FACTOR新车胎死腹中？UCI发布器材新规

6月12日，国际自行车联盟（UCI）正式公布了一系列备受关注的装备新规，预计将于2026年初全面生效。这些新规涉及轮圈高度、车把宽度、头盔分类等多个方面，旨在提升比赛的安全性和公平性。然而，这些新规也引发了行业内外的广泛讨论，部分业内人士对新规的实施表示担忧。主要新规内容如下：

轮圈高度限制

从2026年1月1日起，集体出发的公路赛和越野赛将实施轮组框高上限为65毫米的规定。这一限制意味着，过去用于高速冲刺的深截面轮组或许将被逐步淘汰，职业车手不得不调整装备策略，重新审视气动性能与安全保障的平衡。

车把宽度限制

新规规定，公路赛和越野赛的车把总宽度（外径）不得小于400毫米，刹车杆内宽最少为320毫米。自2027年起，场地赛的车把宽度最低限制将调整为350毫米。这一规定旨在规范骑手的操控空间，减少极端窄把带来的操控风险。然而，这一新规也引发了争议，特别是对于女性和身材较小的男性骑手，他们可能需要调整现有的车把设置。

头盔分类与反作弊措施

UCI计划引入区分不同赛事（如公路赛、计时赛）的头盔标准。新规将限制在公路赛中使用过于气动化的计时赛头盔，以确保比赛的安全性。此外，UCI还将继续完善头盔审批程序，确保所有头盔在2027年之前获得UCI认证。

前叉和后叉宽度限制

新规还对前叉和后叉的内部宽度进行了限制，公路自行车的前叉最大内宽为115毫米，后叉最大内宽为145毫米。这一规定将从2026年起生效，场地自行车则从2027年起适用。这一变化可能会对一些现有的自行车设计产生影响。

技术欺诈

UCI 公告中最后包含技术相关内容表明了进一步加强打击技术欺诈的意图。

虽然没有列出具体的变化，但声明称 UCI 已采取措施，使追查机动兴奋剂案件更加直接，然后确保正确的人拥有必要的调查权力来处理这些案件。UCI 纪律委员会的程序规则也在发生变化，以确保它被赋予足够的调查权力来处理技术欺诈案件。

新规的影响与争议

UCI的这些新规旨在通过更严格的装备标准来提升比赛的安全性，但同时也引发了行业内的争议。一些业内人士认为，新规可能会对女性和身材较小的骑手造成不利影响，迫使他们改变长期以来的骑行设置。此外，新规的实施可能会给职业车队和制造商带来额外的成本和挑战。

尽管如此，UCI表示，这些新规是基于与职业车队、车手和安全机构SafeR的广泛讨论后制定的，旨在应对比赛中日益增加的速度和装备发展的安全风险。未来，UCI还将继续与各方合作，以确保新规的顺利实施，并进一步优化自行车比赛的安全性和公平性。

编辑：滨