取代SES 4.5 Enve推出新款旗舰轮组SES 5.6

虽然现在碟刹系统成为未来的主流不可避免，但是圈刹车型仍然非常活跃且得到很多车友的喜欢。因此Enve在其产品系列中增加了一款圈刹版本SES 5.6碳纤维轮组，用于取代之前的SES 4.5，并在新款轮组中采用最新的气动外形、技术结构以及兼容真空胎。

Enve承认其最近的发展，大部分都是为了迎合不断增长的碟刹市场。但在一份新闻稿中，Enve表示如过去的11年一样，它一直在改进碳纤维刹车边的制动效率，在使用现有的材料和技术一样可以做到。

因此，Enve认为对于那些正在考虑更换碟刹系统的车手来说，应该考虑升级到ENVE SES圈刹轮组来获得的额外性能，而不是购买一辆没有Enve轮组的新款碟刹自行车。具体来说，SES 5.6提供了更快的速度，更高的稳定性，并激发车手前所未有的信心。与我们迄今为止生产的任何其他轮组不同，它是公路轮组刹车边技术的巅峰之作。

新款SES 5.6采用前后不等框高的中框气动轮组，前轮54mm和后轮63mm，外圈宽度分别为29mm和28mm。轮圈的形状建立在上一代SES车轮奠定的坚实基础上，因此意味着更轻更宽的前轮，以在减小风阻和侧风稳定性上达到最佳平衡，较高和较窄的后轮旨在最大化空气动力学。

根据空气动力学家西蒙·斯玛特的说法，前后轮圈框高和外宽不相同的做法带来了更加稳定和高效的轮组。第一代SES车轮，前后轮圈都采用相同的形状设计。 通过进一步操纵轮圈形状以在其给定的空气流场中发挥作用，我们可以使车轮更高效、更稳定、更灵敏、更有信心。

新款轮组还可以兼容真空胎，这不仅在Enve SES系列中采用，而且涵盖我们目前正在推出的所有新款碳纤维轮组。即使真空胎技术还没有在世界范围内引起广泛的关注，制造商们还是希望能够确保他们的轮组，能够为那些将来可能想尝试放弃内胎的客户提供保护。与制造真空胎轮圈相比，制造真空胎要容易得多。

本次推出的SES 5.6除了真空胎版本之外，还有一个管胎版本，因为公司赞助的许多职业车手和车队在赛场上更倾向于管胎轮组。

新款SES 5.6针对25mm宽的外胎进行了优化，并且也取代了之前的SES 4.5成为新旗舰竞赛轮组，但由于该公司热衷于支持那些骑着不兼容最新一代轮组的自行车车手，所以这款轮组还将继续存在，并不取消。

搭配Chris King花鼓的开口版重量为1550g，搭配DT240花鼓的重量为1558g，管胎版重量分别是为1372g和1380g，都使用前20和后24辐条数。管胎版售价为2900英镑，开口版售价为3100英镑。

编辑：夜