灵魂重制版 SCOTT传奇山地车ENDORPHIN

2023年的XC赛场对于N1NO（尼诺）和SCOTT来说无疑是疯狂的，在打破阿布萨隆的世界杯胜场纪录之后，N1NO又将胜场数纪录提升到35场。在伟大纪录的背后，这些年他所骑乘的SCALE&SPARK也一直被车友所津津乐道。SCOTT在此方面的建树已经无须用语言来描述，但今天，我们回到27年前，一同来看看被SCOTT称之为“一切的起源”的产品——ENDORPHIN。

技术创新这是一直根植在SCOTT DNA中的概念。当时间调回27年前，此时的SCOTT正在思考未来的自行车的发展方向，令人意外的新品灵感来源于一个不起眼的东西——网球拍。与90年代初的任何其他产品不同，它们的模制碳纤维形状激发了世界上第一个单体壳自行车车架的想法，为探索碳纤维的确切功能开辟了道路。

SCOTT将ENDORPHIN的研发视为进一步探索碳纤特性的机会，并不简单粗暴的直接作为传统合金或是钢的替代，而是想要做出顺应碳纤特点的车型。这样的思路成就了ENDORPHIN，通过不同的叠层（方向和厚度）打造了当时印象深刻的轻量化、顺应性以及标志性的后上叉设计。

谈及ENDORPHIN时，SCOTT工程师表示当年项目的独特性在于全力以赴利用碳纤维的真正潜力，抛弃传统的管型和润滑油结构。SCOTT工程师思考每个横截面、曲线和表面，一切都会对自行车的骑行方式和外观产生影响。成品ENDORPHIN诞生后，它实现了SCOTT的目标：硬尾的外观，但具有可以吸收一定冲击力的后端。随后，它便一鸣惊人在世界杯上取得了胜利。

ENDORPHIN的创新为SCOTT碳纤维专业知识奠定了基础，也影响到了今天。如今的ADDICT RC、GENIUS和SCALE平台的根源都可以追溯到ENDORPHIN，SPARK RC也是如此，它是有史以来最成功的XCO赛车平台。

而在27年后的今天，传奇获得了新生。今年的欧展上我们看到了它的灵魂重制版。

车架采用1997年ENDORPHIN的原始轮廓，使用当今的3D设计方法进行了重新设计。新车后部更宽，更坚固，标志性的后上叉设计依然保留，并进行了更新以遵循现代设计语言，前三角也更加的现代化，当今的组件（包括碟刹和受复古Y形组合启发的SYNCROS集成座舱）均融入到完整的设计中。最后，优雅的复古未来主义图形设计与1997年的细节相得益彰，营造出怀旧的视觉观感。

原始版本在赛道上取得了成功，如今的新ENDORPHIN我们会在某个时候的比赛带看到它吗？只有时间会给出答案。

编辑：耀