新品速递 | 翻山越岭更轻松--Rocky Mountain电动软尾

这几年电动助力软尾也是如雨后春笋般纷纷冒出来了，很多厂家都推出了自己的电动软尾。这也是广大喜欢翻山越岭车友的福音啊，起码上山可以轻松不少了。不过他们的电动助力系统大都是来自博世或者禧马诺。来自加拿大的Rocky Mountain软尾厂家推出了自家研制的电动助力系统的软尾整车--Altitude Powerplay，下面我们来聊聊这款车有何特点。

由Rocky Mountain设计的Powerplay驱动单元，前150mm，后行160mm避震行程，SMOOTHWALL碳纤维车架，SRAM EX传动系统，27.5轮径。

洛基山不是使用博世或禧玛诺驱动系统，而是设计自己的

Rocky Mountain产品线总监Alex Cogger说：“这是第一部实际骑的电动自行车。”

位于相当大的五通区域是三相无刷电机，两个惰轮，驱动环，链轮和标准曲柄组。底托架壳体是框架的一部分，而不是驱动单元，这样可以提高刚度并防止吱吱作响和磨损。

这种设计还将电机放在曲柄前方，这样就可以让洛矶山脉保持短链条，建立起低重心的重心。这也意味着包括PF92底部支架在内的所有磨损物品都可以使用标准车间工具。

由于Rocky Mountain设计了Powerplay系统，因此声称它提供了领先的扭矩，巨大的电池容量和超静音的操作，这并不奇怪。

该品牌已将48v电机与632瓦或500瓦特锂离子电池相结合，据说在两小时内达到80％的充电能力。加拿大品牌也表示，Powerplay设计在电机未啮合时产生较小的阻力。

洛基山已经选择了一个“无显示”界面，使用简单的遥控器，允许辅助模式循环通过，并显示剩余电池寿命。对于那些想要更多信息的人，有通过蓝牙连接的iOS和Android的eBikeMotion应用程序，可以进行系统定制，达到估计，骑行跟踪等等。

前碳后铝版本型号为：carbon50

车架为：SMOOTHWALL碳前三角形FORM合金后三角形，前叉为RockShox Yari RC 160mm，后胆为RockShox Deluxe RT，制动来自SRAM Guide RE，变速系统是SRAM EX1，曲柄和压盘采用Race Face Turbine Cinch 34T， 飞轮SRAM XG-899 11-48T，轮圈Sun Düroc 40. Tubeless Ready，外胎Maxxis Minion DHF WT EXO无内胎准备27.5 x 2.5，整车22.3公斤，重量可接受范围。

Altitude Powerplay Carbon 70

Altitude Powerplay Carbon 70与carbon50相比最明显的差别就是前叉和后胆了，carbon70采用 Fox 36 Float EVOL Grip Performance 160mm前叉和Fox Float DPS EVOL Performance Elite后胆，carbon70座管为Fox Transfer Performance Elite 30.9mm。整车重量为21.6公斤。

Altitude Powerplay Carbon 90

这款为高配版本，车架全碳纤维，其他配置和carbon70一样。这三款车的具体售价和上市时间要到今年的7月份才能公布。喜欢去山上野的小伙伴们又多一款电动软尾可以选择了。

编辑：滨