出战即夺冠 Merida全新砾石车亮相世锦赛

在上周末举办的2023年UCI男子砾石世界锦标赛中，来自斯洛文尼亚的车手莫霍里奇拿到了最终的胜利。而在本场比赛中，莫霍里奇使用了一台印有伪装涂装的“Silex”砾石公路车，也因此引起了众多车迷的热议。

从车架来看，这明显不是Merida最新发布的Scultura Endurance GR，Scultura Endurance GR是Merida在今年新推出的耐力车。

Scultura Endurance GR

这台新款“Silex”具有倾斜的上管，看起来具有很强的攻击性，这有点类似于山地车的几何设计。据说，当年Merida的砾石车型是受该品牌的山地自行车系列的启发来研发设计。

车架的头管看起来更加紧凑，比上一代简洁了很多，同时还使用了全隐藏的走线设计。

车架上配套的前叉也是经过重新的设计，前叉顶部的位置变得更加的垂直，能带来更好的顺应性。而前叉的间隙也满足42c轮胎安装，不过莫霍里奇在本场比赛中使用的是40c。

立管与上管连接处的也发生了变化，之前的那个转点设计被取消了，取而代之的是另一种连接方式，不过这里面不知道有没有隐藏了什么技术。

全隐藏的内走线设计，在Merida新款砾石车上也必须具备。

莫霍里奇在比赛中并没有使用一体式的弯把，反而选择了FSA的Acr把立与弯把，这样能实现更广泛的角度调节。

把立下方保留了一个垫圈

与其他砾石车一样，车架上管的位置和前叉两侧都带有拓展支架的安装孔位，满足长距离骑行装备及补给的携带。

这台新车上，搭配了一套完整的禧玛诺R9270 Di2电子变速，而牙盘的齿比选择的是压缩的50-34T牙盘组。

轮组方面，莫霍里奇车上搭配了一对Vision Metron 45 SL碳纤维轮组，外面包裹着马牌 Terra Speed 40c外胎，这是一个针对速度的搭配方案。

编辑：耀