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经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

作者: 单车界 2016-01-06 10:20:00 6181 评论:1

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

小编总结:
 
“成本节省沉重地打击了Pitch在恶劣路况的表现,不过得体的车架令其物有所值”
 
优:外观低调,车架通用,座舱设计精细
 
缺:前叉一般般,配置的成本妥协太多
 
为什么要买:想要一台大牌经济型车,不介意牺牲点配置

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

闪电是量产山地车的鼻祖之一,他们丰富的经验在基础款Pitch上体现出。
 
高性价比性能
 
£425的售价真是说出来都没人信,但闪电的设计师拿着仅有的资源,成功打造出一台得体的车。全黑杀手般的车架和前叉和线条分明的弯曲上管令Pitch外观大气,看不出实际是这么便宜。
 
车身带货架和停车架座,但座管水壶架座限制了座杆高度,难以应付非常陡峭的下坡路。虽然和同期测评的Trek Marlin 6采用同一家族的SR Suntour XCT前叉,但Pitch的叉腿更短,需要跨在27.5in的轮组上,以降低刹车、转弯时的锁死现象。

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

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此外,闪电还采用了较硬的弹簧,这令骑行感颠簸,而且他们说行程有100mm,但小编最大只能用到70mm。不过回弹和打底比Trek那个野马般的款式温和多了,所以它能更冷静、持续地应付高难度挑战。
 
同样地,凸边把套握起来不太舒服,但至少有锁,不会移位滑落。
 
最后值得一提的精明配置选择是720mm车把和80mm把立。虽然对于现代林道车标准来说,Pitch偏斜、不够稳定,但它的把立反应够快,车把也够长,在具挑战性或不断变化的路况也能克服。它的座垫质量也令人满意。

经济实惠Specialized Pitch硬尾测评

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无可避免的牺牲
 
但从Pitch的其它细节可以看出它成本低。上下拨动的EZ-Fire指拨简便实用,但那些大按钮和弯金属臂做工粗糙,而且后变没有9档,只有8档。
 
不可替换的钢齿盘和SunRace飞轮反应也慢,一些档位间的停顿很明显。
 
和液压车刹不同,线管操控的碟刹不能自动调节,需要经常人手调节,以抵消刹车垫磨损。底下闪电的自家轮胎实际用起来没有看起来的高抓地力和操控性。
 
积极的一面是,这对轮组相对于这个价格偏轻,而且每当用力骑行时,Pitch总是能给予热烈的反馈。
 
其实,一台这么便宜的山地车,传动和车刹肯定做不了高大上。虽然Pitch在崎岖路段的骑行感让人手痛脚痛,但在这样的价格下,它依然有理想的反应性和操控性,闪电这点值得一赞。
 

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