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新品速递 | 翻山越岭更轻松--Rocky Mountain电动软尾

作者:shb 2017-06-01 10:09 4006

新品速递 | 翻山越岭更轻松--Rocky Mountain电动软尾

这几年电动助力软尾也是如雨后春笋般纷纷冒出来了,很多厂家都推出了自己的电动软尾。这也是广大喜欢翻山越岭车友的福音啊,起码上山可以轻松不少了。不过他们的电动助力系统大都是来自博世或者禧马诺。来自加拿大的Rocky Mountain软尾厂家推出了自家研制的电动助力系统的软尾整车--Altitude Powerplay,下面我们来聊聊这款车有何特点。

由Rocky Mountain设计的Powerplay驱动单元,前150mm,后行160mm避震行程,SMOOTHWALL碳纤维车架,SRAM EX传动系统,27.5轮径。

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洛基山不是使用博世或禧玛诺驱动系统,而是设计自己的

Rocky Mountain产品线总监Alex Cogger说:“这是第一部实际骑的电动自行车

位于相当大的五通区域是三相无刷电机,两个惰轮,驱动环,链轮和标准曲柄组。底托架壳体是框架的一部分,而不是驱动单元,这样可以提高刚度并防止吱吱作响和磨损。

这种设计还将电机放在曲柄前方,这样就可以让洛矶山脉保持短链条,建立起低重心的重心。这也意味着包括PF92底部支架在内的所有磨损物品都可以使用标准车间工具。

由于Rocky Mountain设计了Powerplay系统,因此声称它提供了领先的扭矩,巨大的电池容量和超静音的操作,这并不奇怪。

该品牌已将48v电机与632瓦或500瓦特锂离子电池相结合,据说在两小时内达到80%的充电能力。加拿大品牌也表示,Powerplay设计在电机未啮合时产生较小的阻力。

洛基山已经选择了一个“无显示”界面,使用简单的遥控器,允许辅助模式循环通过,并显示剩余电池寿命。对于那些想要更多信息的人,有通过蓝牙连接的iOS和Android的eBikeMotion应用程序,可以进行系统定制,达到估计,骑行跟踪等等。

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前碳后铝版本型号为:carbon50

车架为:SMOOTHWALL碳前三角形FORM合金后三角形,前叉为RockShox Yari RC 160mm,后胆为RockShox Deluxe RT,制动来自SRAM Guide RE,变速系统是SRAM EX1,曲柄和压盘采用Race Face Turbine Cinch 34T, 飞轮SRAM XG-899 11-48T,轮圈Sun Düroc 40. Tubeless Ready,外胎Maxxis Minion DHF WT EXO无内胎准备27.5 x 2.5,整车22.3公斤,重量可接受范围。

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Altitude Powerplay Carbon 70

Altitude Powerplay Carbon 70与carbon50相比最明显的差别就是前叉和后胆了,carbon70采用 Fox 36 Float EVOL Grip Performance 160mm前叉和Fox Float DPS EVOL Performance Elite后胆,carbon70座管为Fox Transfer Performance Elite 30.9mm。整车重量为21.6公斤。

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Altitude Powerplay Carbon 90

这款为高配版本,车架全碳纤维,其他配置和carbon70一样。这三款车的具体售价和上市时间要到今年的7月份才能公布。喜欢去山上野的小伙伴们又多一款电动软尾可以选择了。

编辑:滨



超级赛事险

最新评论:

2017-06-02 10:31 发表 ___Casi

不一样的电动自行车

回复 0

2017-06-02 10:30 发表 @夏有乔木

还有遥控可以使用

回复 0

2017-06-02 10:16 发表 欧非虚

骂不起啊

回复 0

2017-06-02 10:15 发表 爱不解释@

还蛮重的

回复 0

2017-06-02 10:13 发表 捕梦

新品永远都这么好

回复 0

2017-06-02 09:58 发表 死飞小虫

不能再好看

回复 0

2017-06-02 09:58 发表 Dean

不能再酷炫了

回复 0

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