穿梭于碎石路面的气动战车 Pinarello全新Grevil系列

在主流的自行车品牌都已经推出Gravel Bike车型后，Pinarello终于跟上脚步带来了他们集气动和舒适性的全新Grevil系列。Grevil车身依然沿袭了大组车上惯用的意大利式精美线条，使公路车看起来更加棱角分明。Pinarello声称Grevil是公司的全新设计结晶，而不是在现有的公路车平台上进行改进。

Grevil是Pinarello首次进军Gravel Bike领域的精工之作，将他们在公路上开发的高性能气动车与越野公路和山地车的耐用性和滤振性相结合。在平坦的铺装路面之外，Grevil仍然是一辆高速公路车。可兼容700C车轮搭配30-42mm外胎或650b车轮配2.1“外胎。

新款Grevil采用了Pinarello的Think不对称概念，首先是不对称的下管，它可以抵消传动系统对传统螺纹BB的输出。

不对称继续延续到后端与下沉的驱动侧后下叉为2.1 "的轮胎提供空间，而非驱动侧后下叉则是一条安装平装式卡钳长直管设计。稍有弧形的后上叉在与立管连接后并延伸到上管。

新款碳纤维Grevil采用薄而宽的前叉，可在车轮顶部提供平稳的气流，另外还有一个内部凹陷的下管设计，Pinarello称其可以改善安装在车架上的水壶的空气动力学性能。

而在前叉叉腿，Grevil的碟刹侧还有一个突出的“叉瓣”，以平滑前卡钳上方的气流，就像Dogma F10的叉脚一样。

新款Grevil具有适应性强的内走线，可适用于1x、2x传动系统，机械和电子变速套件。它采用专有的气动碳座杆，1.5英寸锥形头管，以及拥有第三个水壶安装位。

Pinarello表示，他们为新款Grevil开发了专用的Gravel Bike几何，最小码车架的堆叠高度和前伸量比标准公路要高、要短，使新款自行车更紧凑、更舒适，并在技术性较强的地形中更灵活。与此同时，Grevil的轴距也有所加长。通过420mm的不对称后下叉，两种轮径都可以快速处理所有路面环境。

新的Grevil系列拥有两种不同的车架组，标准款Grevil使用T700碳纤维，并且只有整车出售。然后，顶级款Grevil+则采用高模量的T1100碳纤维，其特点是“纳米合金技术”。整个系列从44cm到59cm共有6种尺寸和5种颜色可供选择。

编辑：夜