气动公路卷土重来 美利达全新Reacto亮相环法

今年的环法自行车赛上，巴林胜利车队的停车区出现了一台全新的美利达Reacto。新款车架的前叉、头管、下管、五通和座管周围，似乎都进行了重大修改。

Reacto最后更新于2020年，至今已经到了需要更新迭代的时候了，不过该款自行车尚未正式推出。这与许多其他品牌一样，都会先在环法的舞台上先进行曝光，以博取一定的关注，为后期的正式发布做铺垫。

一直以来Reacto都是公路市场的热门车型，这要归功于它既舒适又快的骑行体验。但是随着主车群速度的增加，这台Reacto似乎已经有些许的落后，巴林车队的车手们也想要一台能够更加快速的公路车。

为了实现更快的空气动力学性能，美利达使用了更深且更窄的管型，利用UCI新的规则，将3:1的管型比例更改为当前的8:1。座管及立管管型似乎也有所改变，立管与后轮的距离也有所增加。

与旧款Reacto的另一处显著区别在前叉叉冠后，前叉与下管带有一个明显的线条。 自行车设计师通常会利用这样的特征来引导车架其余部分的气流，因此这很可能是风洞测试中诞生的一个结果。

关于这台美利达全新Reacto的更多信息，只能等后面官方正式发布，期待会给我们带来更多的惊喜。

编辑：耀