可能参加2018环意的10大GC车手

2018年环意路线已经公布，除了已经确认要参赛的几位车手外，Cyclingnews还分析了明年5月可能出现在耶路撒冷的另外几位明星车手。

弗鲁姆（天空车队）

参加环意机率:100%

GC前景:环法四冠王弗鲁姆已经确认参加环意，这是他继2010年因为扒车被取消资格后首次重返环意舞台。毫无疑问天空车队是自行车车坛的霸主。它能以策略应对每一场比赛，但环意和环法还是有些不同，天空想拿下环意必须做些改变。环意赛后，他能否维持自己的状态，并在7月赢得环法，这是一个更加不确定的问题，但32岁的他决定参加环意就是最坚定的尝试。

作为现役车坛第一人的弗鲁姆，很希望自己能完成“在一年时间内赢下三大环赛”的壮举。

法比奥·阿鲁(阿联酋车队)

参加环意机率:100%

GC前景:阿鲁是唯一一个很早就宣布要参加大环赛的车手。十月份，阿鲁从阿斯塔纳转会到阿联酋航空车队。新赛季因为刚刚转会可能不像弗鲁姆一样，拥有全心全意配合的团队。但这位意大利车手能够在家乡的赛道上冲刺对他本人来说这是极具意义的，去年环法他夺得了三个单站冠军。刚刚转会到阿联酋航空车队，队友之间缺乏深度配合可能是2018赛季存在的最重要问题之一。

约翰-埃斯特万-查韦斯（澳瑞凯车队）

参加环意机率:100%

总的来说:2017赛季，查韦斯的表现不尽如人意。新赛季他可能极需要一场比赛来证明自己，而澳瑞凯车队将新赛季的参赛计划保密到明年再宣布。环意的路线设置对于这位哥伦比亚爬坡手来说是有意义的。这位27岁的车手由于在2016年赛季初出色的表现也曾被誉为可能是弗鲁姆最危险的对手。对他来说，第一赛段的计时赛并没有多大问题，但第十六赛段在罗韦雷托开始的34.5公里的个人计时赛，可以给像弗鲁姆或迪穆兰这样的计时赛好手争取到大量优势。查韦斯这时应该直接跟马修-怀特（澳瑞凯车队经理）表达想要参加环意的想法。

路易斯-梅因切斯(达科车队)

参加环意机率:100%

总体来说:南非车手梅因切斯和达科车队已对外宣布会参加2018年环意。环法自行车赛仍然是他的一个长期目标，但队友马克·卡文迪什(Mark Cavendish)会去环法，旨在打破艾迪·默克(Eddy Merckx)的记录（卡文迪什在环法赛场上已经拿下30个单站，离车王艾迪·莫克斯34胜的纪录仅差4胜）。梅因切斯决定参加环意，以“获得更多经验”。上一赛季中，梅因切斯在三大环赛中排名均在前十，大家觉得他有足够的经验准备2018新赛季，环意也许让他有机会在更有利的地形上竞争，发挥他的优势。

米格尔-安赫尔-洛佩斯

参加环意机率:100%

整体前景:阿鲁离开阿斯塔纳之后，由雅各布·富尔桑带领阿斯塔纳车队可能主攻环法，阿斯塔纳需要车手在环意中挑起大梁。车队没能找到更合适的主将人选，但洛佩斯拥有最具天赋的职业前景。这名23岁的球员将在2017年因伤病使得2017赛季不太令人满意，但他在比赛中强势复出，在环奥地利赛中获得第三名，并在环布尔格斯的比赛中再次登上领奖台。他最好的成绩是在环西拿到两个单站冠军，这样的比赛成绩似乎让车队看到光明。而且在上个月，阿斯塔纳车队经理亚历山大•维诺库罗夫称洛佩斯将会是车队2018年的三大环赛中某一场的主将，这样说来参加环意应该是板上钉钉的事了。

亚历杭德罗-巴尔韦德（移动之星车队）

参加环意机率:70%

GC前景:上一赛季，7月在环法首站计时赛中摔重伤后，巴尔韦德表示自己应专注除环法外其它目标。早在七八月，他在采访中就表示，“我认为明年我的目标应该是环意、环西或是世锦赛。”

巴尔韦德如果参加环意，这可能是移动之星采用的战略，众所周知，天空名将米克尔·兰达正式签约移动之星，加上本届环意亚军奈洛·金塔纳，而金塔纳主攻环法和环西，现在各个车队又派出强将参加环意，移动之星可能会让巴尔韦德和兰达出征环意。不过，对于巴尔韦德来说参加环意也不失为一个好选择。这样可能能让弗鲁姆在环意中更吃力一点，也算是给金塔纳环西铺平道路。

伊努尔-萨卡林（喀秋莎-欧倍青车队）

参加环意机率:60%

GC前景:萨卡林在2015年夺得环罗曼蒂总成绩冠军后，他角逐赛段冠军的能力逐渐展现出来。2015年的环意他赢得了一个赛段冠军，2016年摔车退出环意之前总成绩第五，然后他继续参加同年的环法，拿下了S17的赛段冠军。连续三次挑战环意之后，这位俄罗斯车手肯定会考虑到参加环法。在2017年，他的环意总成绩排名第五，而且蝉联了俄罗斯国家计时赛冠军。今年的环法自行车赛新增的鹅卵石赛段，足以说服萨卡林留在他的舒适区（不参加环法）。所以他参加环意的几率会比较大。

迪穆兰（太阳网车队）

参加环意机率:50%

GC前景:2018赛季参加环意，对迪穆兰来说是否是明智之举？在2017赛季如此戏剧性地征服了这场比赛之后，他无疑需要给自己设置更高的门槛更宏伟的目标，赢得环法？5月和7月，无论对迪穆兰还是太阳网车队似乎都不太友好，他们不太可能有更好的机会来继续车队在环意比赛中的统治地位，而新赛季两次比赛中更大的间隔也是一种机会，环意设置的个人计时赛也给迪穆兰提供了另一种激励。所以对于是否参赛，迪穆兰仍然处于观望状态。

尼巴利（巴林-美利达车队）

参加环意机率:50%

GC前景:尽管巴林被视为Nibali的团队，但它并不一定不是Nibali的钱。赞助商的承诺很可能会促使33岁的尼巴利在2018年参加环意，尤其是考虑到2017赛季，这位意大利车手把注意力集中在环意和环西上，让巴林美利达车队在环法中无所作为。下个赛季可能是尼巴利赢得环法自行车赛的最后机会，在他35岁的时候回到吉洛的时候——2019年是他与巴林-梅里达车队合同的最后一年。明年的环意路线对2014环法总冠军尼巴利已经有了足够的吸引力。环法2018年有增加古典赛段，这段鹅卵石上的较量让他“退却”，他更喜欢环意。另一方面，他可能听从车队的安排，把明年的注意力放在环法上争取有一番作为，同时他也希望新赛季能打破萨甘对于彩虹衫的统治。

尼巴利在环西班牙拿下总成绩第二，站上领奖台，最值得瞩目的，小编认为是他在个人计时赛交出单站第三的成绩，表现不俗。他更是被视为有机会撼动弗鲁姆的唯一人选。

蒂博-皮诺（法国FDJ车队）

参加环意机率:50%

GC的前景:2017年皮诺首次尝试了环意环法，法国名将职业生涯首次出战环意，便收获了一场环意赛段胜利（第二十赛段夺冠），总成绩更是排在第4。前两日，环意路线公布之后，这位法国车手考虑再次尝试环意环法。虽说在环法第17赛段退赛，但在采访中皮诺现在的情况听起来很乐观，他说已经吸取上一赛季的教训，而因世界杯推迟一周的环法让他能好好休息。车队经理马克·马迪奥是否同意皮诺参加环意环法，最终决定还得等到FDJ车队在冬季训练营宣布。

2018环意大牌云集，谁都会参加又是谁会笑到最后呢？

编辑：Vera