环法第四赛段已经结束了,今年看点颇多,黑马、意外也层出不穷,那么到底是怎么样的环法战车,才能让自己的主人拿下赛段冠军呢?我们一起来看看究竟。
第一赛段:亚历山大-克里斯托弗(Alexander Kristoff),阿联酋航空车队,Colnago V3Rs
挪威人克里斯托弗使用Colnago V3R冲刺,夺得了今年的第一件黄衫。这款气动公路车提供有圈刹和碟刹两个版本,克里斯托弗选择了后者。
Colnago V3R重量轻,同样拥有气动外形,Colnago称其50cm的碟刹车架重量为780克,这里需要提醒的是,Colnago的尺寸比大多数其他品牌的50cm车架大得多。
阿联酋航空车队是今年世巡赛中使用Campagnolo Super Record EPS套件的三支车队之一,轮组也来自Campagnolo,上图为Bora WTO 45s。
第二赛段:朱利安-阿拉菲利普(Julian Alaphilippe),快步车队,Specialized S-Works Tarmac SL7
“上海人”阿拉菲利普赢得了第二赛段的冠军,并获得了黄衫,他骑着新款Specialized S-Works Tarmac SL7,这是自行车届中的一个特殊代表,它的设计既轻巧又具有空气动力学效益,以至于该品牌暂停更新Venge型号。
“上海人”使用了Roval Alpinist CLX轮组和Specialized S-Works Turbo轮胎。
第三赛段:凯莱布-尤安(Caleb Ewan),乐透车队,Ridley Noah Fast
来自澳大利亚的尤安在他的Ridley Noah Fast Disc上,上演了一个超车夺冠的精彩瞬间。Ridley Noah Fast是比利时品牌的顶级气动自行车,带有一体把和全内走线设计。
尤安在自行车的设定上,与其他职业车手不同,因为Campag Super Record EPS Ergopower手变的最上端仅比坐垫高出一小部分,即使已经截管到最低的高度了,如此低的前端让尤安可以在冲刺时获得超低的空气阻力。
第四赛段:普里莫茨-罗格利奇(Primož Roglič),珍宝车队,Bianchi Oltre XR4
环法的第一个爬坡赛段冠军,是这位GC车手罗格利奇获得的,在赛段最后几米处,从小集团中脱颖而出。
珍宝车队正在使用配备圈刹的Bianchi Oltre XR4公路车,这也是今年圈刹车型首次帮助职业车手站在世巡赛的领奖台上。有传言表示,珍宝车队放弃使用碟刹是确保自行车尽可能接近UCI的6.8kg最小重量限制的方法,据说Bianchi Oltre XR4黑色涂装版本比标准涂装轻了80克。Shimano则提供了Dura-Ace Di2套件和轮组,尽管该车队偶尔也会非正式地使用Corimas。
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