延续轻量 Scott更新Addict RC爬坡公路车

在下个月的环法开赛前，Scott更新了Addict RC。新款Addict Rc有望得到全面提升，全面更新的全内走线设计，同时保持其标志性的轻量化。

据Scott称，2020款Addict RC仍然被定位为爬坡车，更轻量化车架以及高集成走线是此次更新的最大亮点。除了将所有线管都隐藏在自行车组件内部，以改善Addict RC的空气动力学性能外，Scott还通过调整车架几何，来提高刚度。新款Addict RC同样将后上叉下移，使得能在不牺牲刚度的前提下，提升骑行舒适度。

新款Addict RC，采用了目前流行的全内走线设计，虽然这很可能是下一个技师“杀手”，但全内走线设计确实为自行车创造了一个整洁的外观。更少的外露部分，意味着节省了功率。新款Addict RC全内走线的解决方案是，使用了Syncros Creston iC SL碳纤维一体把。

新款Addict RC的手变线管从弯把内部弯曲到把立，再从把立通过客制化的碗组，最后到达车架内部。从头管前部进入车架，可确保内走线形成平滑的曲线，因此即使是机械变速也能保持良好的变速手感。

新款Addict RC的碗组的设计有点复杂，因为Addict RC的头管采用偏心设计，也就是说，头管从下碗组开始，向上逐渐变细，从而使上碗组部分，有足够的空间来安装两个液压软管和两个机械换档拉线，这样的设计能让线管在车架内部平滑旋转，而不需要在车架或前叉，额外开孔。

从外观上看新款Addict RC的前部，是非常整洁的，带有一个碗组盖，即使是常见的把立和碗组螺丝，都被设计在下部。另外垫片可以进行高度调整，而无需重新布线。

但并不是每个人都会最终选择一体式综合酒吧。所以斯科特开发了一种两件式合金杆和杆设置，它也提供了相同级别的空气动力学集成（幸好更多的用户可调节性。）

顶级款Addict RC使用的是全碳Syncros Creston iC SL一体把（左图），而低阶版本的Addict RC使用的是更实惠的两件式全合金Syncros Creston iC把立和Syncros RR iC弯把（右图）。

新款Addict RC的前叉也进行了改变，除了全内走线设计外，前部碟刹走线也被设计在前叉内部，以及12毫米轴车也是全新的设计。

现有市面上的全内走线车架的座管锁紧螺丝一般都设计在车架上管的下部，但新款Addict RC使用的是一个超轻12克的座管夹，据说这样更轻。

新款Addict RC从47厘米开始到61厘米之间，有7个尺寸范围可选。只有顶级的Scott Addict RC Ultimate才拥有Scott旗下最轻的RC SL车架和前叉，采用HMX SL碳纤维制成。该版本获搭配SRAM Red eTap AXS 2×12套件，Creston iC SL一体把和Zipp 202 NSW车轮，整车重量为6.9千克。

次顶级版本是Addict RC Premium使用的是略低的HMX hi-mod碳纤维制成，搭载的是Shimano Dura-Ace Di2套件，Creston iC SL一体把和DT Swiss ERC 1100碳纤维轮组，官方整车重量为7.12千克。

Addict RC 10搭配了DA机械套件，分体式Syncros Creston把立和RR iC弯把，以及Syncros轮组，官方整车重量为7.81千克。

Addict RC 15搭配的是Ultegra Di2，分体式Syncros把立和弯把，以及Syncros轮组，官方整车重量为7.55千克。

Addict RC 20搭配的是Force eTap AXS套件，同样采用的是分体式Syncros把立和弯把，低框的Syncros轮组，官方整车重量为7.9千克。

最后是Addict RC 30，配有Ultegra机械套件，分体式Syncros把立和弯把，以及Syncros轮组，官方整车重量为7.94千克。

即使是在2019年环法之前亮相，但全新的2020 Scott Addict RC将在2019年秋季才开始售卖，定价将于9月1日前公布。

编辑：levvvvvv3000