【环法装备】环法赛场上的装备革命：车胎、刹车、轮组

在本届环法第四站的石板与鹅卵石路上，大多车队选择的都是较宽的外胎，通常是25mm，最宽的达到30mm，更宽的胎皮有着更好的抓地性，让整车的行进更为平稳。

在所有车队中仅有崔克例外：他们依旧选择了23mm的外胎，根据数据，窄胎的速度表现还是要更胜一筹。

由Continental赞助的车队大都装配了这家厂牌出品的ProLtd车胎，这种外胎专为职业比赛设计，宽达28mm，普通车迷在市场上几乎不可能买到。

尽管现在有许多科技工具可以测定车胎的硬度与抗压度，许多车手还是信任最传统的手段——自己摁一摁。

某些车队在车胎的选择上没有选择赞助商的产品，又不敢得罪金主，因此使用别家产品的同时常常通过涂装伪造Logo，而有些车队更直接：全部涂黑就是了。

Shimano的刹车是大多数环法车手的不二选择。

Europcar的车手用全新的刹车强化部件来加强制动性能。

此种被称为“Vittoria”的胎皮条纹正取代传统的点状凹槽成为潮流。

喀秋莎车队在Canyon的车架上装配的是Shimano出品的“direct-mount”版本Dura Ace刹车，移动之星也想要用这种刹车，但Campagnolo是他们的赞助商，因此他们要把刹车组件上的Logo全都遮掉。

在30mm的车胎上，许多车队要装配卡钳更长的Shimano配件。

FDJ车队的Thibaut Pinot是法国人的骄傲，他在23岁时拿下了2012环法的第十名，并在去年的环法赢得了象征最佳年轻车手的白衫。这也是为什么厂商为他个人定制了花鼓。