匈牙利买新型战斗机鹰狮，却让地勤骑自行车

2016年11月，匈牙利空军第59空军基地的飞行员驾驶萨博JAS39鹰狮战斗机进行例行飞行。而在机场上，地勤人员骑着自行车来对飞机进行指挥。

JAS 39“鹰狮”是瑞典萨博集团研制的新一代战机，JAS 39具有多功能、高适应性特点，这关键在于先进科技与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构（有1／4的复合材料），三角翼设计，人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵，包含后燃器的发动机RM12（GEF404），高性能的轻型的雷达及其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。

目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利等国空军，并正于南非空军中成军。2007年10月，泰国政府也决定采购JAS-39取代其服役中的F-5自由斗士战斗机。目前泰国国会也已批准首批六架JAS-39战机订单。

2013年12月，巴西政府决定采购36架Gripen NG战斗机，参与竞标的美国F/A-18E/F战机与与法国达索的飙风战机Rafale则意外落选。

JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt（对空战斗）Attack（对地攻撃）Spaning（侦察）的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻撃、侦察兼具的Multirole Aircraft（多功能战斗机）。达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 35 Draken的战机。

JAS-39采用座椅向后倾斜28°，类似美制F-16，使驾驶员可承受更大G力。水滴状座舱盖及单片式曲面风挡玻璃。主要机载设备有PS-50/A多功能脉冲多普勒雷达，具有目标搜索／截获和地面检视／攻击能力。D80中央电脑系统，3条STD1553B数据总线，激光惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子反制系统等。EP17包括一台衍射光学抬头显示器、三台仪表显示器、一台FD5040录像录影机，以及少量备用常规仪表组成。

PS-05/A多工模式脉冲多普勒雷达和前视红外线设备荚舱组成了JAS-39的侦测系统。红外线前视外挂荚舱挂在发动机右侧涵道下方，夜间和执行侦察任务时，通过驾驶舱右侧地面显示器上显示目标热视图像。空战时，探测系统负责目标搜索，在远距离内跟踪数个目标，在近距离内广角快速扫描及锁定，控制导弹和机炮射击。对地攻击时，该系统探测海面及地面上的目标，绘制高分辨率地图，控制导弹和其它攻击武器的发射，同时规避障碍和导航。该脉冲多普勒雷达的功能远远超过以往的瑞典战斗机雷达，而且体积只有以往型号的60％。

动力装置为一台GE通用电器公司和VOLVO航空发动机公司联合研制的RM12（F404J）涡轮风扇发动机，净推力为54 kgf，加力燃烧室推力为80.5 kgf。武器包括内置的1门27毫米“Mauser”自动式机炮。机上共有7个外挂点，翼尖2个可挂AIM-9L“响尾蛇”红外线追热空对空导弹，每个翼下的2个挂架和机身中线上的1个挂架可挂装短距和中距空对空导弹，如Rb47、魔术导弹以及AIM-120等。

由于瑞典的军事力量建立在中立政策上，面临战争时受到敌方的突袭机会很高。为了减低被突袭所受到的伤害，战斗机和机场的分布采取分散在国土各处的措施，机库则掩蔽在山洞之中，能够在一般的高速公路上起飞。而高速公路必须有数公里的直线道可以作为跑道是非常少的。因此瑞典的战斗机具有短距离起降（STOL）的功能是必要的。因此，机库掩蔽处的油、弹等独立整备作业也是必要的、也要求高度的整备功能。

在鹰狮之前的瑞典战斗机，如SAAB 37维京，逆向喷气装置（Thrust reversal）的使用使得他升降的跑道长度只需要500米就十分足够，具有良好的STOL性能。但维京的重量都在10吨以上，在平常的高速公路上着陆前必须特别补强路面。另一方面JAS-39，平常时起降必要的跑道距离约700米略比维京长。但本身重约6.5吨较为轻量化，高速公路上降落无须特别补强即可使用，因此可以使用的场所选择非常多。

匈牙利空军第59空军基地，飞行员驾驶萨博对JAS39鹰狮战斗机进行例行飞行。

JAS39鹰狮战斗机例行飞行准备。

编辑：李燕