，英力士不断试探加速，纪尧姆-马丁（科菲迪斯）、罗曼-巴代（AG2R）和亚当-耶茨（米切尔顿-Scott）等GC车手也相继掉队。
进入终点前的玛丽山底，沙赫曼与后方两人追击小组的差距仅21秒，黄衫集团落后8分钟。值得一提的是，沙赫曼提前拿下本赛段敢斗奖。
距离山顶2公里，马丁内斯发力，400米后追上前方沙赫曼，三人汇合。凯姆纳迅速进攻，马丁内斯跟上，沙赫曼被甩开后又再度接回。
进入最后1公里，三人结伴前行，沙赫曼先行掉队，最后600米凯姆纳进攻，马丁内斯紧贴也一波进攻，但都无果。
最后150米，凯姆纳先攻，但马丁内斯能力更进一步，反超夺冠。
主车群中，终点前塔代伊-波加查（阿联酋航空）进攻，普里莫茨-罗格利奇（珍宝）紧跟，后方金塔纳等GC车手掉队。最终罗格利奇和波加查率先过线，贝纳尔落后罗格利奇30余秒过线。
图片来源于ASO及视觉中国
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编辑：哈比罗
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阿拉这两个赛段表现真的一言难尽