Mavic发力，公路车无内胎时代到来？

最新的Mavic Road UST（公路车无胆胎）轮组/轮胎系统，包括Comete，Cosmic，Ksyrium和Open Pro。Road UST 是唯一的公路车无胆胎标准，它容易使用，很安全又很快。这是否意味着公路车无胆胎时代到来？

法国品牌Mavic早在1999年就联合哈金森（Hutchinson）和米其林（Michelin），很长时间都在关注公路无胆胎。现在Mavic发布了Road UST轮组/轮胎系统，宣称这个系统比竞争对手更安全和易于使用，因为它的轮圈形状还有轮组和轮胎更严格的公差。

新Mavic Road UST轮组包括碳纤和铝合金型号，Comete，Cosmic，Ksyrium产品线，加上早期发布的gravel/adventure全路况无胆胎轮组。前面三个是Mavic首次推出真正的高压公路车无胆胎型号。

早在2000年，Mavic、米其林、哈金森和Shimano就一起设计了公路车无胆胎。最终Mavic和米其林决定推迟，而由哈金森和Shimano继续推进。今天，主要的轮组厂商都专注于无胆胎，但是仍然有一些轮胎厂商坚持传统，包括马牌就没有公路车无胆胎型号。

主要的原因，包括马牌和Mavic在内的厂商缺少轮胎和轮圈接口的精度标准，Mavic现在设计全部元素解决了这个问题。

Mavic推出新的Road UST轮组使用新的Yksion Pro无胆胎，提供25mm和28mm宽度。Mavic使用柔软的Kevlar胎唇和低滚阻的新橡胶化合物。这一步，Mavic走在前面，如果使用其它品牌的无胆胎用在新的Mavic Road UST轮组上，会产生“难以使用和不安全”的问题。

更高的侧壁，更深的胎床

Mavic宣称它的公路无胆胎系统可以用标准的打气筒充气，这要感谢轮圈设计和更严格的公差。Mavic说它的轮圈内径是621.95mm, +/-0.35，胎唇是619mm, +/-0.2。而通常的欧洲轮胎和轮圈组织（ETRTO）技术标准公差是+/-0.5mm，这里还没有针对轮胎的ETRTO标准，仅仅是轮胎厂商自己确保它们的产品能适合ETRTO标准的轮组。

Mavic测试了世文（Schwalbe ）Pro One公路无胆胎——这是在第三方实验室测试中最快的产品，它满足ETRTO +/-0.5mm的宽容度，精确的数据是621.95mm。Mavic宣称Pro One在小一点的轮组上安装和充气都没问题，但是在没有翘胎棒的情况下不能安装在621.85mm轮圈上，更不能安装在622.45mm轮圈上。

关键特征：轮圈截面设计 

加上更严格的公差，Mavic Road UST轮组有着更高（5.2mm）侧壁，更深（4.5mm）的胎床沟槽，让安装更轻松，在沟槽两侧有很小的（0.25mm）脊状凸起，可以防止爆胎时轮胎脱落。

Mavic的轮胎是“牵引力和低滚阻的最佳平衡，轮圈和轮胎的尺寸能超级紧密的配合，而且它的安装很方便，不需要翘胎棒。

不同内宽的轮圈

内宽对于轮组非常重要，通常更宽会更好，Mavic主张轮圈宽度要配合轮胎宽度。因此有17mm内宽的Kysrium Pro圈刹轮组，19mm的Ksyrium Pro disc，还有针对gravel轮胎的22mm Allroad Pro设计。

比起开口胎快15%轻40克

Mavic在实验室中测试了新无胆胎系统对比开口胎和内胎组合，发现无胆胎加密封剂更快。基于我们这些年对轮胎的研究，委托芬兰的Wheel Energy进行测试，我们认为这是真的。

Mavic宣称它的系统对比开口胎加内胎要快15%，当胎压减少15psi后，无胆胎系统仍然能快5%。

Mavic同时宣称Road UST系统要比它的开口胎加内胎系统轻40克。

Mavic新轮组价格和重量

• Comete Pro Carbon SL Disc—$1899，1755g（Q3上市）

• Comete Pro Carbon SL—$1799，1635g（Q3上市）

• Cosmic Pro Carbon SL Disc—$1899，1570g（Q3上市）

• Cosmic Pro Carbon SL—$1799，1450g（Q3上市）

• Cosmic Elite Disc—$499，1770g（7月上市）

• Cosmic Elite—$449，1850g（7月上市）

• Ksyrium Pro Carbon SL Disc—$1899，1510g（Q3上市）

• Ksyrium Pro Carbon SL—$1799，1390g（Q3上市）

• Ksyrium Pro Disc—$1099，1620 g （7月上市）

• Ksyrium Pro—$999，1420 g（7月上市）

• Ksyrium Elite Disc—$799，1690 g （7月上市）

• Ksyrium Elite—$699，1520 g （7月上市）

• Allroad Pro Disc—$1099，1660 g（Q3上市）

• Allroad Elite Disc—$799，1720 g （Q3上市）

• Open Pro Disc—$99，420 g （Q3上市）

• Open Pro—$99，420 g（Q3上市）

• Yksion Pro UST轮胎—$69，260 g

如果解决了气密性问题，安装问题，那么公路无胆胎更轻，更柔软，没有内外胎的摩擦，滚阻更低。有了密封剂，爆胎后气不会马上漏光，安全性也更高。看起来公路车无胆胎时代非常美好。

编辑：夜