升降座管过长怎么办？试试这些操作

在如今的山地车环境里，升降座管已经是众多山地玩家的标配，特别是全避震车型玩家。作为刚入软尾的新手，你可能会为自己购入一根升降座管来作为升级的第一步，然而冲动消费后你面临的可能会是一支长度偏长的升降座管，这时候才发现腿到用时方恨短，那有什么补救办法吗？别急，以下五个步骤或许能帮到你。

升降座管的行程自然是越长越好，其限制行程的主要原因就是车架立管，最理想的升降行程自然是将坐管塞到底，这样下坡时身体的操控空间得以最大化，而上坡也不用担心坐高不够的问题。

选择更低的升降坐管油封

其实，现在升降坐管已经得到了一点改善，这是得益于升降坐管变得更紧凑，还记得Crank Brothers Kronolog升降坐管吗？外管与内管之间油封部位几乎有1英寸长。这意味着什么？即使坐管放到最低，坐垫与立管之间依然存在30mm的间距，这白白占据了你的坐垫高度。所以有条件的话更换更短的座管油封是最佳选择。

更扁的坐垫

不得不承认，某些坐垫的高度确实很高，更厚的底壳以及非常厚的衬垫都会占据你有限的蛋高，通过寻找堆高较低的坐垫，也能有效增加升降座管的空间，所以更换一个相对来说更扁平的坐垫，也可以有所缓解。

尝试短曲柄

你的山地车上可能还用着175mm的曲柄，目前越来越多的车手正在尝试更短的曲柄，比如 165mm的。它不仅将带来10mm 额外的高度，还提升了脚踏的离地距离，对于踩踏来说也有一定好处。

舍弃超薄脚踏

如果你正在使用那些超薄的山地脚踏，请尝试更换回更厚的脚踏，比如从 12mm的厚度换回 17mm 的厚度，可能为你带来额外 5mm 的坐管高度。

更换更厚鞋底的鞋子

如果你现在穿着普通的山地鞋，那么更换一双鞋底更厚的山地鞋能为你带来几毫米的提升。

编辑：滨