你没看错，自行车也可以网约了！这会是下一个行业爆点吗？

现在的小伙子们娶个媳妇儿要买车买房，在80年代的中国，结婚要有的“三大件”之一也是车——缝纫机、手表还有自行车，可见交道出行工具在人们生活中的重要性。

那个时候哪家的小伙子有一辆自行车，必定会引起无数姑娘侧目倾心啊! 一辆属于自己的自行车，是当时多少年轻人的梦想。以前的自行车标配绝大多数是清一色的黑，中间有一根大梁，小朋友学自行车个子矮都得把腿从梁下面伸过去，侧着身子骑，姿势难看但觉得异常拉风。

而在上世纪八十年代，天安门前奔涌的自行车洪流为世人惊叹，中国也因此被称为“自行车王国”。直到后来，摩托车逐渐取代了自行车，进入二十一世纪后，汽车又突飞猛进的发展，使得中国迅速进入“汽车大国”，自行车洪流也再没有出现过。

然而不知道从什么时候开始，自行车好像又开始重新回到了我们的生活中。各个城市的公共自行车越来越多，就连阿根廷总统马克里也和夫人体验了一把浪漫的自行车环西湖游，还有很多热爱健康的人将自行车看做是健身休闲的好方式。可以说，自行车和喇叭牛仔裤一样重新流行回来啦!

从今年的4月开始，上海就被一种“高颜值”的自行车刷街了，而8月份更是将这种热潮刷到了北京。这种自行车就是“摩拜”。网约自行车“摩拜”因为其高颜值、方便被称为朋友圈的网红，对于人们来说还是一种新鲜的存在。网约车OR网红车？其实，网约自行车的雏形早已存在， 当人们正巧对共享经济的代表UBER、滴滴们审美疲劳的时候，网约自行车平台摩拜和OFO占据了人们的视线。

4月份在上海推出的摩拜单车，自带网红气质，橙色的轮毂，银色的V型车架，酷炫的外表迅速在上海刮起了橙色风暴。据摩拜数据，运营100天，注册用户达20万，不可谓不火爆。如今，这刮橙色风暴从上海袭卷到了北京。加上8、9月份酷暑褪去，正是北京一年中最适合骑行的时间，许多原本不骑车的人，最近也在社交网络晒出了使用摩拜的体验。

相较于“网红”摩拜，立足于校园出行的OFO则显的有些低调。成立于2014年的OFO，由北大的几位学子创办，初衷是解决高校内出行的痛点，OFO单车统一刷成的黄色被学生们戏称为小黄车，成为校园内一道亮丽的风景线。

网红摩拜和小黄车OFO，都被称为共享自行车界的UBER，都宣布获得了B轮融资。在政府主导下的公共自行车已经普及大街小巷后，为什么还会有人看中这块领域呢?

传统的公共自行车一般都需要市民和游客在固定的站点，使用公交卡等租借自行车，使用完毕之后再归还到站点，按使用时长计费。并且需要停放在专用的停车桩，这就使人们依旧不能随心所欲的停车，有时候骑到一半想要换一种交通方式，就需要想办法把自行车先停放好。

而网约自行车平台可以说完美的解决了这样的问题。以摩拜单车为例，每辆单车都内置了物联网 SIM 卡和 GPS 定位系统，通过下载专用的APP可以查看整个城市的摩拜单车分布，已经注册的用户只要在地图上找到距离你最近的单车，扫描二维码开锁就可以骑走，需要停车时，只要找到路边可以免费停放自行车的白线，手动关上车锁，其他用户就能够在地图上看到这辆车，扫码骑走它。不仅所有的支付都可以在网上完成，而且还可以提前预约，骑个自行车跟在便利店买瓶水一样方便。看起来这种运用方式是不是很熟悉?摩拜的CEO兼联合创始人正是Uber上海的前总经理，这是将Uber的运营方式用在了自行车上。 OFO单车的使用范围限定在校园内。对于校外出行的需求，OFO分单双号两种，单号车仅限在校园内使用，擅自骑出将会被列入黑名单;双号车在校内和校外均可骑行，使用双号车需要交付一定数额的押金，相对来说更方便管理，维修成本也更低。

但无论你选择哪个平台，在交通拥堵的大城市，关于上班的最后一公里，自行车可能是最好的解决办法，人们更消耗不起的是堵在路上的时间。

优点多多，槽点多多但是贵为网红也不是十全十美的。小编整理了知乎和贴吧上网友们的意见，发现共享自行车目前的槽点主要集中在以下几方面:

1.骑行系统和GPS导航有时候会出现异常。虽然出现的频率不高，但依然会影响用户体验；

2.经常出现用户使用后违章停车的现象，找车花费的时间变长，很多人认为，摩拜真正考验的是人们的诚信；

3.时常出现扫码无法解锁自行车的情况，有网友反馈，一连扫了4辆车才解锁了一辆。 在世界范围内都在提倡绿色、节能和环保的同时，我们用技术研究新能源研究如何减少能耗固然重要，但自行车作为一种零能耗的交通方式，更多是代表着健康，环保的生活方式也应该得到人们的重视。从这个意义上来说，用科技普及自行车有着一定的公益意义，而自行车的回归也必将成为新的时尚。

看似蓝海的“最后一公里”共享自行车出行方式，竞争已无法避免。据悉摩拜单车已停放在校园门口，而OFO也正在考虑向社会开放。可以预见的是，随着资本的进入，规模的形成，竞争将日益加剧。

更为重要的是，摩拜、OFO还要防范的是后来者的入侵。相比汽车，自行车领域门槛较低，目前两家企业既没有形成规模，也未能形成技术门槛，意味着随时有新玩家“进场”的可能。700BikeCEO张向东表示，“相信很快会出现类似滴滴、易到、UBER的火拼竞争状态，多家新创业公司杀入，复制共享单车模式，免费……。” 而另一个猜测是，占据了中国出行市场半壁江山的滴滴手握重金，会不会前来插足共享自行车界，一统共享出行大业，谁知道呢？

编辑：Anson