Bianchi推出首款气动碟刹竞赛公路车Oltre XR3 Disc

有趣的是，Bianch首先具备Countervail技术的碟刹车型居然是第二梯队车款。新款Oltre XR3 Disc才在最近推出，这让我们怀疑这与赛季初的春季古典赛有关。

到目前为止，在Bianch的公路自行车中只有一款竞赛级拥有碟刹版，这是在去年欧洲展亮相的公路Aria Disc，其价格相对更低。看起来拥有高端Oltre系列的气动特征,但不具备Bianch标志性的CV减震技术。多年来，碟刹车款只有耐力车型Infinito CV Disc，它结合了CV减震技术和碟刹制动器，但随着越来越多的公路车手要求舒适的自行车，Oltre Disc应运而生。

Bianch表示，Oltre XR3 Disc是气动性与舒适和操控的完美结合。这一目的很明显，就是要将碟刹的超强制动力和调节性加入到他们的竞赛气动公路车上，更可靠的制动方式可以保持速度，延迟刹车，以及缩短整场的比赛时间。

新款Oltre XR3 Disc是基于更新、更简洁和更经济的圈刹XR3基础之上，而不是一年前推出并装备给LottoNL Jumbo车队的顶级款XR4。 但实际上，新款Oltre XR3 Disc吸收了前两款圈刹版本的技术来优化骑行和气动性。

技术细节

新型单壳体（monocoque）碳纤维车架将高强度和中等模量碳纤维混合在一起，55cm车架重量为1150g。当然，Countervail是新款自行车的关键特点，使用独特的碳纤维叠层和弹性树脂，官方宣称它吸收了80％的来自路面振动，显著减少了车手的疲劳度。

Oltre XR3 Disc采用了一个1.125-1.5锥形碳纤维舵管和更宽的叉冠，它也提供了一个更简单的内走线入线口。新的Countervail碟刹前叉重量为450克。12mm的桶轴和平装式卡钳可支持140mm和160mm两种碟片，以及全碳叉脚。

它的后上叉是气动形状，但仍然非常的纤薄，并加入传统与上管相连接的设计方式。座管是相同的气动外形，具有10或25mm的偏移量。

该自行车使用PF86五通规格，变速线管和制动线管均采用内走线设计。

几何

几何与其他Bianch公路车型相同，有7个尺寸(47-61厘米)。现在的涂装仅限于这个哑光黑和天蓝色的组合。

新款Oltre XR3 Disc将配备有液压制动器的Shimano R8000 Ultegra套件，以及一个28mm Vittoria Rubino Pro外胎的Fulcrum Racing 418轮组。

编辑：夜